Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
KTM 890 Adventure R 2022
Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs KTM 890 Adventure R 2022
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 und die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit einer ähnlichen Zylinderzahl und einem ähnlichen Hubraum. Die Honda Africa Twin hat einen etwas größeren Bohrungsdurchmesser und einen etwas größeren Hub, was zu einer etwas höheren Leistung von 102 PS im Vergleich zu 105 PS bei der KTM führt. Das Drehmoment der Honda Africa Twin ist mit 105 Nm etwas höher als das der KTM mit 100 Nm.
Beide Motorräder verfügen über eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne, wobei die Honda Africa Twin eine Showa-Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 230 mm hat, während die KTM 890 Adventure R eine WP-Gabel mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm hat. Die Federung hinten besteht bei beiden Modellen aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein, wobei die Honda Africa Twin einen Federweg von 220 mm und die KTM 890 Adventure R einen Federweg von 240 mm hat.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Das Chassis der Honda Africa Twin besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart, während das Chassis der KTM 890 Adventure R aus Chrom-Molybdän besteht und eine Gitterrohr-Rahmenbauart mit dem Motor als tragendes Element hat. Der Lenkkopfwinkel der Honda Africa Twin beträgt 62,5 Grad, während der Lenkkopfwinkel der KTM 890 Adventure R 63,7 Grad beträgt.
Beide Motorräder verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne und ABS als Assistenzsystem. Beide Modelle bieten auch Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die KTM 890 Adventure R hat zusätzlich eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle.
In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und einen Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Radstand der Honda Africa Twin beträgt 1574 mm, während der Radstand der KTM 890 Adventure R 1528 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Honda Africa Twin beträgt 850 mm, während die Sitzhöhe der KTM 890 Adventure R 880 mm beträgt. Der Tankinhalt der Honda Africa Twin beträgt 18,8 Liter, während der Tankinhalt der KTM 890 Adventure R 20 Liter beträgt. Die Reichweite der Honda Africa Twin beträgt 391 km, während die Reichweite der KTM 890 Adventure R 444 km beträgt. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch der Honda Africa Twin beträgt 4,8 l/100km, während der kombinierte Kraftstoffverbrauch der KTM 890 Adventure R 4,5 l/100km beträgt.
KTM 890 Adventure R 2022
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen, ein wunderbar funktionierendes DCT, ein Touch-Screen-Farbdisplay, eine gute Ergonomie, Langstreckentauglichkeit und ein Windschild aus, das perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet ist. Die KTM 890 Adventure R 2022 punktet mit einem offroadtauglichen Fahrwerk, einer stimmigen Ergonomie (insbesondere für große Fahrer), einem agilen Handling, einem starken Motor, einem umfangreichen Elektronik-Paket, serienmäßigem Kurven-ABS inklusive Offroadmodus, fein dosierbaren Bremsen und einer schräglagenabhängigen Traktionskontrolle.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel weniger robuste Serien-Handguards für den Offroad-Einsatz, ein elektronisches Bedienkonzept, das Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung erfordert, und ein Windschild, das nur einen begrenzten Schutz bietet. Bei der KTM 890 Adventure R 2022 sind die Standardsitzbank eher hart gepolstert, die Sitzhöhe für kleine Fahrer herausfordernd und der Wind- und Wetterschutz eher mäßig. Zudem sind sinnvolle Features wie der Quickshifter+ bei der KTM aufpreispflichtig.
Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 im Vergleich zu KTM 890 Adventure R 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
KTM 890 Adventure R 2022
Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs KTM 890 Adventure R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 und der KTM 890 Adventure R 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 um etwa 12% höher. Im Vergleich zur KTM 890 Adventure R 2022 sind mehr Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure R zu verkaufen, mit 74 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2021 für die KTM 890 Adventure R. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 31'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 890 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2020.
