Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Die Suzuki GSX-S1000S Katana Modelljahr 2019 zeichnet sich durch einen kräftigen und souveränen Reihen-Vierzylindermotor aus. Mit einer Leistung von 150 PS und einem Drehmoment von 108 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Das Motorrad verfügt über eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und wird über eine Kette angetrieben. Mit vier Zylindern und einem Hubraum von 999 ccm bietet der Motor eine solide Leistung.

Das Fahrwerk der GSX-S1000S Katana besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Federweg beträgt 120 mm vorne und 130 mm hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart, was zur Stabilität und Steifigkeit des Motorrads beiträgt.

In Bezug auf die Bremsen verfügt die GSX-S1000S Katana über eine Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Technologie der Bremsen ist radial angeordnet. Das Motorrad ist zudem mit einem ABS ausgestattet, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Die Reifendimensionen der GSX-S1000S Katana betragen 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 215 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 12 l.

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Die Stärken der GSX-S1000S Katana liegen in ihrem kräftigen Motor, der eine souveräne Leistung bietet. Das Motorrad hat eine absolut eigenständige Optik und eine bequeme Sitzposition. Das Handling ist einfach und die dreifach verstellbare Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit. Die Bremsanlage ist gut dimensioniert und gewährleistet eine effektive Verzögerung.

Die Schwächen der GSX-S1000S Katana liegen in ihrem begrenzten Elektronik-Features. Im Vergleich zur Basis GSX-S1000 ist der Preis relativ hoch.

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2022 ist ein Naked Bike mit einem souveränen Motor. Mit einer Leistung von 152 PS und einem Drehmoment von 106 Nm bietet sie eine ähnliche Performance wie die Katana. Die Gemischaufbereitung erfolgt ebenfalls über Einspritzung und der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Motor hat vier Zylinder und einen Hubraum von 999 ccm.

Das Fahrwerk der GSX-S1000 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Federweg beträgt 120 mm vorne und 130 mm hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die Bremsanlage der GSX-S1000 besteht aus einer Doppelscheibenbremse vorne mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Technologie der Bremsen ist radial und Monoblock. Zusätzlich zum ABS verfügt das Motorrad über Fahrmodi, Ride by Wire, einen Schaltassistenten mit Blipper und eine Traktionskontrolle.

Die Reifendimensionen, der Radstand, das Gewicht und der Tankinhalt der GSX-S1000 sind identisch mit der Katana. Die Sitzhöhe beträgt jedoch 810 mm.

Die Stärken der GSX-S1000 liegen in ihrem souveränen Motor und dem hervorragenden Schaltassistenten mit Blipper. Das Handling ist ausgewogen und das Design mutig. Die Sitzposition ist bequem und der Preis ist sehr attraktiv.

Die Schwächen der GSX-S1000 liegen in ihrem begrenzten Elektronikpaket. Es fehlt ein 6-Achsen-IMU und ein Kurven-ABS. Die Instrumente am Lenker wirken etwas antiquiert und das Display ist nicht sonderlich gut ablesbar.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung73.4 mm
HubHub59 mmHub59 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung152 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment108 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglich
HubraumHubraum999 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf100 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,125 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite830 mmBreite810 mm
HöheHöhe1,110 mmHöhe1,080 mm
RadstandRadstand1,460 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)215 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)214 kg
TankinhaltTankinhalt12 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Suzuki GSX-S1000S Katana 2019

Die neue Suzuki GSX-S1000S Katana basiert auf der nackten GSX-S1000 und überzeugt daher in all ihrer Qualität und ihren inneren Werten einer typischen japanischen Maschine. Die Katana hat zusätzlich optisch das Zeug zum Klassiker, immerhin ist sie die erste, die den Stil der 1980er-Jahre aufgreift. Die Sitzposition ist erstaunlich bequem und der hohe Lenker erlaubt eine angenehme Kontrolle. Mit ihrer niedrigen Frontverkleidung wird sie zwar nicht zu einer ausgeprägten Tourenmaschine, geht aber durchaus als Crossover-Bike durch, das die Bereiche Retro, Naked und Touring ausgezeichnet miteinander verbindet.

kräftiger und souveräner Reihen-Vierzylindermotor

absolut eigenständige Optik

bequeme Sitzposition

einfaches Handling

dreifach verstellbare Traktionskontrolle

gute Bremsanlage

wenig Elektronik-Features

relativ hoher Preis gegenüber der Basis GSX-S1000

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Die neue GSX-S1000 ist vom Grundaufbau her eine alte Bekannte – Motor und Chassis stammen nach wie vor von der Vorgängerin. Allerdings wurde die Maschine in vielen Bereichen modernisiert und präsentiert sich vor allem optisch auf einem extrem hohen Niveau. Der Motor kann zwar nicht in der Liga der superpotenten Hyper-Nakeds mitspielen, funktioniert aber sehr harmonisch und kräftig genug. Auch das konventionelle Fahrwerk geht einen gelungenen Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort ein. Hammerargumente sind definitiv das gelungene Design, der serienmäßige Quickshifter mit Blipper und nicht zuletzt der vergleichsweise niedrige Preis.

souveräner Motor

hervorragender Schaltassistent samt Blipper

ausgewogenes Handling

mutiges Design

bequeme Sitzposition

sehr guter Preis

Elektronikpaket nicht sehr umfangreich

kein 6-Achsen-IMU, kein Kurven-ABS

Instrumente am Lenker etwas antiquiert

Display nicht sonderlich gut ablesbar

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000S Katana vs Suzuki GSX-S1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 und der Suzuki GSX-S1000 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2022 um etwa 27% höher. Die Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 erfährt einen Verlust von 3'650 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'820 CHF für die Suzuki GSX-S1000 2022 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000 2022 sind weniger Suzuki GSX-S1000S Katana 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 28. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000 zu verkaufen, mit 130 Tagen im Vergleich zu 225 Tagen für die Suzuki GSX-S1000S Katana. Seit Modelljahr 2018 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000S Katana geschrieben und 36 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000S Katana wurde am 02.10.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 72'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000 veröffentlicht am 27.09.2014.

Preis Suzuki GSX-S1000S Katana

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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