BMW S 1000 RR 2011 vs. Honda CBR600RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

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Übersicht - BMW S 1000 RR 2011 vs Honda CBR600RR 2011

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2011 und die Honda CBR 600 RR Modelljahr 2011 sind beide Supersportmotorräder, die für ihre Leistung und ihr Handling bekannt sind. Sie haben jedoch einige Unterschiede in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen und Stärken.

Die BMW S 1000 RR 2011 hat einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Mit einer Leistung von 192 PS und einem Drehmoment von 112 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Der Hubraum beträgt 999 ccm und die Verdichtung liegt bei 13. Das Fahrwerk vorne ist mit einer konventionellen Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und hinten 190 mm. Der Radstand beträgt 1432 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 204 kg und der Tankinhalt 17,5 l.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Die Honda CBR 600 RR 2011 hat ebenfalls einen Reihenmotor, jedoch mit einer kleineren Bohrung von 67 mm und einem Hub von 42,5 mm. Mit einer Leistung von 120 PS und einem Drehmoment von 66 Nm bietet sie eine solide Performance. Der Hubraum beträgt 599 ccm und die Verdichtung liegt bei 12,2. Das Fahrwerk vorne ist mit einer Upside-Down-Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt. Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm und hinten 180 mm. Der Radstand beträgt 1375 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt 184 kg und der Tankinhalt 18 l.

Die BMW S 1000 RR 2011 zeichnet sich durch ihre verbesserte Fahrbarkeit aus, die durch einen optimierten Drehmomentverlauf erreicht wird. Mit ihrer hohen Leistung und einem starken Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine gute Traktionsstelle. Ein weiterer Pluspunkt ist der makellos funktionierende Schaltassistent, der das Schalten erleichtert. Allerdings kann die Beschleunigung auf längeren Fahrten ermüdend sein.

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Die Honda CBR 600 RR 2011 punktet mit ihrem unglaublich niedrigen Trockengewicht, was zu einem messerscharfen Handling führt. Sie ist außerdem das erste Motorrad ihrer Klasse mit Sport-ABS, was die Sicherheit beim Bremsen erhöht. Allerdings hat sie Schwächen im niedrigen Drehzahlbereich und eine sportliche, aber äußerst unangenehme Sitzposition.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2011 als auch die Honda CBR 600 RR 2011 beeindruckende Leistung und Handling. Die BMW ist aufgrund ihrer höheren Leistung und ihres optimierten Drehmomentverlaufs besser für längere Fahrten geeignet, während die Honda mit ihrem geringeren Gewicht und dem Sport-ABS ein agileres Handling bietet. Die Wahl zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 RR 2011 im Vergleich zu Honda CBR600RR 2011

BMW S 1000 RR 2011
Honda CBR600RR 2011

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung67 mm
HubHub49.7 mmHub42.5 mm
LeistungLeistung192 PSLeistung120 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13’000 U/minU/min bei Leistung13’500 U/min
DrehmomentDrehmoment112 NmDrehmoment66 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9’750 U/minU/min bei Drehmoment11’250 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung12.2
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum999 ccmHubraum599 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
LängeLänge2’056 mmLänge2’010 mm
BreiteBreite826 mmBreite685 mm
HöheHöhe1’138 mmHöhe1’105 mm
RadstandRadstand1’432 mmRadstand1’375 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit204 kgGewicht fahrbereit184 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.

grandioser Schaltassistent

unglaublich starker und drehfreudiger Motor

tolles Zubehörprogramm

renntaugliches Datalogging Tool und Kalibrationstool verfügbar

Fahrwerk in der Hand von Profis schnell am Limit

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR600RR 2011

Die neue Honda CBR600RR spaltet vor allem durch ihre eigenwillige Front die Gemüter – und das ist gut so, immerhin wird sie dadurch als völlig neu und anders als ihre Vorgängerin empfunden. Dass dem nicht so ist, beweist der Rest der Maschine, der hoch verlegte Endtopf, das Fahrwerk und der Motor sind weitestgehend unverändert.

Super Design

sportliche Optik

kräftiges Triebwerk

angenehme Ergonomie

optimale Bremsanlage.

Die Armaturen hätte man besser machen können - zumindest die Optik betreffend.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Honda CBR600RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2011 und der Honda CBR 600 RR 2011. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 47 Tagen im Vergleich zu 78 Tagen für die Honda CBR 600 RR. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 68 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Honda CBR 600 RR. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 27'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CBR 600 RR veröffentlicht am 08.12.2004.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CBR600RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche