Indian Chieftain 2018 vs. Indian Super Chief Limited 2021

Indian Chieftain 2018

Indian Super Chief Limited 2021

Technical Specifications Indian Chieftain 2018 compared to Indian Super Chief Limited 2021

Indian Chieftain 2018

Indian Super Chief Limited 2021

Indian Chieftain 2018

Indian Super Chief Limited 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	101 mm	Bohrung	103.2 mm
Hub	Hub	113 mm	Hub	113 mm
Drehmoment	Drehmoment	135 Nm	Drehmoment	162 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	2,100 U/min	U/min bei Drehmoment	3,200 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	11
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Riemen
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	1,811 ccm	Hubraum	1,890 ccm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	65 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,571 mm	Länge	2,286 mm
Breite	Breite	1,000 mm	Breite	1,079 mm
Höhe	Höhe	1,388 mm	Höhe	1,203 mm
Radstand	Radstand	1,668 mm	Radstand	1,626 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	660 mm	Sitzhöhe von	662 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	385 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	335 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20.8 l	Tankinhalt	15.1 l

Pros and Cons in comparison

Indian Chieftain 2018

Unfortunately, our editors did not test this model.

Indian Super Chief Limited 2021

Ein US-amerikanischer V2 wie er im Buche steht, gegossen in eine wunderschöne Hülle - die Indian Super Chief Limited ist ein echter Leckerbissen. Cruisen in Reinkultur mit klassischer Optik und klassischen Tugenden. Wer sich Bremsweg-, High Speed- oder Schräglagenrekorde erwartet, ist natürlich am falschen Dampfer. Alle anderen werden Glücksmomente im Sattel erleben. Das Windschild und die Seitentaschen machen sie zu einem echten Reisegerät, das im Handumdrehen auch zu einem minimalistischen Cruiser werden lässt. Der Preis ist angemessen, ein Schnäppchen ist die Super Chief deshalb aber noch nicht.

wertige Verarbeitung

gewaltiges Drehmoment

gut abgestufte Modi

entfernbares Windschild und Satteltaschen serienmäßig

geringer Verbrauch

entspannte Sitzposition

genug Platz und Power für den Zweipersonenbetrieb

Vorderradbremse unterdimensioniert

wenig Dämpfung hinten

stolzer Preis