Triumph Tiger 800 XCx 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Übersicht - Triumph Tiger 800 XCx 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Seit 50 Jahren: Eine Marke – ein Versprechen!

Perfekte Passform, höchste Qualität – mit Hepco&Becker Zubehör machst du dein Bike bereit für jedes Abenteuer – Qualität made in Germany.

Details

Technische Daten Triumph Tiger 800 XCx 2016 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Triumph Tiger 800 XCx 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	74 mm	Bohrung	92 mm
Hub	Hub	61.9 mm	Hub	75.1 mm
Leistung	Leistung	95 PS	Leistung	95 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,300 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	79 Nm	Drehmoment	98 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,850 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	2
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	799 ccm	Hubraum	998 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	Showa
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	WP	Marke	Showa
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial
Marke	Marke	Nissin	Marke	Nissin

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,215 mm	Länge	2,335 mm
Breite	Breite	865 mm	Breite	875 mm
Höhe	Höhe	1,390 mm	Höhe	1,475 mm
Radstand	Radstand	1,545 mm	Radstand	1,575 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	845 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	221 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	232 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	19 l	Tankinhalt	18.8 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XCx 2016

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Die Legende ist zurück, behauptete Honda vollmundig - die Mission ist aber zu einem Höchstmaß gelungen, die Africa Twin mit dem eher sperrigen Namen CRF1000L Africa Twin ist eine sehr wendige und ausgezeichnet fahrbare Enduro, die auf allen Untergründen gut funktioniert. So auch auf Schotter und Single Trails, wo ein einfaches Handling natürlich sehr wichtig ist. Mit 95 PS fehlen ihr zwar stolze 65 PS auf die Elite, für ein solch ausgewogenes Handling braucht man aber nicht mehr. In einer Sache ist die CRF1000L Africa Twin sogar völlig konkurrenzlos - sie kann mit einem Doppelkupplungsgetriebes DCT (Dual Clutch Transmission) geordert werden.

extrem gut und angenehm fahrbar

Motor dreht brav hoch

tolles Handling

funktioniert im Gelände sehr gut

sehr reisetauglich

einzigartiges Doppelkupplungsgetriebe DCT

der Motor ist unspektakulär