Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Suzuki V-Strom 1000 2019
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 und die Triumph Tiger 900 GT Pro Modelljahr 2021 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine solide Leistung und eine bequeme Sitzposition für lange Fahrten.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 wird von einem charaktervollen V2-Motor angetrieben, der eine Leistung von 101 PS und ein Drehmoment von 101 Nm bietet. Der Motorbauart ist V und der Hubraum beträgt 1037 ccm. Das Motorrad verfügt über ein stabiles Fahrverhalten und eine ausgereifte Technik. Die Telegabel Upside-Down-Federung vorne und die Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten sorgen für eine angenehme Fahrt. Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hat ein Aluminium-Chassis mit einer Rahmenbauart aus Brücken. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt und das Motorrad verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifendurchmesser vorne und hinten betragen 19 Zoll bzw. 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1555 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Der Tankinhalt beträgt 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 wird von einem Reihe-3-Motor angetrieben, der eine Leistung von 95,2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm bietet. Der Motorbauart ist Reihe und der Hubraum beträgt 888 ccm. Das Motorrad verfügt über eine Telegabel Upside-Down-Federung vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Federwege betragen 180 mm vorne und 170 mm hinten. Das Chassis besteht aus Stahl mit einer Gitterrohr-Rahmenbauart. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt. Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 verfügt über ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifendurchmesser vorne und hinten betragen ebenfalls 19 Zoll bzw. 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1556 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Der Tankinhalt beträgt 20 l.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 zeichnet sich durch ihren charaktervollen V2-Motor und ihre ausgereifte Technik aus. Das Motorrad bietet ein stabiles Fahrverhalten und verfügt über Kurven-ABS für zusätzliche Sicherheit. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen machen sie zu einer perfekten Reiseenduro für Puristen. Allerdings ist die Technik nicht auf dem neuesten Stand und das Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 bietet einen zugänglichen und souveränen Motor sowie eine sehr gemütliche Ergonomie. Das Motorrad verfügt über ein üppiges Elektronik-Paket, das Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle umfasst. Der gute Windschutz und der hohe Komfort, auch für die Sozia (mit Sitzheizung), machen sie zu einer attraktiven Option. Der Top Quickshifter ermöglicht schnelle und reibungslose Gangwechsel. Allerdings ist das Fahrwerk für sportliche Fahrer möglicherweise zu weich und leichte Motorvibrationen auf der Autobahn können spürbar sein.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2019 als auch die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 solide Leistung und Komfort für Abenteuer auf und abseits der Straße. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2019 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1000 2019
Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Die Triumph Tiger 900 GT Pro ist ein sehr sehr gutes Reisemotorrad, solange man es nicht zu eilig hat. Sie besitzt üppige Ausstattung, jedes erdenkliche Elektronik-Feature, eine ausgesprochen angenehme Ergonomie und einen ausgewogenen, pflegeleichten Dreizylinder. Dabei orientiert sie sich durch die Bank in Richtung Komfort. Radikal um die Ecke rasen können andere besser, die britische Lady bevorzugt es entspannt zu cruisen. Warum sollte man auch das weiche Fahrwerk überbeanspruchen, wenn man stattdessen den top Windschutz genießen und die Landschaft ringsherum inhalieren kann.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs Triumph Tiger 900 GT Pro
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 um etwa 32% höher. Die Suzuki V-Strom 1000 2019 erfährt einen Verlust von 1'880 CHF in einem Jahr und 2'140 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 200 CHF und 400 CHF für die Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Tiger 900 GT Pro zu verkaufen, mit 109 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Triumph Tiger 900 GT Pro. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 65'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 900 GT Pro veröffentlicht am 03.12.2019.
