KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

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Übersicht - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 690 Duke R 2013

Die KTM 690 Duke 2012 ist ein Naked Bike, das mit einer Leistung von 70 PS und einem Drehmoment von 70 Nm ausgestattet ist. Der flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor mit einem Hubraum von 690 ccm sorgt für eine beeindruckende Performance. Das Fahrwerk der 690 Duke 2012 besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie von Brembo ausgestattet. Ein weiteres Highlight der 690 Duke 2012 ist das Ride-by-Wire-Assistenzsystem. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 160 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1466 mm und die Sitzhöhe liegt bei 835 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.

Die KTM 690 Duke R 2013, ebenfalls ein Naked Bike, bietet die gleiche Leistung von 70 PS und das gleiche Drehmoment von 70 Nm wie die 690 Duke 2012. Auch hier handelt es sich um einen flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor mit einem Hubraum von 690 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von WP sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen ist ebenfalls aus Chrom-Molybdän gefertigt und hat eine Gitterrohrbauart. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben und radialer Technologie von Brembo ausgestattet. Zusätzlich verfügt die 690 Duke R 2013 über Monobloc-Bremsen und einen Akrapovic-Auspuff, die für eine verbesserte Bremsleistung und einen sportlichen Sound sorgen. Die WP-Federelemente bieten eine optimale Federung und die höhere Schräglagenfreiheit ermöglicht ein noch dynamischeres Fahrverhalten. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der 690 Duke 2012. Der Radstand beträgt ebenfalls 1466 mm, jedoch liegt die Sitzhöhe bei 865 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 14 Litern.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Die KTM 690 Duke 2012 zeichnet sich durch ihre extrem schnelle und dennoch sanfte Leistung aus. Das präzise und handliche Fahrwerk sorgt für eine sehr agile Fahrt. Eine Schwäche der 690 Duke 2012 ist das gewöhnungsbedürftige Fahren von Wechselkurven.

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Die KTM 690 Duke R 2013 bietet zusätzlich zu den Stärken der 690 Duke 2012 Monobloc-Bremsen und einen Akrapovic-Auspuff, die für eine verbesserte Bremsleistung und einen sportlichen Sound sorgen. Die WP-Federelemente bieten eine optimale Federung und die höhere Schräglagenfreiheit ermöglicht ein noch dynamischeres Fahrverhalten. Schwächen der 690 Duke R 2013 sind der fehlende Komfort und der fehlende Wetterschutz.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 690 Duke 2012 als auch die KTM 690 Duke R 2013 eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten. Die 690 Duke R 2013 bietet jedoch einige zusätzliche Features, die das Fahrerlebnis noch weiter verbessern.

Technische Daten KTM 690 Duke 2012 im Vergleich zu KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 690 Duke R 2013

Motor und Antrieb

BohrungBohrung102 mmBohrung102 mm
HubHub84.5 mmHub84.5 mm
LeistungLeistung70 PSLeistung70 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment70 NmDrehmoment70 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,500 U/minU/min bei Drehmoment5,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung12.6
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungKipphebel, OHCVentilsteuerungKipphebel, OHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum690 ccmHubraum690 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeWPMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeRide by WireAssistenzsystemeRide by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,466 mmRadstand1,466 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von865 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Die KTM 690 Duke bleibt auch mehr als ein Jahrzehnt nach ihrer Einführung ein faszinierendes Motorrad mit eigenständigem Charakter. Der Versuch, die rebellische Duke zu einem massentauglicheren Motorrad zu machen, hat sich als erfolgreiche Strategie erwiesen. Die Kombination aus überragendem LC4-Motor, direktem Handling und gutem Preis-Leistungs-Verhältnis macht sie nach wie vor zu einer attraktiven Option für Fahrer, die das Besondere suchen. Obwohl neuere Zweizylinder-Modelle in puncto Laufkultur und Komfort überlegen sind, bietet die 690 Duke eine Unmittelbarkeit und einen Charakter, den nur ein großer Einzylinder liefern kann. Als Gebrauchtmotorrad hat sie sich als erstaunlich wertstabil und langlebig erwiesen – vorausgesetzt, man achtet auf regelmäßige Wartung.

Überragender LC4-Einzylindermotor mit einzigartigem Charakter

Hervorragendes Leistungsgewicht (2,29 kg/PS)

Direktes, präzises Handling in allen Fahrsituationen

Gute Wertstabilität und überraschende Langlebigkeit

Abschaltbares ABS und effektive Anti-Hopping-Kupplung

Geringer Verbrauch (3,5-4 Liter/100 km)

Fahrwerk ohne Einstellmöglichkeiten mit begrenzten Reserven

Mittelmäßige Schaltpräzision, besonders bei höheren Laufleistungen

Lichtmaschine als potenzielle Schwachstelle bei höheren Kilometerzahlen

Kupplungsspiel muss häufiger nachgestellt werden

Bei sehr niedrigen Drehzahlen im Teillastbereich "peitschende" Kette

Leichte Vibrationen bei höheren Drehzahlen (besonders vor 2016)

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Dass die KTM 690 Duke R das bessere Motorrad ist, steht schon alleine bei der äußeren Betrachtung der beiden Maschinen fest. Der Akrapovic-Auspuff und die WP-Federelemente funktionieren und klingen einfach besser.

Monobloc-Bremsen

Akrapovic-Auspuff

WP-Federelemente

höhere Schräglagenfreiheit

fehlender Komfort

kein Wetterschutz

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 690 Duke vs KTM 690 Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 690 Duke 2012 und der KTM 690 Duke R 2013. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 16. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 690 Duke zu verkaufen, mit 50 Tagen im Vergleich zu 65 Tagen für die KTM 690 Duke R. Seit Modelljahr 2008 wurden 29 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 690 Duke geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2010 für die KTM 690 Duke R. Der erste Bericht für die KTM 690 Duke wurde am 28.09.2007 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 14'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 23'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 690 Duke R veröffentlicht am 02.12.2009.

Preis KTM 690 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 690 Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH