Yamaha MT-07 2014 vs. Yamaha R1 2015

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

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Übersicht - Yamaha MT-07 2014 vs Yamaha R1 2015

Die Yamaha MT-07 Modelljahr 2014 und die Yamaha R1 Modelljahr 2015 sind zwei Motorräder, die sich in vielen Aspekten unterscheiden. Die MT-07 ist ein Naked Bike mit einem 689 ccm Motor, der eine Leistung von 75 PS und ein Drehmoment von 68 Nm bietet. Der Motor hat eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 68,6 mm. Das Fahrwerk der MT-07 besteht aus einer konventionellen Telegabel und einem Stahlrahmen. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten. Der Radstand beträgt 1400 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 182 kg.

Im Vergleich dazu ist die Yamaha R1 ein Supersport-Motorrad mit einem 998 ccm Motor, der eine Leistung von 200 PS und ein Drehmoment von 112,4 Nm bietet. Der Motor hat eine Bohrung von 79 mm und einen Hub von 50,9 mm. Das Fahrwerk der R1 besteht aus einer Upside-Down-Telegabel und einem Aluminiumrahmen. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt und die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Radstand beträgt 1405 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 199 kg.

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

Die MT-07 hat einige Stärken, die sie zu einem attraktiven Motorrad machen. Der Motor ist extrem agil und bietet eine gute Beschleunigung. Das Handling ist sehr leicht und das niedrige Gewicht trägt dazu bei, dass sich das Motorrad agil und wendig anfühlt. Die aggressive Optik mit ihren kantigen Linien ist ein weiterer Pluspunkt. Die Bremsen sind kräftig und die Sitzposition ist angenehm. Der Sound des Motors ist kernig und das Display ist umfangreich und gut ablesbar.

Die R1 hat ebenfalls einige Stärken, die sie zu einem beeindruckenden Motorrad machen. Der Sound des Motors ist einfach atemberaubend und der drehfreudige Motor bietet eine starke Spitze. Das Motorrad bietet ein tolles Rennfeeling im Sattel und das Elektronikpaket ist überlegen. Die Verarbeitung ist hochwertig und trägt zum Gesamteindruck des Motorrads bei.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Natürlich haben beide Motorräder auch einige Schwächen. Bei der MT-07 ist das Fahrwerk etwas weich und die Fußrasten schleifen schnell auf dem Boden. Einige Plastikteile wirken etwas billig und die Telegabel ist nicht besonders aufregend. Bei der R1 gibt es einen Durchhänger im Drehmomentverlauf in der Mitte und die Stabilität in der Bremszone könnte besser sein.

Insgesamt sind die Yamaha MT-07 Modelljahr 2014 und die Yamaha R1 Modelljahr 2015 zwei unterschiedliche Motorräder, die für verschiedene Zwecke entwickelt wurden. Die MT-07 ist ein agiles Naked Bike mit einem starken Motor und einem leichten Handling, während die R1 ein leistungsstarkes Supersport-Motorrad ist, das ein tolles Rennfeeling bietet. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-07 2014 im Vergleich zu Yamaha R1 2015

Yamaha MT-07 2014
Yamaha R1 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung80 mmBohrung79 mm
HubHub68.6 mmHub50.9 mm
LeistungLeistung75 PSLeistung200 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment112.4 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment11,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,085 mmLänge2,055 mm
BreiteBreite745 mmBreite690 mm
HöheHöhe1,090 mmHöhe1,150 mm
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,405 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von855 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)182 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)199 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-07 2014

Yamaha MT-07 2014

Die MT-07 ist eine unglaubliche Spaßmaschine, die sich extrem sportlich bewegen läßt. Die Bremsen packen ordentlich zu, das Handling ist herrlich und der Motor ist derzeit das mit Abstand agilste Triebwerk in dieser Klasse - und sogar darüber.

Extrem agiler Motor

sehr leichtes Handling

niedriges Gewicht

aggressiv kantige Optik

kräftige Bremsen

angenehme Sitzposition

kerniger Sound

umfangreiches und gut ablesbares Display.

Fahrwerk etwas weich

Fußrasten schleifen flott

teilweise günstige Plastikteile

langweilige Telegabel.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Die neue R1 ist ein großer Wurf und kein Vergleich mehr mit dem Vorgängermodell. Diese galt als gutes Landstraßenmotorrad und für Ausflüge auf die Rennstrecke musste schwer investiert werden. Nun ist es genau umgekehrt. Die neue R1 ist mit einem klaren Fokus auf die Rennstrecke entwickelt worden. Das Elektronikpaket wirkt überragend, Technikfreaks kommen hier auf ihre Kosten. Yamaha Fans müssen quasi zuschlagen, sie haben nun endlich ein würdiges Motorrad. Die R1 leistet sich leichte Schwächen beim Anbremsen - hier wird sie etwas instabil. Wer gerne ein fertiges Rennmotorrad kauft ohne am Fahrwerk arbeiten zu müssen, der greift besser zur R1M. Dort funktioniert das elektronische Fahrwerk von Öhlins grandios und leistet sich keine Schwächen. Für den reinen Rennstreckenbetrieb lässt sich auch leicht die zweite Schwäche der R1 ausbügeln. Das Drehmomentloch in der Mitte lässt sich mit einem neuen Mapping leicht ausbügeln.

irrer Sound

drehfreudiger Motor mit starker Spitze

tolles Rennfeeling im Sattel

überlegenes Elektronikpaket

hochwertige Verarbeitung

Durchhänger beim Drehmomentverlauf in der Mitte

Stabilität in der Bremszone

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-07 vs Yamaha R1

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-07 2014 und der Yamaha R1 2015. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 17. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-07 zu verkaufen, mit 37 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die Yamaha R1. Seit Modelljahr 2013 wurden 69 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-07 geschrieben und 80 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Yamaha R1. Der erste Bericht für die Yamaha MT-07 wurde am 04.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 12'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 3'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha R1 veröffentlicht am 28.04.2003.

Preis Yamaha MT-07

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha R1

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche