Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

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Übersicht - Kawasaki Versys 1000 S 2022 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 und die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für lange Strecken und Abenteuerfahrten entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehmer und sicherer machen.

Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 verfügt über einen 4-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 1043 ccm, der eine Leistung von 120 PS und ein Drehmoment von 102 Nm liefert. Der Motor ist geschmeidig und dennoch emotional und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Das Fahrwerk der Versys 1000 S ist hochwertig und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Der Windschutz ist grandios und das Motorrad bietet einen tollen Sitzkomfort. Das Handling ist mühelos und die Versys 1000 S verhält sich völlig neutral in Schräglage.

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ist mit einem 3-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 1160 ccm ausgestattet, der eine Leistung von 150 PS und ein Drehmoment von 130 Nm liefert. Der Motor bietet einen beeindruckenden Durchzug und sorgt für eine sportliche Fahrerfahrung. Das Fahrwerk der Tiger 1200 GT Explorer ist semiaktiv und bietet eine feine Regelung. Das Elektronikpaket der Tiger 1200 GT Explorer ist hochwertig und umfasst Funktionen wie ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS und Traktionskontrolle. Das Motorrad bietet einen hervorragenden Wind- und Wetterschutz und einen hohen Langstreckenkomfort. Die Agilität des Motorrads ist beeindruckend und die Modellspreizung zwischen On- und Offroad ist besser als beim Vorgängermodell.

Die Kawasaki Versys 1000 S 2022 hat einige Schwächen, wie zum Beispiel einen Quickshifter, der in niedrigen Drehzahlen schlecht funktioniert. Die Windschildverstellung ist nicht während der Fahrt bedienbar und der Tempomat hat eine gewöhnungsbedürftige Bedienung.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 hat einige geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen. Der Toter-Winkel-Assistent ist nicht für die Pro-Modelle verfügbar und der hohe Soziussitz schränkt die Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Versys 1000 S 2022 als auch die Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen. Die Versys 1000 S punktet mit ihrem geschmeidigen und dennoch emotionalen Motor, hochwertigem Fahrwerk und grandiosem Windschutz. Die Tiger 1200 GT Explorer überzeugt mit ihrem durchzugstarken Motor, hochwertigem Elektronikpaket und hervorragendem Wind- und Wetterschutz. Beide Motorräder bieten einen tollen Sitzkomfort und müheloses Handling.

Technische Daten Kawasaki Versys 1000 S 2022 im Vergleich zu Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung90 mm
HubHub56 mmHub60.7 mm
LeistungLeistung120 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment102 NmDrehmoment130 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,500 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung10.3 Verdichtung13.2
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg150 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg152 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63 GradLenkkopfwinkel65.9 Grad
NachlaufNachlauf106 mmNachlauf120 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradial, PetalTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser282 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Ride by Wire, SchaltassistentAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kollisionswarner, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2,240 mmLänge2,256 mm
BreiteBreite950 mmBreite982 mm
HöheHöhe1,530 mmHöhe1,497 mm
RadstandRadstand1,520 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)257 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)255 kg
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-ScheinwerferAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Kawasaki Versys 1000 S 2022

Versys steht für „versatile system“ und genau das stellt der Kawasaki-Tourer tatsächlich auch dar. Komfort und Sportlichkeit, langsam und schnell, kurz und lang - die Versys kann alles. Das Fahrwerk spricht hervorragend an, das Handling ist absolut mühelos, der Motor emotional und gleichzeitig vernunftbegabt. In dieser Preisklasse ist es schwer bis unmöglich, einen besseren Kompromiss zu finden.

Motor ist geschmeidig und dennoch emotional

hochwertiges Fahrwerk

grandioser Windschutz

toller Sitzkomfort

müheloses Handling

völlig neutrales Verhalten in Schräglage

Quickshifter funktioniert schlecht in niedrigen Drehzahlen

Windschildverstellung nicht während der Fahrt bedienbar

Tempomat mit gewöhnungsbedürftiger Bedienung

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Mit der schlanker gewordenen Tiger 1200 hat Triumph nach den Mittelklasse-Modellen nun auch in der Reiseenduro-Oberklasse endgültig zu den Allerbesten aufgeschlossen. Die Rally-Modelle überzeugen auch in der Praxis mit echter Offroad-Kompetenz, die GT-Modelle mit beispielhafter Agilität, beide dank des charaktervollen Dreizylinders mit Power und Souveränität in jeder Lebenslage. Man wird die BMW R1250 GS nicht vom Thron des bestverkauften Motorrads stoßen, muss sich vor dieser oder anderen Mitstreiten aber keinesfalls mehr verstecken. Ob sie gar das Zeug zum besten „Big Adventurebike“ 2022 hat, werden unsere Vergleichstests ans Licht bringen, ich würde die Chancen dazu nach den ersten Eindrücken gar nicht einmal so schlecht sehen. Zumal die Raubkatze den Spagat zwischen Langstrecken- und Offroadtauglichkeit, den eine Reiseenduro immer zu bewältigen hat, richtig gut hinbekommt, je nach Modellwahl eben mehr in die eine oder die andere Richtung.

Durchzugstarker Motor

hochwertiges Elektronikpaket

Semiaktives Fahrwerk regelt fein

Üppige Serienausstattungen

Langstreckenkomfort

Hervorragender Wind- und Wetterschutz

Agiliät

Bessere Modellspreizung zwischen On- und Offroad als beim Vorgängermodell

Geringfügige Lastwechselreaktionen bei den Explorer-Modellen

Toter-Winkel-Assistent nicht für die Pro-Modelle verfügbar

Hoher Soziussitz schränkt Bewegungsfreiheit beim sportlichen Offroadfahren ein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1000 S vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Versys 1000 S 2022 und der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 um etwa 36% höher. Im Vergleich zur Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 sind mehr Kawasaki Versys 1000 S 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 8 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 1200 GT Explorer zu verkaufen, mit 117 Tagen im Vergleich zu 195 Tagen für die Kawasaki Versys 1000 S. Seit Modelljahr 2021 wurden 5 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Versys 1000 S geschrieben und 8 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Der erste Bericht für die Kawasaki Versys 1000 S wurde am 04.11.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 62'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 1200 GT Explorer veröffentlicht am 07.12.2021.

Preis Kawasaki Versys 1000 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH