Yamaha XSR900 2018 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021
Yamaha XSR900 2018
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Übersicht - Yamaha XSR900 2018 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021
Die Yamaha XSR900 Modelljahr 2018 ist ein extrem sportliches Naked Bike mit einem drehfreudigen Motor. Mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Der Motor mit drei Zylindern sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die flüssigkeitsgekühlte Bauweise gewährleistet eine optimale Temperaturregulierung. Mit einem Hubraum von 847 ccm bietet die XSR900 ausreichend Power für anspruchsvolle Fahrten.
Das Fahrwerk der XSR900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Dieses Setup sorgt für eine präzise und stabile Fahrt. Der Aluminiumrahmen mit Brückenbauweise bietet eine hohe Steifigkeit und optimale Gewichtsverteilung. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und haben einen Durchmesser von 298 mm. Das ABS sorgt für eine sichere Verzögerung in kritischen Situationen.
Die Reifen der XSR900 haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Durchmesser der Räder beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm, was eine gute Stabilität und Wendigkeit gewährleistet. Die Sitzhöhe liegt bei 815 mm, was eine angenehme Sitzposition ermöglicht. Das fahrbereite Gewicht der XSR900 beträgt 191 kg, was für ein Naked Bike dieser Klasse recht leicht ist. Der Tankinhalt beträgt 14 l, was für ausgedehnte Fahrten ausreichend ist.
Yamaha XSR900 2018
Die Yamaha XSR900 2018 überzeugt durch ihre sportliche Performance, hervorragende Bremsen und eine angenehme Sitzposition. Die hochwertige Verarbeitung und das gute Preis-Leistungsverhältnis machen sie zu einer attraktiven Option für Naked Bike-Fans. Allerdings könnte das fast schon zu direkte Ansprechverhalten des Motors und der nicht bis ins letzte Detail durchdachte Retro-Stil als Schwächen angesehen werden.
Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 ist das stärkste Naked Bike aller Zeiten. Mit einer Leistung von 208 PS und einem Drehmoment von 123 Nm bietet sie eine brachiale Performance. Der Vierzylinder-Motor sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die flüssigkeitsgekühlte Bauweise gewährleistet eine optimale Temperaturregulierung. Mit einem Hubraum von 1103 ccm bietet die Streetfighter V4 S eine unglaubliche Power.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Das Fahrwerk der Streetfighter V4 S besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Einarmschwinge hinten mit einem Monofederbein. Das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk ermöglicht eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen. Der Aluminiumrahmen in Monocoque-Bauweise bietet eine hohe Steifigkeit und optimale Gewichtsverteilung. Die Brembo Stylema-Bremsen sorgen für eine herausragende Verzögerung. Das umfangreiche Elektronik-Paket der Streetfighter V4 S umfasst ABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.
Die Reifen der Streetfighter V4 S haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten. Der Durchmesser der Räder beträgt 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1488 mm, was für eine hohe Stabilität und Agilität sorgt. Die Sitzhöhe liegt bei 845 mm, was eine gute Ergonomie gewährleistet. Das fahrbereite Gewicht der Streetfighter V4 S beträgt 199 kg, was für ein Naked Bike dieser Klasse angemessen ist. Der Tankinhalt beträgt 16 l, was für ausgedehnte Fahrten ausreichend ist.
Die Ducati Streetfighter V4 S 2021 überzeugt durch ihre unglaubliche Leistung, gute Ergonomie und das herrliche, elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk. Die brachialen Brembo Stylema-Bremsen und das umfangreiche Elektronik-Paket machen sie zu einem technologischen Meisterwerk. Die hübsche und unverwechselbare Optik ist ein weiterer Pluspunkt. Allerdings ist die Streetfighter V4 S sehr teuer und der Auspuffsound kann als laut empfunden werden. Zudem entfaltet sie ihre volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich.
Technische Daten Yamaha XSR900 2018 im Vergleich zu Ducati Streetfighter V4 S 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR900 2018
Die Yamaha XSR900 ist eine klassische optische Täuschung - mit ihrem Rundscheinwerfer, dem kantigen Tank und dem aufgesetzten Rücklicht geht sie eindeutig als Retrobike durch. Die Fahrleistungen erinnern aber nicht durch Zufall an das potente Mittelklasse-Naked Bike Yamaha MT-09, denn die ist die überaus sportliche Basis für die XSR900. Der Motor ist also eine Wucht und die Bremsen gehen dazu passend sehr giftig ans Werk. Beim Fahrwerk übertreiben es die Techniker glücklicherweise nicht, die XSR900 bietet ausreichend Komfort und auch die aufrechte Sitzposition ist gemütlicher, als es der antrittsstarke Motor erwarten ließe. In der Riege der Retrobikes ist die XSR900 insgesamt dennoch eines der sportlichsten Modelle.
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 vs Ducati Streetfighter V4 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 2018 und der Ducati Streetfighter V4 S 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Streetfighter V4 S 2021 um etwa 192% höher. Die Yamaha XSR900 2018 erfährt einen Verlust von 210 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 690 CHF für die Ducati Streetfighter V4 S 2021 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Streetfighter V4 S 2021 sind weniger Yamaha XSR900 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 123 Tagen für die Yamaha XSR900. Seit Modelljahr 2016 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Ducati Streetfighter V4 S. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 wurde am 25.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Streetfighter V4 S veröffentlicht am 26.03.2020.
