Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 und die Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. Sie verfügen über ähnliche technische Spezifikationen, aber es gibt auch einige Unterschiede zwischen den beiden Modellen.

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ist mit einem 1084 ccm Reihen-2-Zylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm liefert. Der Motor ist sehr durchzugsstark und bietet eine gute Beschleunigung. Das Modell verfügt über ein DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebe, das einen nahtlosen Gangwechsel ermöglicht. Die Africa Twin hat auch eine gute Ergonomie und ist für Langstreckenfahrten geeignet. Das Windschild bietet einen guten Schutz vor Fahrtwind, besonders im Offroad-Einsatz.

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 ist mit einem 888 ccm Reihen-3-Zylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 95.2 PS und ein Drehmoment von 87 Nm liefert. Der Motor hat einen charaktervollen Klang und bietet eine gute Beschleunigung. Das Modell verfügt über ein konventionelles Schaltgetriebe, aber ein Quickshifter mit Blipper ist serienmäßig vorhanden. Die Tiger 900 Rally Pro hat eine verbesserte Offroadtauglichkeit im Vergleich zum Vorgängermodell und verfügt über komfortable Federelemente. Die Serienausstattung ist üppig und beinhaltet sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Das Modell bietet ebenfalls eine gute Ergonomie und ist für Langstreckenfahrten geeignet. Der Wind- und Wetterschutz ist gut.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Beide Modelle verfügen über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne, die von Showa hergestellt wird. Die Honda Africa Twin hat eine Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einen Federweg von 230 mm. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hat eine Gabel mit einem Durchmesser von 45 mm und einen Federweg von 240 mm. Beide Modelle haben eine Zweiarmschwinge Aufhängung hinten mit einem Monofederbein, das ebenfalls von Showa hergestellt wird. Der Federweg der Africa Twin beträgt 220 mm, während der der Tiger 900 Rally Pro 230 mm beträgt.

Das Chassis der Honda Africa Twin besteht aus Stahl und hat eine Doppelschleifen-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 62.5 Grad und der Nachlauf 113 mm. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro hat ebenfalls einen Stahlrahmen, aber mit einer Gitterrohr-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 65.6 Grad und der Nachlauf 145.8 mm.

Beide Modelle verfügen über Doppelscheibenbremsen vorne und ABS. Die Honda Africa Twin hat eine Bremsanlage mit einer Bauart von Doppelscheibe, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro keine Angaben zur Bauart macht.

In Bezug auf die Fahrassistenzsysteme bieten beide Modelle ähnliche Funktionen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Honda Africa Twin hat zusätzlich einen Tempomaten und eine Wheelie-Kontrolle. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro macht keine Angaben zu einem Tempomaten oder einer Wheelie-Kontrolle.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022

In Bezug auf die Daten und Abmessungen haben beide Modelle einen Reifendurchmesser vorne von 21 Zoll und eine Reifenbreite hinten von 150 mm. Die Honda Africa Twin hat einen Reifendurchmesser hinten von 18 Zoll, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro einen Reifendurchmesser hinten von 17 Zoll hat. Der Radstand der Africa Twin beträgt 1574 mm, während der der Tiger 900 Rally Pro 1551 mm beträgt. Die Sitzhöhe beider Modelle liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Der Tankinhalt der Africa Twin beträgt 18.8 l, während der der Tiger 900 Rally Pro 20 l beträgt.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Modelle über LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Honda Africa Twin hat zusätzlich Bluetooth und Connectivity, während die Triumph Tiger 900 Rally Pro ein LED-Tagfahrlicht und eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius hat.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 einen durchzugsstarken Motor, ausgereifte elektronische Fahrhilfen und ein wunderbar funktionierendes DCT bietet. Das Modell hat auch eine gute Ergonomie und ist für Langstreckenfahrten geeignet. Der Windschutz ist besonders im Offroad-Einsatz gut. Die Triumph Tiger 900 Rally Pro 2022 hat einen charaktervollen Dreizylinder-Motor, eine verbesserte Offroadtauglichkeit und komfortable Federelemente. Die Serienausstattung ist üppig und beinhaltet sogar eine Sitzheizung für Fahrer und Sozius. Das Modell bietet ebenfalls eine gute Ergonomie und ist für Langstreckenfahrten geeignet. Der Wind- und Wetterschutz ist gut. Beide Modelle haben jedoch einige Schwächen, wie zum Beispiel weniger robuste Handguards für den Offroad-Einsatz und eine Schalterflut am linken Lenker.