BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

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Übersicht - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2019 und die Suzuki V-Strom 1050DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine Reihe von technischen Spezifikationen und Ausstattungsmerkmalen, die ihre Stärken und Schwächen bestimmen.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die BMW R 1250 GS Adventure 2019 zeichnet sich durch ihren tollen Fahrkomfort aus. Dank ihres Boxermotors mit einem Hubraum von 1254 ccm und einer Leistung von 136 PS bietet sie ein bauchiges Drehmoment und ein sauberes Ansprechverhalten. Der Elektrostarter und der Kardanantrieb sorgen für eine einfache Handhabung. Die BMW verfügt über eine Telelever-Aufhängung vorne und eine Einarmschwinge hinten, die zusammen mit dem Stahlrahmen eine gute Fahrbarkeit gewährleisten. Die BMW bietet auch eine gute Ergonomie und einen ausgezeichneten Witterungsschutz. Mit einem Tankinhalt von 30 Litern hat sie eine extreme Reichweite. Die BMW R 1250 GS Adventure 2019 bietet zudem eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, um den persönlichen Vorlieben des Fahrers gerecht zu werden. Ihre Schwächen liegen in ihrem hohen Gewicht, das in der Bremszone spürbar ist, und ihrem hohen Preis.

Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 hat einen V-Motor mit einem Hubraum von 1037 ccm und einer Leistung von 107 PS. Sie zeichnet sich durch ihren durchzugstarken Motor aus und bietet ein hochwertiges Elektronikpaket mit ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Suzuki verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge hinten, die zusammen mit dem Aluminiumrahmen eine gute Fahrdynamik gewährleisten. Sie bietet auch eine hervorragende Ergonomie und einen guten Gravel-Mode für Offroad-Abenteuer. Die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 verfügt über ein intuitives Bediensystem für die Elektronik und bietet einen hohen Langstreckenkomfort. Ihr Retro-Design ist gelungen und verleiht ihr eine besondere Optik. Ihre Schwächen liegen in ihrem hohen Gewicht und den etwas kleineren Federwegen im Vergleich zur Konkurrenz.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS Adventure 2019 als auch die Suzuki V-Strom 1050DE 2023 eine gute Auswahl an Stärken und Schwächen. Die BMW punktet mit ihrem tollen Fahrkomfort, ihrer extremen Reichweite und ihrer guten Ergonomie. Die Suzuki überzeugt mit ihrem durchzugstarken Motor, ihrem hochwertigen Elektronikpaket und ihrer hervorragenden Ergonomie. Beide Modelle bieten eine gute Offroad-Fähigkeit und sind für Langstreckenfahrten geeignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS Adventure 2019 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050DE 2023

BMW R 1250 GS Adventure 2019
Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartV
BohrungBohrung102.5 mmBohrung100 mm
HubHub76 mmHub66 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung107 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg210 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg169 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel62.5 Grad
NachlaufNachlauf95.4 mmNachlauf126 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,390 mm
BreiteBreite952 mmBreite960 mm
RadstandRadstand1,504 mmRadstand1,595 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von880 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)268 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)252 kg
TankinhaltTankinhalt30 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die Allzweckwaffe aus Bayern, die auch ambitionierte Gelände-Ausritte problemlos wegsteckt. Dank einem Plus von 2 Zentimetern Federweg und 10 Liter mehr Sprit im Tank ist für sie keine Tour zu weit und keine Herausforderung zu groß. Der vergleichsweise tiefe Schwerpunkt hilft beim Handling und der stärkere Motor lässt sie fahrdynamisch viel näher an die normale R 1250 GS rücken. In der neuen 1250er Modellgeneration bietet sie neben dem überarbeiteten Motor, der eine noch bessere Fahrbarkeit mit sich bringt, auch ein Plus an Serienausstattung und Sicherheit. Der schärfste Konkurrent für die Adventure lauert aber trotzdem im eigenen Haus, denn auch die herkömmliche, günstigere GS ist schon ein feines Universaltalent.

toller Fahrkomfort

extreme Reichweite

gute Ergonomie

ausgezeichneter Witterungsschutz

bauchiges Drehmoment

sauberes Ansprechverhalten

allgemein gute Fahrbarkeit durch tiefen Schwerpunkt

Individualisierungsmöglichkeiten

hohes Gewicht in der Bremszone spürbar

hoher Preis

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Mit Überarbeitung bzw. Erweiterung der 1050er-Modelle hat Suzuki nun für jeden die richtige, große V-Strom im Angebot. Wer von vornherein weiß, dass er fast nur auf der Straße bleiben wird, findet im Standard-Modell einen verlässlichen Reisebegleiter oder auch Kumpel für alle Tage, wer sich bei der Auswahl an Wegen weniger einschränken und auch regelmäßig unbefestigtes Terrain befahren will, der findet in der DE nun eine gute Wahl. Das Hauptargument bleibt aber weiter dieser Motor, der mit seinen 107 PS und vor allem seinem satten Drehmoment kaum Wünsche offen lässt.

durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

hervorragende Ergonomie

sehr guter Gravel-Mode

Offroad-ABS

intuitive Bedienung der Elektronik

Langstreckenkomfort

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

Federwege könnten größer sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS Adventure vs Suzuki V-Strom 1050DE

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS Adventure 2019 und der Suzuki V-Strom 1050DE 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2019 um etwa 47% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1050DE 2023 sind weniger BMW R 1250 GS Adventure 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 24 im Vergleich zu 107. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 95 Tagen für die Suzuki V-Strom 1050DE. Seit Modelljahr 2019 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS Adventure geschrieben und 13 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Suzuki V-Strom 1050DE. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS Adventure wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 43'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1050DE veröffentlicht am 05.09.2022.

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1050DE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH