Triumph Street Twin 2018 vs. BMW R nineT 2018
Triumph Street Twin 2018
BMW R nineT 2018
Übersicht - Triumph Street Twin 2018 vs BMW R nineT 2018
Die Triumph Street Twin 2018 und die BMW R nineT 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die Street Twin verfügt über einen Reihenmotor mit Hubzapfenversatz, der eine Leistung von 55 PS und ein Drehmoment von 80 Nm bietet. Der Motor hat einen Hubraum von 900 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Kühlung erfolgt flüssig. Auf der anderen Seite hat die R nineT einen Boxermotor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 116 Nm. Der Hubraum beträgt 1170 ccm und auch hier erfolgt die Gemischaufbereitung durch Einspritzung. Die Kühlung erfolgt jedoch durch Öl-Luft.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Telegabel vorne. Die Street Twin hat eine konventionelle Telegabel, während die R nineT eine Upside-Down Telegabel hat. Das Fahrwerk hinten besteht bei der Street Twin aus einer Zweiarmschwinge mit Stereo-Federbeinen, während die R nineT eine Paralever Aufhängung mit einem Monofederbein hat. Beide Motorräder haben einen Stahlrahmen, wobei die Street Twin einen zentralen Rohrrahmen hat und die R nineT einen Gitterrohrrahmen, bei dem der Motor mittragend ist.
Triumph Street Twin 2018
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Die Street Twin hat eine Bremsscheibendurchmesser von 310 mm und Zweikolbenbremsen, während die R nineT eine Bremsscheibendurchmesser von 320 mm und Vierkolbenbremsen hat. Beide Motorräder verfügen über ABS als Assistenzsystem.
In Bezug auf die Reifengröße hat die Street Twin vorne eine Reifenbreite von 100 mm und einen Durchmesser von 18 Zoll, während die R nineT eine Reifenbreite von 120 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Hinten hat die Street Twin eine Reifenbreite von 150 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll, während die R nineT eine Reifenbreite von 180 mm und ebenfalls einen Durchmesser von 17 Zoll hat. Der Radstand der Street Twin beträgt 1415 mm, während der der R nineT 1487 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Street Twin liegt bei 750 mm, während die der R nineT bei 803 mm liegt. Der Tankinhalt der Street Twin beträgt 12 l, während der der R nineT 18 l beträgt.
Die Street Twin hat einige Stärken, darunter einen Motor mit viel Drehmoment in der Mitte, eine gute Bremse, eine angenehme Ergonomie, aktuelle Elektronik-Features, eine leichtgängige Kupplung, eine authentische Optik und ein faires Angebot. Auf der anderen Seite hat die R nineT einen charaktervollen Boxermotor mit mächtigem Druck aus niedriger Drehzahl, eine angenehme Sitzposition, eine umfangreiche Ausstattung, einen großen Zubehörmarkt und eine coole Optik.
BMW R nineT 2018
Die Street Twin hat jedoch auch einige Schwächen, wie zum Beispiel eine Bremse, die viel Handkraft erfordert, und Armaturen mit einem kleinen Digital-Feld. Die R nineT hat Schwächen in Bezug auf die Fußrastenposition beim Rangieren, den Soziusfahrkomfort und den Preis.
Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Twin 2018 als auch die BMW R nineT 2018 verschiedene Vor- und Nachteile. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Präferenzen des Fahrers ab.
Technische Daten Triumph Street Twin 2018 im Vergleich zu BMW R nineT 2018
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Triumph Street Twin 2018
DIe neue Triumph Street Twin setzt die Erfolgsgeschichte des Vorgänger-Modells geschickt fort, statt radikaler Änderungen gibt es gezielte Verbesserungen an Motor, Bremsen, Fahrwerk und Ergonomie. Die enorm um 10 PS gesteigerte Leistung ist zwar schön, den speziellen Charakter des durchzugsstarken Reihen-Zweiers erlebt man aber nach wie vor eher im mittleren Drehzahlbereich. Hinzu kommt eine verbesserte Optik und Anmutung zu einem kaum höheren Preis. Wer zu viel Geld im Börserl hat, kann sich seine Street Twin ohnehin mit knapp 140 Original-Zubehörteilen aufmöbeln und individualisieren.
BMW R nineT 2018
Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Twin vs BMW R nineT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Twin 2018 und der BMW R nineT 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R nineT 2018 um etwa 69% höher. Die Triumph Street Twin 2018 erfährt einen Verlust von 200 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 300 CHF für die BMW R nineT 2018 gegenüber. Im Vergleich zur BMW R nineT 2018 sind weniger Triumph Street Twin 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 15. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Twin zu verkaufen, mit 108 Tagen im Vergleich zu 115 Tagen für die BMW R nineT. Seit Modelljahr 2016 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Twin geschrieben und 57 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW R nineT. Der erste Bericht für die Triumph Street Twin wurde am 11.12.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 45'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R nineT veröffentlicht am 17.10.2013.
