BMW R nineT 2018 vs. BMW R 1200 GS 2010
BMW R nineT 2018
BMW R 1200 GS 2010
Overview - BMW R nineT 2018 vs BMW R 1200 GS 2010
Die BMW R nineT Modelljahr 2018 und die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 sind zwei verschiedene Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.
Die BMW R nineT 2018 zeichnet sich durch einen charaktervollen Boxermotor aus, der einen mächtigen Druck aus niedriger Drehzahl erzeugt. Dies ermöglicht ein angenehmes Fahrerlebnis und eine gute Beschleunigung. Die Sitzposition ist ebenfalls angenehm und ermöglicht eine entspannte Haltung während der Fahrt. Darüber hinaus ist die R nineT umfangreich ausgestattet und verfügt über einen großen Zubehörmarkt, der es dem Fahrer ermöglicht, das Motorrad nach seinen individuellen Vorlieben anzupassen. Die coole Optik ist ein weiterer Pluspunkt, der das Motorrad zu einem Blickfang auf der Straße macht.
BMW R nineT 2018
Die BMW R 1200 GS 2010 hingegen besticht durch ihre sportliche Optik und ist gut ausgestattet. Sie bietet ausreichend Stauraum, um Gepäck für längere Reisen zu transportieren. Die Sitzhöhe ist mit 850 mm etwas höher als bei der R nineT, was vor allem für größere Fahrer von Vorteil sein kann.
Bei der R nineT sind jedoch einige Schwächen zu beachten. Die Fußrastenposition kann beim Rangieren unpraktisch sein und den Fahrkomfort beeinträchtigen. Der Soziusfahrkomfort ist ebenfalls nicht optimal. Darüber hinaus ist der Preis der R nineT im Vergleich zur R 1200 GS etwas höher.
BMW R 1200 GS 2010
Die R 1200 GS hat jedoch auch eine Schwäche, nämlich dass man sich an die Technik des Umbaus erst gewöhnen muss. Dies kann für Fahrer, die mit der R nineT vertraut sind, eine Umstellung bedeuten.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R nineT 2018 als auch die BMW R 1200 GS 2010 verschiedene Vor- und Nachteile. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von den individuellen Präferenzen des Fahrers ab, wie zum Beispiel dem Fahrstil, den geplanten Einsatzzwecken und dem Budget.
Technical Specifications BMW R nineT 2018 compared to BMW R 1200 GS 2010
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R nineT 2018
Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.
BMW R 1200 GS 2010
Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise braucht. Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen Sonderausstattungen nicht auf.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R nineT vs BMW R 1200 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R nineT 2018 und der BMW R 1200 GS 2010. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R nineT 2018 um etwa 39% höher. Die BMW R nineT 2018 erfährt einen Verlust von 300 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 470 CHF für die BMW R 1200 GS 2010 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2010 sind weniger BMW R nineT 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 15 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 115 Tagen für die BMW R nineT. Seit Modelljahr 2014 wurden 57 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R nineT geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die BMW R nineT wurde am 17.10.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.
