BMW G 310 R 2016 vs. KTM 390 Duke 2021
BMW G 310 R 2016
KTM 390 Duke 2021
Overview - BMW G 310 R 2016 vs KTM 390 Duke 2021
Die BMW G 310 R Modelljahr 2016 und die KTM 390 Duke Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die für den Stadtverkehr und kurvenreiche Straßen konzipiert sind. Beide Motorräder haben einen Einzylindermotor mit Einspritzung und flüssiger Kühlung. Die BMW G 310 R hat eine Leistung von 34 PS und ein Drehmoment von 28 Nm, während die KTM 390 Duke eine Leistung von 44 PS und ein Drehmoment von 35 Nm bietet. Der Hubraum der BMW beträgt 313 ccm, während die KTM einen Hubraum von 373,2 ccm hat.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne. Der Rahmen der BMW G 310 R ist aus Stahl gefertigt, während der Rahmen der KTM 390 Duke aus Chrom-Molybdän besteht. Beide Motorräder haben ein Gitterrohr-Chassis. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Einzelscheibe ausgeführt, wobei die KTM eine etwas größere Bremsscheibe mit einem Durchmesser von 320 mm hat. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.
Die Reifenabmessungen sind bei beiden Modellen gleich, mit einer Breite von 110 mm vorne und 150 mm hinten. Der Durchmesser der Reifen beträgt 17 Zoll. Der Radstand der BMW G 310 R beträgt 1374 mm, während der Radstand der KTM 390 Duke 1367 mm beträgt. Die Sitzhöhe der BMW beträgt 785 mm, während die KTM eine etwas höhere Sitzhöhe von 830 mm hat. Der Tankinhalt der BMW beträgt 11 Liter, während die KTM einen größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 13,4 Litern hat.
BMW G 310 R 2016
Die BMW G 310 R hat einige Stärken, darunter ihr Handling, ihr Gewicht, ihr geniales Fahrwerk und ihre Stabilität. Das Motorrad ist leicht und wendig, was es zu einer guten Wahl für den Stadtverkehr macht. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und bietet eine angenehme Fahrt. Die Stabilität des Motorrads ist ebenfalls bemerkenswert.
Die KTM 390 Duke hat ebenfalls einige Stärken. Die typische Duke-Ergonomie ist auch für größere Fahrer geeignet. Das Motorrad ist extrem agil und hat eine enge Taille, was zu einem sportlichen Fahrverhalten führt. Das moderne TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität ist ein weiteres Highlight. Der Supermoto-Modus sorgt für zusätzlichen Fahrspaß und der Quickshifter funktioniert einwandfrei. Verstellbare Handhebel bieten zusätzlichen Komfort. Das Preis-Leistungs-Verhältnis für ein A2-Motorrad ist ebenfalls sehr gut.
KTM 390 Duke 2021
Die BMW G 310 R hat nur eine Schwäche, nämlich das Bremspedal, das möglicherweise verbessert werden könnte.
Die KTM 390 Duke hat zwei Schwächen. Das Fahrwerk ist etwas zu weich abgestimmt, was zu einem weniger stabilen Fahrverhalten führen kann. Der Druckpunkt der Bremsen ist etwas schwammig, was die Bremsleistung beeinträchtigen kann.
Insgesamt bieten sowohl die BMW G 310 R Modelljahr 2016 als auch die KTM 390 Duke Modelljahr 2021 solide Leistungen und sind gute Optionen für Fahrer, die ein Naked Bike suchen. Die BMW punktet mit ihrem Handling, Gewicht, Fahrwerk und Stabilität, während die KTM mit ihrer Ergonomie, Agilität, Motorleistung und modernen Ausstattung überzeugt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, so dass die Wahl letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers abhängt.
Technical Specifications BMW G 310 R 2016 compared to KTM 390 Duke 2021
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW G 310 R 2016
Auf den ersten Metern habe ich mir schon kurz gedacht, dass die Leistung etwas fehlt. Allerdings hat sich nach einiger Zeit schnell herausgestellt, dass Leistung nicht alles ist und dass ultimativer Fahrspaß durchaus auch mit wenig PS garantiert sein kann. In den US gibt es bei den Verkehrsregeln sogenanntes „Lane Splitting“, was so viel bedeutet wie zwischen den Autos nach vorne zu fahren, wenn es zu stauen anfängt. Vor der Ampel zum Beispiel. Ich muss zugeben, dass ich mich hier zu Beginn nicht so wohl gefühlt habe. Links ein Porsche, rechts ein Dodge, da will man echt nicht mit dem Bike streifen. Allerdings ist der Lenker der BMW G310R eher schmal und man kann sich wirklich genial, ohne Bedenken durch die Autoschlangen nach vorne schummeln! Das einzige Manko, was mir gleich zu Beginn aufgefallen ist, ist die Bremspedal. Das ist leider etwas weit unten. Die Hinterbremse hat auch etwas spät gegriffen. Das lässt sicher aber sicher durch eine Einstellung optimieren. All in all ist es ein sehr gelungenes Bike. Es ist super vielseitig, macht wirklich in jedem Bereich Spaß und man fühlt sich vom ersten Moment an wohl! Je nach dem in welchem Drehzahlbereich man sich befindet, kann man das Bike an seinen Fahrstil anpassen. Bei niedriger Drehzahl Cruisen und bei hoher Drehzahl super sportlich Fahren! Der perfekte allround Roadster zum tollen Preis.
KTM 390 Duke 2021
Die KTM 390 Duke ist eine "echte" Duke. Das Markenzeichen: Extrem agiles Handling, welches für mächtigen Fahrspaß sorgt. Das Fliegengewicht der 390er lässt sich mit der schmalen Taille und dem breiten Lenker präzise dirigieren und fühlt sich im engen Kurvengewirr am wohlsten. Vor allem mit dem Supermoto-Modus ist sie ein Spaßgerät, das seinesgleichen sucht. Leider können nur die Bremsen und das Fahrwerk der 390er nicht das gleiche, sehr hohe Performance-Niveau wie auf der 125 Duke oder 890 Duke halten. Sie fühlen sich etwas schwammig und nicht optimal abgestimmt an, gerade wenn auch der Pilot noch etwas mehr auf die Waage bringt. Die Ausstattung ist sonst tip-top, vor allem wenn man sich den Preis der 390 Duke ansieht. In puncto Fahrspaß/Euro hängt sie die meisten ab, auch ihre Duke-Schwestern.
Price Comparison Avarage Market Price BMW G 310 R vs KTM 390 Duke
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW G 310 R 2016 und der KTM 390 Duke 2021. Seit Modelljahr 2016 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW G 310 R geschrieben und 33 Berichte seit Modelljahr 2013 für die KTM 390 Duke. Der erste Bericht für die BMW G 310 R wurde am 07.10.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 28'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 26'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 390 Duke veröffentlicht am 12.11.2012.
