Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha XSR700 2022

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

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Übersicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha XSR700 2022

Die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 und die Yamaha XSR700 Modelljahr 2022 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Kawasaki Z900 SE 2023 verfügt über einen leistungsstarken Vierzylinder-Motor mit 125 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Der Motorbauart ist eine Reihe und die Gemischaufbereitung erfolgt über Einspritzung. Im Vergleich dazu hat die Yamaha XSR700 2022 einen CP2-Motor mit 73,4 PS und einem Drehmoment von 67 Nm. Auch hier handelt es sich um einen Reihenmotor mit Einspritzung. In Bezug auf die Motorleistung und das Drehmoment hat die Kawasaki Z900 SE 2023 einen klaren Vorteil.

Ein weiterer Unterschied liegt im Fahrwerk. Die Kawasaki Z900 SE 2023 verfügt über hochwertige Fahrwerkskomponenten, darunter eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Die Yamaha XSR700 2022 hat eine konventionelle Telegabel vorne und ebenfalls eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Hier bietet die Kawasaki Z900 SE 2023 eine bessere Qualität der Fahrwerkskomponenten.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Auch in Bezug auf die Bremsen gibt es Unterschiede. Die Kawasaki Z900 SE 2023 hat Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolbenbremsen. Die Yamaha XSR700 2022 hat ebenfalls Doppelscheibenbremsen vorne, jedoch mit einem etwas kleineren Durchmesser von 298 mm und ebenfalls Vierkolbenbremsen. Hier hat die Kawasaki Z900 SE 2023 einen minimalen Vorteil in Bezug auf die Bremsleistung.

Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem. Die Kawasaki Z900 SE 2023 bietet jedoch zusätzlich Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Yamaha XSR700 2022 hat diese zusätzlichen Funktionen nicht. Hier hat die Kawasaki Z900 SE 2023 einen klaren Vorteil in Bezug auf die Fahrassistenzsysteme.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

In Bezug auf die Abmessungen und das Gewicht gibt es ebenfalls Unterschiede. Die Kawasaki Z900 SE 2023 hat einen Radstand von 1450 mm und eine Sitzhöhe von 795 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 210 kg. Die Yamaha XSR700 2022 hat einen etwas kürzeren Radstand von 1405 mm und eine höhere Sitzhöhe von 835 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 188 kg. Hier hat die Yamaha XSR700 2022 einen minimalen Vorteil in Bezug auf die Sitzhöhe, während die Kawasaki Z900 SE 2023 ein höheres Gewicht aufweist.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Kawasaki Z900 SE 2023 mit ihrem leistungsstarken Motor, hochwertigen Fahrwerkskomponenten und zusätzlichen Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle überzeugt. Die Yamaha XSR700 2022 punktet hingegen mit ihrem gelungenen Design, dem bewährten CP2-Motor und einer gemütlichen Sitzposition. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Z900 SE 2023 im Vergleich zu Yamaha XSR700 2022

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha XSR700 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung80 mm
HubHub56 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung73.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment67 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg120 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg140 mmFederweg130 mm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.5 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf90 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser298 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite820 mmBreite820 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,130 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)188 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.

Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins

starke Brembo M4-32-Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling

kein Quickshifter, nicht einmal optional

durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS

hohes Gewicht

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kann alles aber nichts gut? Ein klares NEIN! Das quirlige und agile Retrobike mit ausreichend starkem Motor kann ein guter Allrounder sein, welcher ebenso optisch gescheit was hermacht und zum Kurvenheizen verleitet. Insgesamt ist das Bike für mich auch als Frau fantastisch handlich und sportlich agil. Der Motor arbeitet besser als erwartet und die Sitzposition ist mehr als angenehm. In punkto Schräglagenfreiheit wäre aber noch etwas Luft nach oben gewesen. Ich denke, dass sich hier auch weiter viele Menschen finden werden, die den Griff zu diesem Motorrad wählen, weil man hier einfach nicht viel falsch machen kann.

gelungenes Design

bewährter CP2 Motor

gemütliche Sitzposition

ein Allrounder für jede Situation auf der Straße geeignet

Display schwer ablesbar

Relativ weiches Fahrwerk

eher wenig Schräglagenfreiheit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 SE vs Yamaha XSR700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 SE 2023 und der Yamaha XSR700 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 SE 2023 um etwa 49% höher. Im Vergleich zur Yamaha XSR700 2022 sind weniger Kawasaki Z900 SE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 53 im Vergleich zu 92. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR700 zu verkaufen, mit 146 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die Kawasaki Z900 SE. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 SE geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Yamaha XSR700. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 SE wurde am 16.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR700 veröffentlicht am 22.07.2015.

Preis Kawasaki Z900 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha XSR700

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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