BMW R 1200 GS 2010 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015
BMW R 1200 GS 2010
Suzuki V-Strom 1000 2015
Overview - BMW R 1200 GS 2010 vs Suzuki V-Strom 1000 2015
Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 zeichnet sich durch ihre sportliche Optik aus und ist zudem gut ausgestattet. Sie bietet ausreichend Stauraum für längere Reisen. Der Motor hat eine Bohrung von 101 mm und einen Hub von 73 mm, was zu einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 120 Nm führt. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Der Hubraum beträgt 1170 ccm. Das Fahrwerk ist vorne mit einem Federbein ausgestattet und der Rahmenbauart ist motor mittragend. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm, der Radstand 1507 mm und der Tankinhalt 20 l.
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2015 hingegen verfügt über einen durchzugsstarken Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Die Leistung beträgt 100 PS und das Drehmoment 103 Nm. Der Antrieb erfolgt über eine Kette. Der Hubraum beträgt 1037 ccm. Das Fahrwerk ist vorne mit einer Telegabel Upside-Down ausgestattet und der Rahmenbauart ist Twin-Spar. Die Reifenbreite hinten beträgt 150 mm, der Radstand 1555 mm und der Tankinhalt 20 l.
BMW R 1200 GS 2010
Die Stärken der BMW R 1200 GS 2010 liegen in ihrer sportlichen Optik und ihrer guten Ausstattung. Zudem bietet sie ausreichend Stauraum für längere Reisen.
Die Suzuki V-Strom 1000 2015 hingegen punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor und der serienmäßigen Traktionskontrolle. Zudem verfügt sie über sehr gute Bremsen und ein straffes, aber dennoch komfortables Fahrwerk. Sie ist sehr reisetauglich und verfügt über komplette Armaturen.
Suzuki V-Strom 1000 2015
Die BMW R 1200 GS 2010 hat als Schwäche, dass man sich erst an die Technik des Umbaus gewöhnen muss.
Die Suzuki V-Strom 1000 2015 hingegen hat den Nachteil, dass der Windschutz Verwirbelungen am Kopf verursacht und der Motor im oberen Drehzahlbereich an Leistung verliert. Zudem wird die Optik als beliebig empfunden.
Technical Specifications BMW R 1200 GS 2010 compared to Suzuki V-Strom 1000 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1200 GS 2010
Eine GS Adventure hat praktisch alles, was man für die große Reise braucht. Doch erstens stellt Touratech ohnehin einige Teile für BMW her und zweitens hört es bei den von den Bayern angebotenen Sonderausstattungen nicht auf.
Suzuki V-Strom 1000 2015
Im Großenduro-Segment belegt die Suzuki V-Strom 1000 die Position des günstigsten Angebots, bei dem man dennoch auf nichts verzichten muss - sogar eine Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig mit dabei. Ausgezeichnete Bremsen, toller Komfort und ein herrlich antrittsstarker V-Zweizylindermotor sind Zutaten, die fast jedem schmecken dürften. Dass sie mit 100 PS nicht in der Oberliga mitspielt, wird durch die herrliche Kraftentfaltung wettgemacht, die auf weiten Reisen für ein entspanntes Klima sorgt. Lediglich der Windschutz ist mit der originalen Scheibe nicht optimal, da sollte man in den erschwinglichen, etwas größeren Windschutz investieren.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2010 und der Suzuki V-Strom 1000 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2010 um etwa 11% höher. Die BMW R 1200 GS 2010 erfährt einen Verlust von 470 CHF in einem Jahr und 1'400 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 470 CHF und 360 CHF für die Suzuki V-Strom 1000 2015 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2015 sind mehr BMW R 1200 GS 2010 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.
