Ducati Multistrada 1200 S 2016 vs. KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2016

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

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Technische Daten Ducati Multistrada 1200 S 2016 im Vergleich zu KTM 1190 Adventure 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2016
KTM 1190 Adventure 2016

Motor und Antrieb

BohrungBohrung106 mmBohrung105 mm
HubHub67.9 mmHub69 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9’500 U/minU/min bei Leistung9’500 U/min
DrehmomentDrehmoment136 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7’500 U/minU/min bei Drehmoment7’500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1’198.4 ccmHubraum1’195 ccm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeRide by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1’529 mmRadstand1’560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von860 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada 1200 S 2016

Ducati Multistrada 1200 S 2016

Die neue Ducati Multistrada 1200 S ist eine durchaus gelungene Neuauflage der extra-sportlich orientierten Reiseenduro. Die Schwächen der Vorgängerin wurden offensichtlich genau analysiert und ausgebessert: Der Motor werkt dank DVT-System nun auch im unteren Drehzahlbereich harmonisch und die Sitzposition wird nun auch komfortorientierten Fahrern gerechter. Die Elektronik wurde massiv aufgerüstet, so unfangreich ist keine andere Reiseenduro ausgestattet. Angefangen bei den vielfach abstimmbaren Modi, die Leistungsentfaltung und Fahrwerk betreffen, werkt auch die Bremse samt Kurven-ABS auf höchstem Niveau. Die "normale" Multisrtrada 1200 verzichtet zwar auf einige Elektronik-Gimmicks, wird dadurch aber auch günstiger und fährt sich insgesamt trotzdem nicht wirklich schlechter.

Gut fahrbarer, kräfiger Motor

sensibles, semiaktives Skyhook Fahrwerk

herrliche Brembo-Bremsanlage

Kurven-ABS

abstimmbare Leistungsmodi

LED-Kurvenlicht

Cruise Control serienmäßig

optionale Ausstattungspakete kombinierbar

Windschild zu schmal

kein günstiges Vergnügen

KTM 1190 Adventure 2016

KTM 1190 Adventure 2016

Die KTM 1190 Adventure ist ein Meilenstein im Reiseenduro-Segment. Sie verbindet kompromisslose Performance mit echter Reisetauglichkeit und bleibt auch Jahre später ein Motorrad für Fahrer, die mehr wollen als nur Strecke machen.

extrem leistungsstarker und kontrollierbarer Motor

herausragende Fahrdynamik

sehr präzise Bremsanlage

intuitive und wirksame Elektronik

hohe Ergonomie- und Anpassungsvielfalt

starke Alltagstauglichkeit trotz Performance-Fokus

hochwertige Verarbeitung

hoher Anspruch an Fahrer und Wartung

Elektronik sensibel bei mangelnder Pflege

Tankvolumen geringer als beim Vorgänger

Fahrwerk für sehr harte Gangart etwas zu weich abgestimmt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada 1200 S vs KTM 1190 Adventure

Preis Ducati Multistrada 1200 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1190 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche