Honda VFR 1200 F 2010 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda VFR 1200 F 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Overview - Honda VFR 1200 F 2010 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda VFR 1200 F 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

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Details

Technical Specifications Honda VFR 1200 F 2010 compared to Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda VFR 1200 F 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Honda VFR 1200 F 2010

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	81 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	60 mm	Hub	61.9 mm
Leistung	Leistung	172 PS	Leistung	95.2 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	8,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	129 Nm	Drehmoment	87 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,750 U/min	U/min bei Drehmoment	7,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12	Verdichtung	11.27
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,237 ccm	Hubraum	888 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Sechskolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Breite	Breite	755 mm	Breite	935 mm
Höhe	Höhe	1,220 mm	Höhe	1,452 mm
Radstand	Radstand	1,545 mm	Radstand	1,551 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	815 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	18.5 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Honda VFR 1200 F 2010

Wie die anderen Honda Modelle im Test kann auch die VFR auf der Bremse überzeugen und leistet sich keine Schwächen beim Thema Sicherheit. Schade nur, dass man alle 300 Kilometer tanken muss.

Mechanisches Doppelkupplungsgetriebe

unvergleichliches Beschleunigungsgefühl

sportliche Fahrweise

ausgereifte Technik.

Extrem hoher Triebstoffkonsum.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker