Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 790 Adventure 2019

Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 ist mit einem charaktervollen V2-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 101 PS und ein Drehmoment von 101 Nm bietet. Mit ihrer ausgereiften Technik und dem stabilen Fahrverhalten eignet sie sich hervorragend als Reiseenduro. Das Kurven ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit und die bequeme Sitzposition ermöglicht lange Fahrten ohne Ermüdung. Die Armaturen sind gut ablesbar und bieten dem Fahrer alle wichtigen Informationen. Für Puristen ist die V-Strom 1000 die perfekte Wahl.

Die KTM 790 Adventure Modelljahr 2019 überzeugt mit einem Motor, der nicht nur Manieren, sondern auch Charakter hat. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 88 Nm bietet er ausreichend Power für jede Situation. Die enorm hohe Fahrwerksstabilität sorgt für ein sicheres Fahrgefühl, egal ob auf der Straße oder im Gelände. Die Bremsen der KTM sind ohne Tadel und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Dank ihrer Offroad-Fähigkeiten ist die 790 Adventure auch abseits befestigter Straßen ein zuverlässiger Begleiter. Zudem überzeugt sie mit einem niedrigen Durchschnittsverbrauch.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bei der Suzuki V-Strom 1000 2019 ist zu beachten, dass sie technisch nicht am aktuellsten Stand ist. Das Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten und bietet weniger Assistenzsysteme. Dies kann für Fahrer, die Wert auf modernste Technologie legen, ein Nachteil sein.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Die KTM 790 Adventure 2019 hat eine unschöne Aufpreispolitik, bei der viele zusätzliche Features nur gegen Aufpreis erhältlich sind. Zudem ist die Originalsitzbank nicht optimal geformt und kann auf längeren Fahrten unbequem werden.

Insgesamt bietet die Suzuki V-Strom 1000 2019 eine solide und zuverlässige Reiseenduro mit einem charaktervollen Motor und einer bequemen Sitzposition. Die KTM 790 Adventure 2019 hingegen überzeugt mit einem Motor, der sowohl Manieren als auch Charakter hat, sowie einer hohen Fahrwerksstabilität und Offroad-Fähigkeiten. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2019 im Vergleich zu KTM 790 Adventure 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung100 mmBohrung88 mm
HubHub66 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung101 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment101 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,000 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,037 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg160 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg160 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.5 GradLenkkopfwinkel64.1 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf107.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,509 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.

charaktervoller V2

ausgereifte Technik

stabiles Fahrverhalten

Kurven ABS

bequeme Sitzposition

gut ablesbare Armaturen

für Puristen die perfekte Reiseenduro

Technisch nicht am aktuellsten Stand

Elektronikpaket kann mit der Konkurrenz nicht mithalten

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Die KTM ist in meinen Augen die sportlichste aller Mittelklasse-Reiseenduros. Wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott auf Straße und Gelände beherrscht, der wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben.

Motor mit Manieren UND Charakter

Enorm hohe Fahrwerksstabilität

Bremsen ohne Tadel

Gewaltige Offroad-Fähigkeiten

Niedriger Durchschnittsverbrauch

Unschöne Aufpreispolitik

Originalsitzbank nicht optimal geformt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der KTM 790 Adventure 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki V-Strom 1000 2019 um etwa 14% höher. Die Suzuki V-Strom 1000 2019 erfährt einen Verlust von 1'880 CHF in einem Jahr und 2'140 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'070 CHF und 1'040 CHF für die KTM 790 Adventure 2019 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure 2019 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 30. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure zu verkaufen, mit 101 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis Suzuki V-Strom 1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH