Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Yamaha XSR900 2016
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Yamaha XSR900 2016
Übersicht - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Yamaha XSR900 2016
Die Ducati Scrambler Desert Sled Modelljahr 2017 und die Yamaha XSR900 Modelljahr 2016 sind beide Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.
Die Ducati Scrambler Desert Sled 2017 besticht durch ihre coole Optik und ihren robusten Auftritt. Mit ihrem kultivierten V-Motor mit 73 PS und einem Drehmoment von 67 Nm bietet sie eine solide Leistung. Der Motor verfügt über zwei Zylinder und wird luftgekühlt. Mit einem Hubraum von 803 ccm ist sie in der Lage, ordentliche Beschleunigung und Geschwindigkeit zu liefern. Das Fahrwerk der Desert Sled besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind als Einzelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 330 mm. Als Assistenzsystem verfügt die Desert Sled über ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten, mit einem Durchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1585 mm und die Sitzhöhe liegt bei 860 mm. Das Gewicht der fahrbereiten Desert Sled mit ABS liegt bei 207 kg und der Tankinhalt beträgt 13,5 l.
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Die Yamaha XSR900 2016 hingegen beeindruckt mit ihrem gierigen Motor, der 115 PS und ein Drehmoment von 87,5 Nm liefert. Der Motor ist ein Reihenmotor mit drei Zylindern und wird flüssiggekühlt. Mit einem Hubraum von 847 ccm bietet die XSR900 eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 298 mm. Auch die XSR900 verfügt über ABS als Assistenzsystem. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das Gewicht der fahrbereiten XSR900 mit ABS liegt bei 191 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.
Die Ducati Scrambler Desert Sled 2017 punktet mit ihrer wirklich geländetauglichen Ausstattung und ihrem robusten Auftritt. Sie ist für Abenteuer abseits der Straße geeignet und bietet eine gute Bremsleistung. Allerdings fehlen serienmäßig Handguards und die Sitzhöhe von 860 mm könnte für kleinere Fahrer etwas hoch sein.
Yamaha XSR900 2016
Die Yamaha XSR900 2016 hingegen überzeugt mit ihrem gierigen Motor und ihren gut abgestimmten Fahrmodi. ABS und TC sind serienmäßig enthalten und das Design ist authentisch-modern. Die Verarbeitung ist sauber. Allerdings könnte das Fahrwerk etwas hart sein und der Sitz könnte bequemer sein. Zudem ist das Speedblock-Design schon auf vielen anderen Modellen zu finden.
Insgesamt sind sowohl die Ducati Scrambler Desert Sled 2017 als auch die Yamaha XSR900 2016 starke Naked Bikes mit ihren eigenen Vor- und Nachteilen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Scrambler Desert Sled 2017 im Vergleich zu Yamaha XSR900 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Die Desert Sled ist zwar nicht für den harten Offroadeinsatz gemacht, aber für Spaßpartien auf Schotterstraßen und im leichten Gelände. Mit ihrem verstärkten Rahmen, dem großen 19“-Vorderrad und ihren voll einstellbaren Federelementen trägt sie den Anforderungen ihres neuen Einsatzgebiets Rechnung, die Sitzhöhe von 860 Millimetern (mit einer niedrigeren Sitzbank 840 Millimeter) lässt ebenfalls erahnen, dass Geländeausritte nicht völlig absurd sind. Genauso, jedoch ohne den Geist des Lifestyles außer Acht zu lassen, gibt sich die Ducati Scrambler Desert Sled. Erfreulicherweise ist das Scheinwerfergitter der neuen Scrambler homologiert, wie auch die hohen Kotflügel.
Yamaha XSR900 2016
Die XSR900 verbindet die Performance eines sportlich-orientierten Streetfighters mit dem Aussehen eines gefälligen, sauber verarbeiteten Retro-Naked Bikes. Dabei bedienen sich die Japaner der eigenen Geschichte, die im Archiv des seit 60 Jahren für Yamaha tätigen Design-Agentur gebündelt und lückenlos zu finden ist. Sie übernimmt die Tugenden der MT-09 und hat einige derer Schwächen ausgebessert. Sie fährt harmonischer, kontrollierter und auf Wunsch entspannter. Nur der Komfort und somit der Fahrer leidet auf schlechten Straßen unter dem straffen Fahrwerk. Ein klein bisschen leidensfähig muss man bei einem Neo-Klassiker schon sein.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Desert Sled vs Yamaha XSR900
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Scrambler Desert Sled 2017 und der Yamaha XSR900 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Scrambler Desert Sled 2017 um etwa 29% höher. Die Ducati Scrambler Desert Sled 2017 erfährt einen Verlust von 910 CHF in einem Jahr und 1'410 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'990 CHF und 2'010 CHF für die Yamaha XSR900 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha XSR900 2016 sind mehr Ducati Scrambler Desert Sled 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 11 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 96 Tagen für die Ducati Scrambler Desert Sled. Seit Modelljahr 2017 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Scrambler Desert Sled geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha XSR900. Der erste Bericht für die Ducati Scrambler Desert Sled wurde am 07.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 41'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR900 veröffentlicht am 25.11.2015.
