Yamaha R1M 2015 vs. Yamaha XSR900 2022

Die Yamaha R1M aus dem Modelljahr 2015 ist eine Supersport-Maschine mit beeindruckenden technischen Spezifikationen. Ihr Motor verfügt über eine Bohrung von 79 mm und einen Hub von 50,9 mm, was zu einer Leistung von 200 PS und einem Drehmoment von 112,4 Nm führt. Die Verdichtung beträgt 13 und der Hubraum liegt bei 998 ccm. Die R1M ist mit einem Vierzylinder-Motor ausgestattet, der von einer DOHC-Ventilsteuerung angetrieben wird. Die Kühlung erfolgt flüssig. Das Fahrwerk der R1M besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Öhlins sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Deltabox-Bauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören Launch-Control, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, beide mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 855 mm. Das fahrbereite Gewicht der R1M beträgt 200 kg, einschließlich ABS. Der Tankinhalt beträgt 17 l.

Die Yamaha XSR900 aus dem Modelljahr 2022 ist ein Naked Bike mit einer Vielzahl von Stärken. Ihr Motor hat eine Bohrung von 78 mm und einen Hub von 62,1 mm, was zu einer Leistung von 119 PS und einem Drehmoment von 93 Nm führt. Die Verdichtung beträgt 11,5 und der Hubraum liegt bei 889 ccm. Die XSR900 ist mit einem Dreizylinder-Motor ausgestattet, der von einer DOHC-Ventilsteuerung angetrieben wird. Die Kühlung erfolgt ebenfalls flüssig. Das Fahrwerk besteht aus einer Upside-Down-Telegabel von Kayaba sowohl vorne als auch hinten. Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Zu den Fahrassistenzsystemen gehören ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, beide mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1495 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Das fahrbereite Gewicht der XSR900 beträgt 193 kg, einschließlich ABS. Der Tankinhalt beträgt 15 l.

Yamaha R1M 2015

Die Yamaha R1M 2015 zeichnet sich durch hochwertige Hardware-Komponenten im Fahrwerk aus. Sowohl die Telegabel von Öhlins vorne als auch das Öhlins-Fahrwerk hinten sorgen für eine ausgezeichnete Fahrstabilität und ein präzises Handling. Das elektronische Hightech-Fahrwerk ist einfach zu bedienen und ermöglicht es dem Fahrer, die Fahrwerksabstimmung an seine Vorlieben anzupassen. Die R1M ist eine fertige Rennmaschine, die jedoch immer noch eine Straßenzulassung hat, was sie zu einer vielseitigen Wahl für Rennstrecken-Enthusiasten macht.

Die Yamaha XSR900 2022 punktet mit ihrem kräftigen Motor, der eine gute Leistungsentfaltung bietet. Der serienmäßige Quickshifter ermöglicht schnelle und präzise Gangwechsel, während die Bremsen eine zuverlässige Verzögerung gewährleisten. Das umfangreiche Elektronikpaket umfasst ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle, was dem Fahrer ein hohes Maß an Kontrolle und Sicherheit bietet. Die sportliche, aber dennoch alltagstaugliche Ergonomie sorgt für Komfort auf langen Strecken. Die XSR900 bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und es ist eine große Auswahl an Zubehör ab Werk erhältlich, um das Motorrad nach den individuellen Wünschen anzupassen.

Die Yamaha R1M 2015 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Stückzahl ist sehr begrenzt, was die Verfügbarkeit einschränken kann. Der Quickshifter unterstützt nur beim Raufschalten, was das Schalten unter bestimmten Bedingungen etwas umständlich machen kann.

Yamaha XSR900 2022

Die Yamaha XSR900 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Sitz ist bretthart, was auf langen Fahrten unbequem sein kann. Der geringe Lenkeinschlag kann die Manövrierfähigkeit in engen Kurven einschränken.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha R1M 2015 als auch die Yamaha XSR900 2022 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die R1M ist eine leistungsstarke Supersport-Maschine mit hochwertigen Komponenten und einer Rennstrecken-orientierten Ausrichtung. Die XSR900 hingegen ist ein vielseitiges Naked Bike mit einem kräftigen Motor, einem umfangreichen Elektronikpaket und einer sportlichen, aber dennoch alltagstauglichen Ergonomie. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.