Ducati DesertX 2022 vs. Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Die Ducati DesertX 2022 und die Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ein tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an unterschiedliche Geländebedingungen ermöglicht. Zudem verfügt sie über ausgeklügelte Fahrmodi, die dem Fahrer eine individuelle Anpassung an seine Vorlieben und den jeweiligen Untergrund ermöglichen. Der Motor der DesertX ist mit 110 PS und einem Drehmoment von 92 Nm besonders kraftvoll und bietet somit eine hohe Leistungsfähigkeit. Die Bremse ist ebenfalls stark und gewährleistet eine zuverlässige Verzögerung. Die DesertX bietet zudem durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung, die den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöhen.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 hingegen besticht durch einen drehmomentstarken und zuverlässigen Motor. Mit 73 PS und einem Drehmoment von 68 Nm bietet sie eine solide Leistung, die für den Offroad-Einsatz ausreichend ist. Die Robustheit und Simplizität des Motorrads machen es zu einem zuverlässigen Begleiter in schwierigem Gelände. Die scharfe Dakar-Optik verleiht der Tenere 700 Rally Edition zudem ein sportliches und abenteuerliches Erscheinungsbild. Das Motorrad bietet ein spielerisch leichtes Handling, was besonders für Fahrer von Vorteil ist, die gerne agil und wendig unterwegs sind.

Neben ihren Stärken haben beide Motorräder jedoch auch Schwächen. Die Ducati DesertX 2022 hat beispielsweise eine unruhige Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich, was zu einem weniger angenehmen Fahrgefühl führen kann. Das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel, was zu einem etwas unharmonischen Fahrverhalten führen kann. Die Sitzhöhe der DesertX ist mit 875 mm sehr hoch und nicht verstellbar, was für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen kann. Zudem bietet das Motorrad wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia, was den Komfort auf längeren Fahrten einschränken kann.

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Die Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 hat hingegen eine harte Sitzbank, die auf längeren Fahrten unbequem werden kann. Die Sitzhöhe von 895 mm ist für kleinere Fahrer ebenfalls herausfordernd und kann das Handling des Motorrads beeinträchtigen.

Insgesamt lässt sich sagen, dass die Ducati DesertX 2022 mit ihrem kraftvollen Motor, dem tollen Chassis und der umfangreichen Serienausstattung eine gute Wahl für Fahrer ist, die Wert auf Leistung und Komfort legen. Die Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020 hingegen punktet mit ihrem zuverlässigen Motor, der Robustheit und Simplizität sowie dem spielerisch leichten Handling, was sie zu einer guten Wahl für Fahrer macht, die Wert auf ein agiles und wendiges Motorrad legen. Letztendlich hängt die Entscheidung jedoch von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Ducati DesertX 2022
Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Motor und Antrieb

BohrungBohrung94 mmBohrung80 mm
HubHub67.5 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung73 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9’250 U/minU/min bei Leistung9’000 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’500 U/minU/min bei Drehmoment6’500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDesmodromik, DOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum689 ccm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1’608 mmRadstand1’590 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von895 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt16 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die neue DesertX ist das letzte Ducati-Modell, welches nun auf den neuen 890er-V2-Motor baut. Und es ist auch das Modell, welches am meisten von dem neuen Aggregat profitiert. Sie ist weiterhin so sportlich, abenteuerlustig und stabil wie bisher, kann durch den umgänglichen Motor aber auch im Alltag oder im technischeren Gelände punkten. Den größten Raum für Verbesserungen gibt es beim Langstrecken-Komfort, doch das ist schon jammern auf hohem Niveau. Die neue DesertX ist ein sehr rundes Gesamtpaket, mit richtig viel Performance auf und abseits des Asphalts und kaum nennenswerter Schwächen.

sehr kontrollierbarer, dennoch sportlich drehfreudiger V2-Motor

starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen

sehr gute Getriebeabstufung

hohe Fahrwerksstabilität

sehr gute Offroad-Ergonomie

fein abgestimmte Elektronik

gutes Gefühl fürs Vorderrad

präzise Dosierbarkeit der Vorderbremse

Pragmatische Verbesserungen im Vergleich zu Vorgängermodell

serienmäßiger Tempomat, Quickshifter und USB-A sowie USB-C

Windschutz bei 1,85 m am Helm eher mittelmäßig

Quickshifter teils empfindlich bei unabsichtlichen Kontakt mit Stiefeln

Hinterradbremse mit viel Leerweg

Soziusfußraste bei großen Stiefeln etwas im Weg

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020

Dass die Ténéré 700 mit ihrer einfachen, soliden Machart überzeugt, ist kein Geheimnis. Mit dem Sondermodell „Rally” werten die Japaner die besonders bei Offroad-Fans beliebte Reiseenduro in genau diese Richtung auf. Dakar-Styling, robuste Schutzelemente und Akrapovic-Endtopf machen richtig was her. Dazu die bekannten Ténéré-Tugenden. Macht Lust auf eine Weltreise.

Drehmomentstarker, zuverlässiger Motor

Robustheit und Simplizität

Scharfe Dakar-Optik

Spielerisch leichtes Handling

Harte Sitzbank

Sitzhöhe für kleine Fahrer herausfordernd

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der Yamaha Tenere 700 Rally Edition 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha Tenere 700 Rally Edition zu verkaufen, mit 48 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 6 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Yamaha Tenere 700 Rally Edition. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 68'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha Tenere 700 Rally Edition veröffentlicht am 25.06.2020.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha Tenere 700 Rally Edition

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche