KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs. Beta Xtrainer 300 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

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Übersicht - KTM 1290 Super Adventure S 2022 vs Beta Xtrainer 300 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Technische Daten KTM 1290 Super Adventure S 2022 im Vergleich zu Beta Xtrainer 300 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022
Beta Xtrainer 300 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung108 mmBohrung72 mm
HubHub71 mmHub72 mm
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung11.45
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungVergaser
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDoppelzündungZündungCDI, Kokusan
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung2-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum293.1 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg200 mmFederweg270 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg200 mmFederweg270 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel
TechnologieTechnologieradialTechnologieWave

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser267 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne80 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne100 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,467 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von849 mmSitzhöhe von910 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt8.5 l
ReichweiteReichweite416 kmReichweite293 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert134 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert71 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert5.7 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert2.9 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Adventure S 2022

KTM 1290 Super Adventure S 2022

Die KTM 1290 Super Adventure S ist auch ein Jahr nach ihrer Präsentation alles andere als ein altes Eisen. Der Euro5-Motor glänzt nach wie vor unfassbar mit seinen 160 PS und dem argen Drehmoment von 138 Newtonmeter. Die verfeinerte Elektronik sorgt für eine noch geschmeidigere Fahrbarkeit, was aufgrund des herrlich agilen Handlings in sehr viel Spaß beim Kurvenräubern mündet. Doch auch für Komfort-Freaks und all jene, die Wert auf die Reisequalitäten dieser Motorradgattung legen, hat die neue SASi einiges zu bieten. Ein nettes, serienmäßiges Feature ist der adaptive Tempomat ACC, der selbständig den Abstand zum Vordermann einhält - und richtig gut funktioniert. Empfehlenswert ist in jedem Fall der Quickshifter+ oder gleich das allumfassende TechPack - bei dem Grundpreis fallen rund 1000 Euro Aufpreis ohnehin nicht mehr so stark ins Gewicht.

Sehr sportliches, aber auch kultiviertes V2-Kraftwerk

trotz hohem Gewicht äußerst spielerisches Handling

bequeme, fahraktive Sitzposition

gute Bremsen inklusive Kurven-ABS

umfangreiches Elektronik-Paket

adaptive Cruisecontrol ACC

übersichtliche, gut strukturierte Armaturen mit riesigem 7 Zoll-Display

Schaltassistent aufpreispflichtig

eigenwillige Optik

straffe Sitzbank

Beta Xtrainer 300 2022

Beta Xtrainer 300 2022

Die Beta XTrainer schafft mit ihrer niedrige Sitzhöhe und ihr leichtes Gewicht viel Sicherheit und Selbstvertrauen im Sattel. Besonders in langsamen und technischen Passagen kann sie mit ihrer Handlichkeit punkten und spendet ein souveränes Feeling. Der Motor macht Spaß und ist in jeder Lebenslage fein dosierbar - außerdem hatte ich nie das Gefühl untermotorisiert zu sein.

spielerisches Handling

zugängige Sitzgeometrie

perfekt dosierbarer Motor

laufruhig und Drehmoment orientiert

günstiger Anschaffungspreis

elektronisch gesteuerte Öl-Einspritzung

lange Wartungsintervalle

rundum unkompliziertes Gerät

Fahrwerk in schnellen Sektionen am Limit

weniger Bodenfreiheit im Vergleich zu Hardenduros von KTM & Husqvarna

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Adventure S vs Beta Xtrainer 300

Preis KTM 1290 Super Adventure S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Beta Xtrainer 300

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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