Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs. Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

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Overview - Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 vs Yamaha Tenere 700 2019

Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 und die Yamaha Tenere 700 2019 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten sowohl auf der Straße als auch im Gelände entwickelt wurden.

Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 zeichnet sich durch ihren kräftigen und unaufgeregten Motor aus. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 98 Nm bietet sie genügend Power für anspruchsvolle Offroad-Strecken. Das komfortable Fahrwerk und die bequeme Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis, während die herrliche Optik das Auge erfreut. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 verfügt außerdem über gute Bremsen, einen großen Tank und verschiedene Leistungsmodi. Optional ist auch ein DCT erhältlich, das den Fahrkomfort weiter verbessert.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Die Yamaha Tenere 700 2019 hingegen besticht durch ihre tolle, sportliche Optik und ihr spielerisches Handling. Mit einer Leistung von 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet der Motor ausreichend Power für Offroad-Abenteuer. Die saubere Verarbeitung und das geringe Gewicht tragen zu einer agilen Fahrt bei. Das voll einstellbare Fahrwerk ermöglicht es dem Fahrer, die Federung an seine Bedürfnisse anzupassen. Ein weiterer Vorteil der Yamaha Tenere 700 2019 ist, dass das ABS vollständig abschaltbar ist. Darüber hinaus ist der Preis fair und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Bei den Schwächen der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 ist anzumerken, dass der Windschutz nicht ganz optimal ist und es keinen Tempomat gibt. Darüber hinaus kann der hohe Sattel für kleinere Fahrer schwierig zu erklimmen sein. Ein weiterer Nachteil ist, dass das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar ist.

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Die Yamaha Tenere 700 2019 hingegen bietet wenig Elektronik für Straßenfahrten, was für einige Fahrer möglicherweise ein Manko ist. Darüber hinaus könnte die Sitzbank auf langen Strecken unbequem werden.

Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 als auch die Yamaha Tenere 700 2019 solide Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 punktet mit ihrem starken Motor und dem komfortablen Fahrwerk, während die Yamaha Tenere 700 2019 mit ihrer sportlichen Optik und dem spielerischen Handling überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technical Specifications Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 compared to Yamaha Tenere 700 2019

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018
Yamaha Tenere 700 2019

Motor und Antrieb

BohrungBohrung92 mmBohrung80 mm
HubHub75.1 mmHub65.6 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg252 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederwegFederweg240 mmFederweg200 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser282 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser245 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,340 mmLänge2,365 mm
BreiteBreite930 mmBreite915 mm
HöheHöhe1,570 mmHöhe1,455 mm
RadstandRadstand1,580 mmRadstand1,590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von900 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt24.2 lTankinhalt16 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Für viele ist die neue Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports die wahre Africa Twin, die mit größerem Tank, längeren Federwegen und höherem Windschild die weite Reise noch ernsthafter anvisiert als es die normale Africa Twin ohnehin schon tut. Das Fahrwerk arbeitet sänftenartig, die Sitzposition erlaubt hunderte Kilometer am Stück - laut Honda 525 mit einer Tankfüllung. Darunter leidet allerdings die Agilität und Wendigkeit, mit der die normale Africa Twin aufwarten kann. MIt der hübscheren Optik der Adventure Sports trifft Honda aber wieder voll ins Schwarze, es gibt derzeit kein schöneres Adventure Bike.

kräftiger, unaufgeregter Motor

komfortables Fahrwerk

bequeme Sitzposition

herrliche Optik

gute Bremsen

großer Tank

Leistungsmodi

optionales DCT

nicht ganz optimaler Windschutz

kein Tempomat

hoher Sattel für kleinere Piloten nur schwer zu erklimmen

ABS am Vorderrad nicht abschaltbar

Yamaha Tenere 700 2019

Yamaha Tenere 700 2019

Gegenüber der sportlichen Einzylinder-Konkurrenz aus dem Hause KTM oder Husqvarna, die man sich ja erst mit Windschild, größerem Tank etc. selbst reisetauglich machen muss, bietet der Twin ein Mehr an Laufruhe und damit bessere Langstreckentauglichkeit, gegenüber den meisten Zweizylinder-Mitstreitern, KTM’s 790 Adventure mal ausgenommen, ein Mehr an Offroad-Tauglichkeit. Auf jeden Fall ist die Tenere 700 eine echte Bereicherung für das Reiseenduro-Segment geworden, hat sich das Warten also gelohnt.

tolle, sportliche Optik

spielerisches Handling

toller Motor

saubere Verarbeitung

voll einstellbares Fahrwerk

geringes Gewicht

ABS voll abschaltbar

fairer Preis

wenig Elektronik für Straßenfahrten

Sitzbank könnte auf langen Strecken unbequem werden

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports vs Yamaha Tenere 700

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 und der Yamaha Tenere 700 2019. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Seit Modelljahr 2018 wurden 14 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports geschrieben und 41 Berichte seit Modelljahr 2019 für die Yamaha Tenere 700. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports wurde am 06.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 91'900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 50'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 veröffentlicht am 01.10.2018.

Price Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Model year
Current average market prices

Price Yamaha Tenere 700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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