Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Die Suzuki GSX-S1000GT Modelljahr 2022 und die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2023 sind beide hochwertige Motorräder von Suzuki, die für unterschiedliche Zwecke konzipiert wurden. Die GSX-S1000GT ist ein Sporttourer, während die V-Strom 1050 als Enduro konzipiert ist.

Die GSX-S1000GT verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 73,4 mm und einem Hub von 59 mm. Sie hat eine Leistung von 152 PS und ein Drehmoment von 106 Nm. Der Motor wird über eine Kette angetrieben und hat einen Hubraum von 999 ccm. Das Fahrwerk der GSX-S1000GT besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 120 mm. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 130 mm. Der Rahmen der GSX-S1000GT besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und einer radialen Monoblock-Technologie. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, ein Schaltassistent mit Blipper, ein Tempomat und eine Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 226 kg. Der Tankinhalt beträgt 19 l und die Reichweite beträgt 358 km. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 6,1 l/100km.

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Die V-Strom 1050 hat einen V-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Sie hat eine Leistung von 107 PS und ein Drehmoment von 100 Nm. Der Motor wird ebenfalls über eine Kette angetrieben und hat einen Hubraum von 1037 ccm. Das Fahrwerk der V-Strom 1050 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Kayaba mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 160 mm. Das hintere Fahrwerk besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 160 mm. Der Rahmen der V-Strom 1050 besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und einer radialen Monoblock-Technologie. Zu den Assistenzsystemen gehören ABS, Ride by Wire und eine Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Die Sitzhöhe beträgt 855 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 236 kg. Der Tankinhalt beträgt 20 l und die Reichweite beträgt 416 km. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 4,8 l/100km.

Die GSX-S1000GT hat einige Stärken, darunter einen leistungsstarken Motor mit viel Drehmoment aus der Mitte, ein stabiles Chassis, eine vielseitige Ergonomie, einen guten Sound, einen Top-Quickshifter und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die V-Strom 1050 hat hingegen einen durchzugstarken Motor, ein hochwertiges Elektronikpaket, eine hervorragende Ergonomie, eine üppige Serienausstattung, eine intuitive Bedienung der Elektronik, einen Langstreckenkomfort, einen hervorragenden Wind- und Wetterschutz, eine gute Reifen-Erstausrüstung und eine gelungene Retro-Optik.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Allerdings hat die GSX-S1000GT auch einige Schwächen, wie zum Beispiel eine ziemlich lange Übersetzung, ein nicht verstellbares Windschild und das Fehlen eines Schräglagensensors. Die V-Strom 1050 hingegen hat ein hohes Gewicht und das ABS kann nicht abgeschaltet oder hinten deaktiviert werden.

Insgesamt sind sowohl die Suzuki GSX-S1000GT Modelljahr 2022 als auch die Suzuki V-Strom 1050 Modelljahr 2023 solide Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen, die auf die Bedürfnisse und Vorlieben des Fahrers abgestimmt sind.