Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 vs. Honda CB650R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Honda CB650R 2022

Übersicht - Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 vs Honda CB650R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Honda CB650R 2022

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Details

Technische Daten Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 im Vergleich zu Honda CB650R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Honda CB650R 2022

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Honda CB650R 2022

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	90 mm	Bohrung	67 mm
Hub	Hub	60.8 mm	Hub	46 mm
Leistung	Leistung	180 PS	Leistung	95 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,750 U/min	U/min bei Leistung	12,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	125 Nm	Drehmoment	63 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	9,000 U/min	U/min bei Drehmoment	8,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.2	Verdichtung	11.6
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,160 ccm	Hubraum	649 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Öhlins	Marke	Showa
Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	41 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	120 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	23.9 Grad	Lenkkopfwinkel	64.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	104.7 mm	Nachlauf	101 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	240 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,090 mm	Länge	2,120 mm
Breite	Breite	792 mm	Breite	750 mm
Höhe	Höhe	1,089 mm	Höhe	1,150 mm
Radstand	Radstand	1,439 mm	Radstand	1,450 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	199 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	202.5 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	15.5 l	Tankinhalt	15.4 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	276 km	Reichweite	314 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	130 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	112 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.9 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda CB650R 2022

Hondas CB650R beweist hervorragend, dass auch Vierzylinder Naked Bikes mit wenig Hubraum auf der Landstraße ein wahrer Quell der Freude sind. Die Motorabstimmung gibt genügend Druck aus der Spitzkehre und belohnt nach kurzer Wartezeit mit herrlichem Vierzylinder-Kreischen. Die Fahrwerkskomponenten bieten dabei einen soliden Spagat zwischen Alltag und Sportlichkeit.

drehfreudiger Motor

angemessene Leistung

sportliche Sitzposition

breiter Lenker

komfortabel für den Alltag

etwas träge

Display funktionell, aber nicht aufregend