Honda CRF300 Rally 2022 vs. Aprilia Tuono V4 1100 2022

Honda CRF300 Rally 2022

Honda CRF300 Rally 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

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Overview - Honda CRF300 Rally 2022 vs Aprilia Tuono V4 1100 2022

Honda CRF300 Rally 2022

Honda CRF300 Rally 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Technical Specifications Honda CRF300 Rally 2022 compared to Aprilia Tuono V4 1100 2022

Honda CRF300 Rally 2022
Aprilia Tuono V4 1100 2022

Motor und Antrieb

BohrungBohrung76 mmBohrung81 mm
HubHub63 mmHub52.3 mm
LeistungLeistung27.3 PSLeistung175 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung11,350 U/min
DrehmomentDrehmoment26.6 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum286 ccmHubraum1,077 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeSachs
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg250 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeShowaMarkeSachs
FederwegFederweg240 mmFederweg130 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel65.3 Grad
NachlaufNachlauf109 mmNachlauf99.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser296 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeAnti-Überschlag-Kontrolle, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne80 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne100 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten120 mmReifenbreite hinten200 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,230 mmLänge2,070 mm
BreiteBreite820 mmBreite810 mm
RadstandRadstand1,455 mmRadstand1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von885 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)153 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)209 kg
TankinhaltTankinhalt12.8 lTankinhalt18.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite412 kmReichweite239 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert73 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert170 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.1 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert7.2 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-ScheinwerferAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF300 Rally 2022

Honda CRF300 Rally 2022

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Aprilia Tuono V4 1100 2022

Aprilia Tuono V4 1100 2022

Die Aprilia Tuono V4 ist so wie ihre Vorgängerin ein Naked Bike und keine explizite Touring-Maschine. Allerdings haben die Techniker aus Noale sehr geschickt im Vergleich zur Factory-Version den Lenker erhöht, einen bequemeren Sattel montiert und einen größeren Windschild befestigt. Damit sieht die Tuono V4 immer noch richtig fesch aus, kann aber tatsächlich auf größere Touren gehen als die äußerst sportive Schwester. Das Fahrwerk der normalen Tuono V4 muss zwar auf elektronische Verstellbarkeit verzichten (was ja auf einer Touring-Maschine durchaus Sinn machen würde), allerdings sind die Sachs-Federelemente voll verstellbar. Das Handling ist wiederum dank stabilem Chassis herrlich sportlich und die Bremse kann fest zupacken, ohne allzu aggressiv zu wirken. An elektronischen Helferlein fehlt es nicht, während der serienmäßige Tempomat den Touring-Charakter hervorkehrt, machen Wheelie- und Launch-Control klar, dass es auch die „Tourono V4“ krachen lassen will!

kräftiges, aber doch kultiviertes V4-Triebwerk

großartiger Sound

voll verstellbares Fahrwerk

bequeme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

unverwechselbare Optik

Fahrwerk nicht elektronisch verstellbar

Display etwas unaufgeräumt

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF300 Rally vs Aprilia Tuono V4 1100

Price Honda CRF300 Rally

Model year
Current average market prices

Price Aprilia Tuono V4 1100

Model year
Current average market prices

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