Triumph Tiger Sport 2013 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Übersicht - Triumph Tiger Sport 2013 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Die Triumph Tiger Sport Modelljahr 2013 und die Triumph Speed Triple 1050 Modelljahr 2010 sind zwei verschiedene Motorräder, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Triumph Tiger Sport 2013 zeichnet sich durch ihre anspruchsvolle Optik aus, die durch eine kräftige Überarbeitung des Vorgängers erreicht wurde. Der Motor wurde verbessert und liefert nun eine Leistung von 125 PS und ein Drehmoment von 104 Nm. Mit einem Hubraum von 1050 ccm und einem flüssigkeitsgekühlten Reihenmotor bietet die Tiger Sport eine solide Leistung. Das Fahrwerk ist mit einer konventionellen Telegabel von Showa ausgestattet, die sowohl in der Druckstufe als auch in der Zugstufe einstellbar ist. Das Chassis hat eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die Bremsen vorne haben vier Kolben und eine radiale Technologie. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1540 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Der Tank hat eine Kapazität von 20 Litern. Die Tiger Sport bietet eine sportliche und dennoch bequeme Sitzposition.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Die Triumph Speed Triple 1050 2010 hingegen bietet mehr Leistung als die Tiger Sport, mit 131 PS und einem Drehmoment von 105 Nm. Der Hubraum und die Kühlung des Motors sind identisch mit der Tiger Sport. Das Fahrwerk hat eine Upside-Down-Telegabel von Showa, die ebenfalls in der Druckstufe und Zugstufe einstellbar ist. Das Chassis hat auch hier eine Rahmenbauart in Form einer Brücke. Die Bremsen vorne haben vier Kolben und eine radiale Technologie. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der Tiger Sport. Der Radstand ist jedoch mit 1429 mm kürzer und die Sitzhöhe beträgt 815 mm. Der Tank hat eine Kapazität von 18 Litern.

Die Stärken der Triumph Tiger Sport 2013 liegen in ihrer anspruchsvollen Optik, der kräftigen Überarbeitung des Vorgängers, dem verbesserten Motor, dem agilen Handling, der ausgewogenen Bremsanlage, dem ABS und der sportlichen, bequemen Sitzposition. Die Schwächen sind nicht bekannt.

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Die Stärken der Triumph Speed Triple 1050 2010 liegen in ihrer erhöhten Leistung, dem gesteigerten Drehmoment, dem verringerten Gewicht, der Agilität, der stark verbesserten Geometrie und der präzisen und schnellen Fahreigenschaften. Eine potenzielle Schwäche könnte darin liegen, dass Personen über 100 kg möglicherweise Platzprobleme haben könnten.

Insgesamt bieten beide Motorräder solide Leistungen und sind für unterschiedliche Fahrer und Fahrstile geeignet. Während die Tiger Sport mit ihrer bequemen Sitzposition und dem agilen Handling eher für längere Touren geeignet ist, bietet die Speed Triple mit ihrer erhöhten Leistung und Agilität ein aufregendes Fahrerlebnis für sportlichere Fahrten.

Technische Daten Triumph Tiger Sport 2013 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Tiger Sport 2013
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung79 mm
HubHub71.4 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung131 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,400 U/minU/min bei Leistung9,250 U/min
DrehmomentDrehmoment104 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment7,550 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,050 ccmHubraum1,050 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeNissinMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,150 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite835 mmBreite780 mm
RadstandRadstand1,540 mmRadstand1,429 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Die Triumph Tiger Sport 1050 ist ein ausgesprochen vielseitiges Motorrad. Die Ergonomie ist im Sweet Spot zwischen sportlich und Touring und auch das Fahrwerk schafft diesen Spagat sehr gut. Der Star und Freudenspender Nr. 1 ist auf jeden Fall der druckvolle Dreizylinder-Motor, der in dieser ersten Generation der Tiger Sport ohne elektronisches Sicherheitsnetz durchaus eine erfahrene oder behutsame am Gasgriff fordert. Sie schlägt sich in allen Disziplinen sehr gut. Am meisten Federn muss sie im Touringbetrieb durch den Mangel an sämtlichen Komfort-Features lassen. Wer so etwas möchte, muss zu Tiger Sport Modellen ab dem Baujahr 2016 greifen.

Mächtiger, drehmomentstarker Dreizylindermotor

Ausgewogenes Fahrwerk

Sportliche, doch nicht extreme Sitzposition

schöner, nicht zu aufdringlicher Motorsound

Sportlichkeit und Komfort gegeben

Sauber arbeitendes Getriebe

Verlässliche Technik

Günstiger Anschaffungspreis im Vergleich zu späteren, besser ausgestatteten Tiger Sport Modellen

Spartanische Ausstattung

Windschild nicht verstellbar - Helm steht im Wind

Recht aggressive Gasannahme und keine Traktionskontrolle sind eine stressige Kombination bei widrigen Fahrbahnbedingungen

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Euphorie machte sich in den langen Kurven breit. Die Triple ist eben etwas teurer als irgendwelche Nippon-Nakeds mit Billigfahrwerken und das spürt man auch. Sie bleibt stabil, man kann das Gas heftig öffnen und trifft die Linie exakt.

Mehr Leistung

erhöhter Drehmoment

verringertes Gewicht

Agilität

stark verbesserte Geometrie

präzise und schnell.

>100kg Menschen könnten Platzprobleme haben.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger Sport vs Triumph Speed Triple 1050

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Tiger Sport 2013 und der Triumph Speed Triple 1050 2010. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Speed Triple 1050 zu verkaufen, mit 57 Tagen im Vergleich zu 74 Tagen für die Triumph Tiger Sport. Seit Modelljahr 2013 wurden 8 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Tiger Sport geschrieben und 29 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Triumph Speed Triple 1050. Der erste Bericht für die Triumph Tiger Sport wurde am 21.01.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 39'000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 16'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1050 veröffentlicht am 02.10.2007.

Preis Triumph Tiger Sport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1050

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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