Yamaha R1 2009 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Der Vergleich zwischen der Yamaha R1 Modelljahr 2009 und der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP Modelljahr 2020 zeigt deutliche Unterschiede in Bezug auf ihre technischen Spezifikationen und Leistungsfähigkeit.

Die Yamaha R1 2009 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 78 mm und einem Hub von 52,2 mm. Mit einer Leistung von 182 PS und einem Drehmoment von 115,5 Nm bietet sie solide Fahrleistungen. Der Motor hat eine Verdichtung von 12,7 und besteht aus vier Zylindern. Die Ventilsteuerung erfolgt über DOHC und der Hubraum beträgt 998 ccm.

Das Fahrwerk der Yamaha R1 2009 besteht aus einer konventionellen Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Deltabox-Bauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser betragen sowohl vorne als auch hinten 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1415 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tankinhalt beträgt 18 l.

Yamaha R1 2009

Im Vergleich dazu verfügt die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 über einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 81 mm und einem Hub von 48,5 mm. Mit einer Leistung von 217 PS und einem Drehmoment von 113 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Die Verdichtung beträgt 13 und der Hubraum beträgt 999,89 ccm. Auch hier besteht der Motor aus vier Zylindern und die Ventilsteuerung erfolgt über DOHC.

Das Fahrwerk der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 besteht aus einer Upside-Down-Telegabel vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Twin-Spar-Bauart. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifendurchmesser betragen auch hier vorne und hinten 17 Zoll. Der Radstand ist mit 1455 mm etwas länger als bei der Yamaha R1 2009 und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Der Tankinhalt beträgt 16,1 l.

Die Yamaha R1 2009 zeichnet sich durch einen anspruchsvollen Sound aus und bietet ein gutes Gefühl für die Kraftentfaltung. Das Handling ist einfach und die hydraulische Federvorspannung sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl. Zudem überzeugt die Yamaha R1 2009 mit einem hohen Verarbeitungsniveau.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 hingegen beeindruckt mit einem unglaublich starken Triebwerk und einer supersportlichen Geometrie, die dennoch eine gute Ergonomie bietet. Das Elektronikpaket ist State-of-the-Art und sorgt für ein super knackiges Feedback bei allen Komponenten. Der Bremspunkt ist transparent und kräftig, und das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung.

Als Schwäche der Yamaha R1 2009 lässt sich die suboptimale Sitzposition nennen, die längere Kurvenfahrten auf Distanz erschweren kann. Bei der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 ist die Übersetzung und Leistungsentfaltung des Motors vorrangig für die Rennstrecke ausgelegt, bis rund 6000 Touren passiert nicht viel. Zudem fehlt ein Tempomat.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R1 2009 als auch die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 beeindruckende Leistungen und sind für den Supersportbereich konzipiert. Die Yamaha R1 2009 punktet mit einem guten Handling und einem hochwertigen Verarbeitungsniveau, während die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 mit einem extrem starken Triebwerk und einem modernen Elektronikpaket überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den persönlichen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.