BMW S 1000 RR 2011 vs. Yamaha R1 2015
BMW S 1000 RR 2011
Yamaha R1 2015
Übersicht - BMW S 1000 RR 2011 vs Yamaha R1 2015
Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2011 und die Yamaha R1 Modelljahr 2015 sind zwei Supersportmotorräder, die beide mit beeindruckenden technischen Spezifikationen aufwarten können. Die BMW S 1000 RR verfügt über einen 999 ccm Motor mit einer Bohrung von 80 mm und einem Hub von 49,7 mm. Sie leistet 192 PS und hat ein Drehmoment von 112 Nm. Der Motor hat eine Verdichtung von 13 und besteht aus 4 Zylindern. Das Fahrwerk der BMW S 1000 RR ist mit einer konventionellen Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium mit einer Brückenbauart. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheiben ausgeführt und die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Radstand beträgt 1432 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das fahrbereite Gewicht der BMW S 1000 RR beträgt 207 kg und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
Die Yamaha R1 hingegen verfügt über einen 998 ccm Motor mit einer Bohrung von 79 mm und einem Hub von 50,9 mm. Sie leistet 200 PS und hat ein Drehmoment von 112,4 Nm. Der Motor hat ebenfalls eine Verdichtung von 13 und besteht aus 4 Zylindern. Das Fahrwerk der Yamaha R1 ist mit einer Upside-Down-Telegabel ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium mit einer Deltabox-Bauart. Auch hier sind die Bremsen an der Vorderseite als Doppelscheiben ausgeführt und die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 855 mm. Das fahrbereite Gewicht der Yamaha R1 beträgt 199 kg und der Tankinhalt beträgt 17 l.
BMW S 1000 RR 2011
Die BMW S 1000 RR 2011 zeichnet sich durch ihre verbesserte Fahrbarkeit aus, die durch einen optimierten Drehmomentverlauf erreicht wird. Der Motor der BMW S 1000 RR ist stark und liefert viel Leistung. Die Traktionskontrolle funktioniert einwandfrei und sorgt für eine gute Traktionsstelle. Ein weiteres Highlight ist der Schaltassistent, der reibungsloses Schalten ermöglicht.
Die Yamaha R1 2015 überzeugt mit ihrem irrer Sound, der den Fahrer in eine Rennatmosphäre versetzt. Der Motor der Yamaha R1 ist drehfreudig und bietet eine starke Spitze. Das Rennfeeling im Sattel ist beeindruckend und wird durch das überlegene Elektronikpaket unterstützt. Die Verarbeitungsqualität der Yamaha R1 ist hochwertig und trägt zur Gesamtqualität des Motorrads bei.
Allerdings hat die BMW S 1000 RR 2011 eine Schwäche, da sie bei beschleunigenden Fahrten schnell ermüdet. Dies kann zu einer Einschränkung des Fahrkomforts führen.
Yamaha R1 2015
Die Yamaha R1 2015 hingegen hat einen Durchhänger beim Drehmomentverlauf in der Mitte, was zu einem etwas unruhigen Fahrverhalten führen kann. Auch die Stabilität in der Bremszone könnte verbessert werden.
Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 RR 2011 als auch die Yamaha R1 2015 beeindruckende Leistung und technische Spezifikationen. Die BMW S 1000 RR überzeugt mit ihrer verbesserten Fahrbarkeit und starkem Motor, während die Yamaha R1 mit ihrem tollen Rennfeeling und hochwertigen Elektronikpaket punktet. Beide Motorräder haben jedoch ihre Schwächen, die in bestimmten Fahrsituationen zu beachten sind.
Technische Daten BMW S 1000 RR 2011 im Vergleich zu Yamaha R1 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 RR 2011
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Yamaha R1 2015
Die Hightechrakete von Yamaha ist technologisch auch 2016 noch führend. Radikal, polarisierend und faszinierend legt sie mächtige Rundenzeiten hin. Sie ist näher an den Racebikes dran wie die anderen 1000ern. Mittlerweile raunzt auch niemand wer wegen der Front. Ohne "M" ist sie die beste Wahl für jene die Öhlins ohnehin nicht brauchen oder die beste Wahl für jene die ohnehin einen Rennstreckenumbau vorhaben und gerne "normale" Öhlins Hardware ohne Elektrozeug verbauen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 RR vs Yamaha R1
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 RR 2011 und der Yamaha R1 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 47 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die Yamaha R1. Seit Modelljahr 2010 wurden 135 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 RR geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die BMW S 1000 RR wurde am 16.04.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 4'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.
