Kawasaki Versys 650 2010 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Die Kawasaki Versys 650 Modelljahr 2010 und die Suzuki V-Strom 1050 XT Modelljahr 2020 sind zwei Enduro-Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Kawasaki Versys 650 aus dem Jahr 2010 zeichnet sich durch ihre absolute Alltagsauglichkeit aus. Sie bietet ein interessantes Konzept, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Ein weiterer Pluspunkt ist der sehr geringe Verbrauch, der zu einer kostengünstigen Nutzung führt. Die Kawasaki Versys 650 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 83 mm und einem Hub von 60 mm. Mit einer Leistung von 64 PS und einem Drehmoment von 61 Nm bietet sie ausreichend Power für den Alltag. Der Elektrostarter und der Kettenantrieb sorgen für eine zuverlässige und wartungsarme Nutzung. Das Fahrwerk der Versys 650 besteht aus einer Telegabel Upside-Down und bietet eine Einstellmöglichkeit für die Zugstufe sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen besteht aus Stahl und die Bremsen sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 160 mm und der Radstand liegt bei 1415 mm. Die Sitzhöhe von 845 mm ermöglicht eine bequeme Sitzposition und das Gewicht von 209 kg (fahrbereit mit ABS) sorgt für eine gute Handhabung. Der Tankinhalt beträgt 19 l.

Kawasaki Versys 650 2010

Die Suzuki V-Strom 1050 XT aus dem Jahr 2020 zeichnet sich durch ihren durchzugsstarken Motor aus. Mit einer Leistung von 107 PS und einem Drehmoment von 100 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Die wunderbare Ergonomie sorgt für eine komfortable Sitzposition, während der gute Wind- und Wetterschutz für angenehme Fahrbedingungen sorgt. Ein weiterer Vorteil der V-Strom 1050 XT ist das umfangreiche Zubehör, das serienmäßig mitgeliefert wird. Darüber hinaus verfügt sie über eine gute Reifen-Erstausrüstung, die für optimale Haftung sorgt. Die Langstreckentauglichkeit ist ein weiterer Pluspunkt, der für diejenigen, die gerne lange Strecken fahren, von Vorteil ist. Das Motorrad verfügt über eine gelungene Retro-Optik, die es zu einem Blickfang auf der Straße macht. Die V-Strom 1050 XT ist mit einem V-Motor ausgestattet, der eine Bohrung von 100 mm und einen Hub von 66 mm aufweist. Der Elektrostarter und der Kettenantrieb sorgen für eine zuverlässige Leistung. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down mit Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe vorne und einer Einstellmöglichkeit für die Federvorspannung und Zugstufe hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und die Bremsen sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm und der Radstand liegt bei 1555 mm. Die Sitzhöhe von 850 mm ermöglicht eine bequeme Sitzposition, während das Gewicht von 247 kg (fahrbereit mit ABS) die Handhabung etwas erschwert. Der Tankinhalt beträgt 20 l.

Die Kawasaki Versys 650 aus dem Jahr 2010 hat als Schwäche eine nicht allzu hohe Leistung. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050 XT bietet sie weniger Power, was sich in bestimmten Fahrsituationen bemerkbar machen kann.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Die Suzuki V-Strom 1050 XT aus dem Jahr 2020 hat als Schwäche ein hohes Gewicht, was die Handhabung etwas erschwert. Darüber hinaus ist das ABS nicht abschaltbar, was für einige Fahrer möglicherweise ein Nachteil sein kann. Ein weiterer Punkt ist das Fehlen eines Quickshifters, der das Schalten erleichtern würde.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Versys 650 aus dem Jahr 2010 als auch die Suzuki V-Strom 1050 XT aus dem Jahr 2020 verschiedene Vor- und Nachteile. Die Versys 650 ist aufgrund ihrer Alltagsauglichkeit und des geringen Verbrauchs eine gute Wahl für den täglichen Gebrauch. Die V-Strom 1050 XT hingegen punktet mit einem durchzugsstarken Motor, einer wunderbaren Ergonomie und einem umfangreichen Zubehör. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.