BMW R 1250 GS 2019 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

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Übersicht - BMW R 1250 GS 2019 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

Die BMW R 1250 GS Modelljahr 2019 und die KTM 1290 Super Adventure R Modelljahr 2017 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerlustige machen.

Die BMW R 1250 GS 2019 verfügt über einen drehmomentstarken Boxermotor mit einer Leistung von 136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm. Der Motor ist bekannt für seinen guten Sound und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Die KTM 1290 Super Adventure R 2017 hingegen hat einen V-Motor mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 140 Nm. Der Motor der KTM ist ebenfalls sehr stark und bietet eine beeindruckende Beschleunigung. Beide Modelle verfügen über einen Elektrostarter für einfaches Starten.

In Bezug auf das Fahrwerk bieten sowohl die BMW R 1250 GS 2019 als auch die KTM 1290 Super Adventure R 2017 eine solide Performance. Die BMW hat eine Telelever-Aufhängung vorne mit einem Federweg von 190 mm und eine Einarmschwinge hinten mit einem Federweg von 200 mm. Die KTM hat eine Telegabel Upside-Down vorne mit einem Federweg von 220 mm und eine Zweiarmschwinge hinten mit einem Federweg von 220 mm. Beide Modelle bieten eine gute Federung und eine hohe Bodenfreiheit für den Offroad-Einsatz.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Das Chassis der BMW R 1250 GS 2019 besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 62,9 Grad und einen Nachlauf von 109 mm. Das Chassis der KTM 1290 Super Adventure R 2017 besteht aus Chrom-Molybdän und hat einen Lenkkopfwinkel von 64 Grad und einen Nachlauf von 123 mm. Beide Modelle bieten eine gute Stabilität und ein präzises Handling.

In Bezug auf die Bremsen verfügen sowohl die BMW R 1250 GS 2019 als auch die KTM 1290 Super Adventure R 2017 über Doppelscheibenbremsen vorne für eine starke Bremsleistung. Beide Modelle sind mit ABS ausgestattet, um eine sichere und kontrollierte Verzögerung zu gewährleisten.

Die BMW R 1250 GS 2019 bietet eine Reihe von Fahrassistenzsystemen wie ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi und Ride by Wire. Die KTM 1290 Super Adventure R 2017 hingegen bietet zusätzlich zu den genannten Systemen auch ein elektronisch einstellbares Fahrwerk und Traktionskontrolle. Beide Modelle bieten moderne Elektronikfeatures, die das Fahrerlebnis verbessern.

In Bezug auf die Ausstattung verfügt die BMW R 1250 GS 2019 über einen LED-Scheinwerfer und ein verstellbares Windschild. Die KTM 1290 Super Adventure R 2017 bietet zusätzlich zur Ausstattung der BMW auch eine Griffheizung und ein Kurvenlicht. Beide Modelle verfügen über ein gut ablesbares TFT-Display.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Die BMW R 1250 GS 2019 hat jedoch einige Schwächen. Die Serienausstattung ist überschaubar und es gibt eine lange Aufpreisliste für zusätzliche Optionen. Darüber hinaus wird die Optik der BMW von einigen als zerklüftet und wenig elegant empfunden.

Die KTM 1290 Super Adventure R 2017 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Preis für das Motorrad ist hoch und die Höhenverstellung des Windschilds erfordert viel Kraft.

Insgesamt sind sowohl die BMW R 1250 GS 2019 als auch die KTM 1290 Super Adventure R 2017 beeindruckende Enduro-Motorräder mit einer Vielzahl von Stärken. Die BMW bietet einen drehmomentstarken Boxermotor und eine bequeme Sitzposition, während die KTM vollkommen geländetauglich ist und über modernste Elektronikfeatures verfügt. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten BMW R 1250 GS 2019 im Vergleich zu KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R 1250 GS 2019
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartV
BohrungBohrung102.5 mmBohrung108 mm
HubHub76 mmHub71 mm
LeistungLeistung136 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,750 U/min
DrehmomentDrehmoment143 NmDrehmoment140 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung12.5 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,254 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTeleleverAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser37 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg190 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf123 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser276 mmDurchmesser267 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by WireAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,525 mmRadstand1,580 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)249 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)240 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, Windschild verstellbarAusstattungGriffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Die BMW R 1250 GS ist die logische Weiterentwicklung der R 1200 GS – logisch vor allem deshalb, weil man bei einem so beliebten Motorrad nicht erwarten darf, dass es radikal geändert wird. Dementsprechend behutsam wird das Design geändert, auch bei Fahrwerk und Elektronik bleibt es bei den bekannten Optionen. Der neue Name R 1250 GS verheißt aber einen neuen Motor – und der hat es tatsächlich in sich! 136 PS bei 7750 Touren und sage und schreibe 143 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 6250 Umdrehungen sind eine absolute Wucht! Damit renoviert BMW die große GS nahezu perfekt: Sie bleibt eindeutig erkennbar, hat etwas mehr Elektronik serienmäßig, eine nach wie vor lange Aufpreisliste (die bei der Kundschaft gerne von A bis Z angekreuzt wird) und ein nun noch besseres und souveräneres Kraftwerk – was will man mehr?!

extrem drehmomentstarker Boxer-Motor

guter Sound

bequeme Sitzposition, langstreckentauglich

stabile Bremsperformance

guter Wetterschutz

Farb-TFT-Display Serie

LED-Scheinwerfer

Überschaubare Serienausstattung, lange Aufpreisliste

zerklüftete Optik mit wenig Eleganz

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Die 1290 Super Adventure R soll das neue Offroad-Flaggschiff der KTM Adventure-Reihe sein - und ist es auch! Schon erstaunlich, wie handlich sich vollgetankt 240 Kilo im Gelände bewegen lassen. Auch der Offroad-Modus kann dabei weitestgehend überzeugen. Auf der anderen Seite stehen auf der R-Version wie auf der 1290 Super Adventure S die vollen 160 PS und 140 Newtonmeter Drehmoment sowie alle Komfort-Features (abgesehen vom elektronisch verstellbaren Fahrwerk) zur Verfügung: Vier Leistungsmodi (Sport, Street, Rain und Offroad), Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Cruise Control, schlüsselloses Race-on-System und die Handy-Verwaltung "My Ride". Damit fasst die KTM 1290 Super Adventure R eigentlich vier Motorräder in sich zusammen - und rechtfertigt so den stolzen Preis.

vollkommen geländetauglich

guter Offroad-Modus

einfaches Handling

sehr starker und kultivierter Motor

modernste Elektronikfeatures wieTraktionskontrolle, Quickshifter und Kurven-ABS

großes, gut ablesbares TFT-Display

LED-Scheinwerfer mit Kurvenlicht

hoher Preis

kraftaufwändige Höhenverstellung des Windschilds

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS vs KTM 1290 Super Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS 2019 und der KTM 1290 Super Adventure R 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 GS 2019 um etwa 36% höher. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Adventure R 2017 sind mehr BMW R 1250 GS 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 104 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS zu verkaufen, mit 46 Tagen im Vergleich zu 86 Tagen für die KTM 1290 Super Adventure R. Seit Modelljahr 2019 wurden 50 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS geschrieben und 19 Berichte seit Modelljahr 2017 für die KTM 1290 Super Adventure R. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS wurde am 19.09.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 305'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 36'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Adventure R veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis BMW R 1250 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH