Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW F 850 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

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Übersicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW F 850 GS 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2020 und die BMW F 850 GS Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zeichnet sich durch ihren durchzugsstarken Motor aus, der mit 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm beeindruckende Leistungswerte liefert. Die elektronischen Fahrhilfen sind ausgereift und bieten dem Fahrer eine optimale Unterstützung. Besonders hervorzuheben ist das wunderbar funktionierende DCT (Dual Clutch Transmission) Getriebe, das ein reibungsloses Schalten ermöglicht. Das Touch-Screen-Farbdisplay ist benutzerfreundlich und bietet eine gute Ablesbarkeit. Die Ergonomie des Motorrads ist gut und ermöglicht eine angenehme Sitzposition. Die Africa Twin ist auch für Langstreckenfahrten geeignet. Das Windschild ist perfekt für den Offroad-Einsatz und bietet ausreichenden Schutz vor Wind und Wetter.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Die BMW F 850 GS 2022 punktet mit ihrem guten Wind- und Wetterschutz. Das Bedienkonzept ist gut durchdacht und die Bedienung und Fahrbarkeit im Alltag sind sehr zugänglich. Die Ausstattung ist praxistauglich und bietet dem Fahrer alle notwendigen Funktionen. Der Sitzkomfort ist gut und ermöglicht auch längere Fahrten ohne Probleme. Die Connectivity Lösung ist eine tolle Ergänzung und ermöglicht eine einfache Verbindung mit dem Smartphone.

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und könnten verbessert werden. Am linken Lenker gibt es eine Vielzahl von Schaltern, was die Bedienung etwas unübersichtlich machen kann. Das Windschild bietet nur einen überschaubaren Schutz vor Wind und Wetter.

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Die BMW F 850 GS 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Im oberen Drehzahlbereich treten Vibrationen auf, die den Fahrkomfort beeinträchtigen können. Der Motor wird als langweilig empfunden und die Quickshifter-Schaltung ist hakelig. Die Dämpfung der Front ist zu lasch und die Gabel ist nicht einstellbar. Das Fahrgefühl ist behäbig und die Vorderbremse könnte mehr Biss vertragen.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als auch die BMW F 850 GS 2022 solide Leistungen im Offroad-Bereich. Die Honda Africa Twin punktet mit ihrem durchzugsstarken Motor, den ausgereiften elektronischen Fahrhilfen und dem wunderbar funktionierenden DCT. Die BMW F 850 GS überzeugt mit ihrem guten Wind- und Wetterschutz, dem gut durchdachten Bedienkonzept und der praxistauglichen Ausstattung. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 im Vergleich zu BMW F 850 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW F 850 GS 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung84 mm
HubHub81.5 mmHub77 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung8,250 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment92 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeDoppelkupplungsgetriebeGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum853 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg204 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmePro-LinkAufnahmedirekt
FederwegFederweg220 mmFederweg219 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel62 Grad
NachlaufNachlauf113 mmNachlauf126 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser305 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,330 mmLänge2,305 mm
BreiteBreite960 mmBreite922 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,593 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von860 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)236 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)229 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Windschild perfekt für Offroad

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

Windschild bietet überschaubaren Schutz

BMW F 850 GS 2022

BMW F 850 GS 2022

Die BMW F 850 GS punktet auch 2022 mit einer angenehmen Ergonomie und einem zugänglichen Charakter. Die Bedienung geht leicht von der Hand und man fühlt sich schnell wohl auf dem Motorrad. Je länger die Tour dauert desto mehr vermisst man die Finesse bei den Details. Die Dämpfung der Gabel ist zu lasch und nicht einstellbar. Der Motor wird auf Dauer etwas zu langweilig und die Schaltung samt Quickshifter ist immer wieder hakelig. Im direkten Vergleich mit anderen Reiseenduros steht sie immer etwas im Schatten von aufregenderen Modellen.

Guter Wind und Wetterschutz

gut durchdachtes Bedienkonzept

Praxistaugliche Ausstattung

Sehr zugängliche Bedienung und Fahrbarkeit im Alltag

guter Sitzkomfort

Tolle Connectivity Lösung

Vibrationen im oberen Drehzahlbereich

langweiliger Motor

hakelige Quickshifter-Schaltung

Dämpfung der Front zu lasch

Gabel nicht einstellbar

behäbiges Fahrgefühl

Vorderbremse könnte mehr Biss vertragen

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW F 850 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und der BMW F 850 GS 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW F 850 GS 2022 um etwa 13% höher. Im Vergleich zur BMW F 850 GS 2022 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW F 850 GS zu verkaufen, mit 105 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 31 Berichte seit Modelljahr 2018 für die BMW F 850 GS. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 69'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW F 850 GS veröffentlicht am 21.11.2017.

Preis Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW F 850 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH