KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019 vs. KTM 125 Duke 2020

KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019

KTM 125 Duke 2020

Übersicht - KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019 vs KTM 125 Duke 2020

KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019

KTM 125 Duke 2020

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Details

Technische Daten KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019 im Vergleich zu KTM 125 Duke 2020

KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019

KTM 125 Duke 2020

KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019

KTM 125 Duke 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	58 mm
Hub	Hub	72 mm	Hub	47.2 mm
Starter	Starter	Elektro, Kick	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	2-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	293.2 ccm	Hubraum	125 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	WP

Fahrwerk hinten

Aufnahme	Aufnahme	direkt	Aufnahme	direkt
Marke	Marke	WP	Marke	WP

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Zentralrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	80 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	100 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,482 mm	Radstand	1,367 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	960 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	9 l	Tankinhalt	11 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 300 EXC TPI Sixdays 2019

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 125 Duke 2020

Wer ein aggressives Design, sportliches und gutes Fahrverhalten sowie eine höhere Leistung vor allem im oberen Drehzahl Bereich haben will, der kann mit der Duke nichts falsch machen. Die Liebe zum Detail wie zum Beispiel in Form der LED-Blinker oder dem aufwendigen und multifunktionalen TFT-Display sind ein Markenzeichen von KTM. Einziger Nachteil im unteren Drehzahlbereich fehlt es ein wenig an Leistung.

Gutes Fahrwerk

LED-Blinker und Scheinwerfer

TFT-Display

Wenig Leistung im unteren Drehzahlbereich