BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

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Übersicht - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die BMW S 1000 XR Modelljahr 2020 und die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2019 sind beide hochwertige Motorräder, die für unterschiedliche Zwecke konzipiert wurden. Die S 1000 XR ist ein Sporttourer, während die R 1250 GS Adventure als Enduro konzipiert ist.

Die S 1000 XR ist mit einem Reihenvierzylindermotor ausgestattet, der eine Leistung von 165 PS und ein Drehmoment von 114 Nm bietet. Der Motor ist drehfreudig und verfügt über ein breit nutzbares Drehzahlband. Die XR bietet eine gute Motorabstimmung und die Riding Modi ermöglichen eine praxistaugliche Veränderung des Ansprechverhaltens. Das Fahrzeug ist gut ausbalanciert und bietet auch mit Sozius eine angenehme Fahrt, dank des elektronischen Fahrwerks mit automatischer Erkennung des Beladungszustands. Die Bremsen der S 1000 XR sind gut und das Fahrzeug bietet einen guten Wind- und Wetterschutz. Das Windschild ist mit einer Hand einstellbar und der Quickshifter funktioniert gut. Die XR bietet zudem eine große Auswahl an Ausstattungsoptionen.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Die R 1250 GS Adventure verfügt über einen Boxermotor mit 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Motor bietet ein bauchiges Drehmoment und ein sauberes Ansprechverhalten. Die GS Adventure bietet einen hohen Fahrkomfort und eine extreme Reichweite. Die Ergonomie des Fahrzeugs ist gut und der Witterungsschutz ist ausgezeichnet. Durch den tiefen Schwerpunkt ist die GS Adventure allgemein gut fahrbar. Das Fahrzeug bietet zudem viele Individualisierungsmöglichkeiten.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Bei der S 1000 XR sind die Kniewinkel auf langen Touren für große Fahrer etwas eng und das Fahrwerk dämpft nicht feinfühlig genug, was kein wirklich komfortables Setup ermöglicht. Die R 1250 GS Adventure ist aufgrund ihres hohen Gewichts in der Bremszone spürbar und der Preis ist ebenfalls hoch.

Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 XR Modelljahr 2020 als auch die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2019 eine hohe Qualität und Leistung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten BMW S 1000 XR 2020 im Vergleich zu BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020
BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS Adventure 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung80 mmBohrung102.5 mm
HubHub49.7 mmHub76 mm
LeistungLeistung165 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment114 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum999 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser37 mm
FederwegFederweg150 mmFederweg210 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg150 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrücken, Motor mittragendRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf116 mmNachlauf95.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,333 mmLänge2,270 mm
BreiteBreite850 mmBreite952 mm
RadstandRadstand1,552 mmRadstand1,504 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)226 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)268 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt30 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Die BMW S 1000 XR bietet ein angenehmes Tourenmotorrad auf der Basis eines Supersportlers. Klingt nach einem Kompromiss - fährt aber wie eine punktgenau getroffene Entwicklung. Das Motorrad ist praxistauglich und ausgereift. Wind- und Wetterschutz sind sehr gut, die Integration vom Handy ist weltklasse und der Motor macht einfach immer Freude. Das Fahrwerk passt sich zwar gut auf den Beladungszustand an, feinfühlig und wirklich komfortabel wird es jedoch nie. Der Sitzkomfort ist gut, doch der Kniewinkel wird bei langen Touren etwas spitz. Trotzdem: Ein großartiges Motorrad mit dem man gerne sportlich aber auch sehr weit fährt.

tolle Verbindung und Intagration vom Handy ins Fahrzeug - inklusive guter Navi-Software

toller drehfreudiger Vierzylindermotor mit einem breit nutzbaren Drehzahlband

Angenehme Motorabstimmung

Riding Modi verändern Ansprechverhalten praxistauglich

gut ausbalanciertes Fahrzeug - auch mit Sozius - dank elektronischem Fahrwerk mit automatischer Erkennung von Beladungszustand

gute Bremsen

Guter Wind und Wetterschutz

mit einer Hand einstellbares Windschild

guter Quickshifter

viel Auswahl bei

Kniewinkel auf langen Touren für große Leute etwas eng

Fahrwerk dämpft nicht feinfühlig genug - kein wirklich komfortables Setup möglich⁠

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Die Allzweckwaffe aus Bayern, die auch ambitionierte Gelände-Ausritte problemlos wegsteckt. Dank einem Plus von 2 Zentimetern Federweg und 10 Liter mehr Sprit im Tank ist für sie keine Tour zu weit und keine Herausforderung zu groß. Der vergleichsweise tiefe Schwerpunkt hilft beim Handling und der stärkere Motor lässt sie fahrdynamisch viel näher an die normale R 1250 GS rücken. In der neuen 1250er Modellgeneration bietet sie neben dem überarbeiteten Motor, der eine noch bessere Fahrbarkeit mit sich bringt, auch ein Plus an Serienausstattung und Sicherheit. Der schärfste Konkurrent für die Adventure lauert aber trotzdem im eigenen Haus, denn auch die herkömmliche, günstigere GS ist schon ein feines Universaltalent.

toller Fahrkomfort

extreme Reichweite

gute Ergonomie

ausgezeichneter Witterungsschutz

bauchiges Drehmoment

sauberes Ansprechverhalten

allgemein gute Fahrbarkeit durch tiefen Schwerpunkt

Individualisierungsmöglichkeiten

hohes Gewicht in der Bremszone spürbar

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 XR vs BMW R 1250 GS Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 XR 2020 und der BMW R 1250 GS Adventure 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS Adventure 2019 um etwa 13% höher. Die BMW S 1000 XR 2020 erfährt einen Verlust von 620 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 920 CHF für die BMW R 1250 GS Adventure 2019 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R 1250 GS Adventure 2019 sind weniger BMW S 1000 XR 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 21 im Vergleich zu 24. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 51 Tagen im Vergleich zu 68 Tagen für die BMW S 1000 XR. Seit Modelljahr 2015 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 XR geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 GS Adventure. Der erste Bericht für die BMW S 1000 XR wurde am 21.10.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 16'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 43'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 GS Adventure veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis BMW S 1000 XR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 GS Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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