Kawasaki Z900 SE 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

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Übersicht - Kawasaki Z900 SE 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2021

Die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 und die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Z900 SE verfügt über einen leistungsstarken Vierzylinder-Motor mit 125 PS und einem Drehmoment von 98,6 Nm. Der Motor der MT-09 SP hingegen ist ein Dreizylinder mit 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und flüssige Kühlung.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Z900 SE als auch die MT-09 SP eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Die Z900 SE ist mit einem Öhlins-Federbein ausgestattet, das sowohl die Federvorspannung als auch die Zugstufe einstellen kann. Die MT-09 SP hat ebenfalls ein Öhlins-Federbein, das jedoch zusätzlich auch die Druckstufe einstellen kann.

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Der Rahmen der Z900 SE ist aus Stahl und hat eine Doppelschleife-Bauart, während der Rahmen der MT-09 SP aus Aluminium besteht und eine Brücken-Bauart aufweist. Beide Motorräder haben Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die Z900 SE größere Scheiben mit einem Durchmesser von 300 mm hat, im Vergleich zu den 298 mm der MT-09 SP.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Z900 SE hat zusätzlich ein LED-Tagfahrlicht, während die MT-09 SP mit einem Schaltassistenten und Wheelie-Kontrolle ausgestattet ist.

Die Stärken der Z900 SE liegen in ihrem kraftvollen Vierzylinder-Motor, den hochwertigen Fahrwerkskomponenten, insbesondere dem Öhlins-Federbein hinten, der starken Brembo-Bremse und der guten Ergonomie, die ein einfaches Handling ermöglicht. Die MT-09 SP hingegen punktet mit ihrer aufrechten und komfortablen Sitzposition, einem gut abgestimmten Fahrwerk und der Möglichkeit, Mappings und Traktionskontrolle schnell und einfach anzupassen. Zudem überzeugt sie mit hochwertiger Verarbeitung, liebevollen Details und einem toll abgestimmten Motor, der eine beeindruckende Beschleunigung und viel Druck im relevanten Drehzahlbereich bietet.

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Die Schwächen der Z900 SE liegen darin, dass sie keinen Quickshifter, nicht einmal optional, hat und aufgrund des Fehlens einer IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS bietet. Zudem ist sie mit einem Gewicht von 210 kg relativ schwer. Die MT-09 SP hingegen hat eine lieblos montierte Hupe und ein kümmerliches Display.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Z900 SE Modelljahr 2023 als auch die Yamaha MT-09 SP Modelljahr 2021 eine Reihe von Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Prioritäten des Fahrers ab.

Technische Daten Kawasaki Z900 SE 2023 im Vergleich zu Yamaha MT-09 SP 2021

Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 SP 2021
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Z900 SE 2023
Kawasaki Z900 SE 2023
Yamaha MT-09 SP 2021
Yamaha MT-09 SP 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung78 mm
HubHub56 mmHub62.1 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung119 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment93 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigitalZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg137 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeÖhlinsMarkeÖhlins
FederwegFederweg140 mmFederweg142 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf108 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,090 mm
BreiteBreite820 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,190 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,430 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
StandgeräuschStandgeräusch97 dbStandgeräusch96 db

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 SE 2023

Kawasaki Z900 SE 2023

Die Z900 SE ist nicht nur eine gelungene Ergänzung zur normalen Z900, sondern eigentlich die bessere und sinnvollere Version. Denn die verfeinerte Gabel, das zwar nicht voll verstellbare, aber feiner ansprechende Öhlins-Federbein und die bissigere Brembo M4.32-Bremsanlage machen die SE erfrischend sportlicher und sind den Aufpreis durchaus wert - vor allem, wenn man auch die coole Optik der Prestige-Komponenten miteinbezieht! Dass ein Quickshifter nicht einmal gegen Aufpreis verfügbar ist, wird echte Sportler aber schmerzen. Wer mit dem verhältnismäßig hohen Gewicht von über 214 Kilo leben kann, bekommt dafür ein ohnehin ausreichend handliches Naked Bike.

Kräftiger, angenehm sonor klingender Vierzylinder-Motor

hochwertige Fahrwerkskomponenten, hinten Öhlins

starke Brembo M4-32-Bremse

gute Ergonomie

einfaches Handling

kein Quickshifter, nicht einmal optional

durch fehlende IMU keine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und kein Kurven-ABS

hohes Gewicht

Yamaha MT-09 SP 2021

Yamaha MT-09 SP 2021

Die Yamaha MT-09 SP basiert auf der wirklich gut gelungenen MT-09. Im Jahr 2021 ein besonders feiner Jahrgang! Doch da Upgrade legt noch eines drauf! Das hochwertige Fahrwerk sorgt für einen tollen Kompromiss aus Fahrkomfort und Sportlichkeit

Aufrechte, komfortable Sitzposition

Gut abgestimmtes Fahrwerk

Mappings und Traktionskontrolle sind rasch und einfach zu justieren

Hochwertige Verarbeitung

Liebevolle Details

toll abgestimmter Motor

tolle Beschleunigung und viel Druck im relevanten Drehzahlbereich

lieblos montierte Hupe

kümmerliches Display

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 SE vs Yamaha MT-09 SP

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 SE 2023 und der Yamaha MT-09 SP 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z900 SE 2023 um etwa 2% höher. Im Vergleich zur Yamaha MT-09 SP 2021 sind mehr Kawasaki Z900 SE 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 53 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-09 SP zu verkaufen, mit 120 Tagen im Vergleich zu 148 Tagen für die Kawasaki Z900 SE. Seit Modelljahr 2022 wurden 12 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 SE geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2018 für die Yamaha MT-09 SP. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 SE wurde am 16.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 37'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-09 SP veröffentlicht am 06.11.2017.

Preis Kawasaki Z900 SE

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha MT-09 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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