Yamaha R1 2014 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Der Vergleich zwischen der Yamaha R1 Modelljahr 2014 und der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Modelljahr 2020 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf Leistung, Fahrwerk und Ausstattung.

Die Yamaha R1 2014 zeichnet sich durch ihre Agilität aus. Mit einem Hubraum von 998 ccm und einer Leistung von 182 PS bietet der Vierzylindermotor eine solide Performance. Das Drehmoment von 115,5 Nm sorgt für eine gute Beschleunigung. Die Yamaha R1 verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung und einen Aluminium Deltabox Rahmen, was zu einem stabilen Fahrverhalten beiträgt. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben ausgestattet und bieten eine starke Verzögerung. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1415 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tankinhalt beträgt 18 l.

Yamaha R1 2014

Im Vergleich dazu bietet die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 eine deutlich höhere Leistung. Mit einem Hubraum von 999,89 ccm und einer Leistung von 217 PS setzt sie neue Maßstäbe in der Supersportklasse. Das Drehmoment von 113 Nm ist ebenfalls beeindruckend. Die Honda verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung und einen Aluminium Twin-Spar Rahmen, der für eine optimale Stabilität sorgt. Die Bremsen sind ebenfalls mit Doppelscheiben ausgestattet und bieten ein transparentes und kräftiges Feedback. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1455 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Der Tankinhalt beträgt 16,1 l.

Die Yamaha R1 2014 besticht durch ihr einzigartiges und exklusives Fahrgefühl aufgrund ihres eigenwilligen Motors. Die Stärken liegen in ihrer Agilität, den starken Bremsen und dem guten Fahrwerk. Einzig die Optik mit dem breiten Heck könnte nicht jeden Geschmack treffen.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 hingegen überzeugt mit ihrem unglaublich starken Triebwerk und einer supersportlichen Geometrie, die dennoch eine gute Ergonomie bietet. Das Elektronikpaket ist State-of-the-Art und das Fahrwerk von Öhlins ist elektronisch verstellbar. Besonders hervorzuheben ist das super knackige Feedback bei allen Komponenten und der transparente und kräftige Bremspunkt. Allerdings ist die Übersetzung und Leistungsentfaltung des Motors vorrangig für die Rennstrecke ausgelegt, bis rund 6000 Touren passiert nicht viel. Ein weiterer Nachteil ist das Fehlen eines Tempomats.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R1 2014 als auch die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 beeindruckende Leistungen und Fahrwerke. Die Yamaha R1 ist agil und exklusiv, während die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP mit ihrem starken Triebwerk und dem modernen Elektronikpaket punktet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.