Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs. Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

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Übersicht - Royal Enfield Interceptor 650 2019 vs Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Technische Daten Royal Enfield Interceptor 650 2019 im Vergleich zu Triumph Scrambler 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2019
Triumph Scrambler 2009

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe mit Hubzapfenversatz
BohrungBohrung78 mmBohrung90 mm
HubHub67.8 mmHub68 mm
LeistungLeistung47 PSLeistung58 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,100 U/minU/min bei Leistung6,800 U/min
DrehmomentDrehmoment52 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
AntriebAntriebKetteAntriebKette
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungLuft
HubraumHubraum648 ccmHubraum865 ccm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinStereo-Federbeine

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,122 mmLänge2,213 mm
BreiteBreite789 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,165 mmHöhe1,202 mm
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,500 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von804 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht trockenGewicht trocken202 kgGewicht trocken205 kg
TankinhaltTankinhalt13.7 lTankinhalt16 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Während die Continental GT 650 optisch kein völlig neues Modell ist (es gibt ja schon die Conti GT 535), kommt nun erstmals seit fast 50 Jahren wieder eine Interceptor 650 mit Zweizylinder-Motor auf den Markt. Das Styling spiegelt daher auch gekonnt das Flair der 1960er wider, während die Technik auf der Höhe der Zeit ist. Elektronik-Features sucht man zwar vergeblich, dafür geht das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment erstaunlich agil ans Werk und das Handling ist sehr neutral. Auch die Brembo-Bremse gefällt mit guter Dosierbarkeit und die Pirelli-Reifen leisten sich keine Schwächen. Die Sitzposition fällt sehr gemütlich aus, wer also nicht so sportlich mit seiner Interceptor 650 fahren möchte, kann beruhigt gemütlich cruisen – das kann sie nämlich auch sehr gut.

agiles und kultiviertes Triebwerk

cooler Zweizylinder-Sound

angenehme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

gelungene Old School Optik

klassische Rundinstrumente

günstiger Preis

ABS nicht ganz feinfühlig

keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht…

Triumph Scrambler 2009

Triumph Scrambler 2009

Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.

Robust

Auspuff wird zum optischen Highlight

einzigartig Konzept

bequemer Sattel.

Sehr hohes Eigengewicht

mit der Zeit Erhitzung der Beine

schwerfällig in Kurven.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Interceptor 650 vs Triumph Scrambler

Preis Royal Enfield Interceptor 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Scrambler

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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