Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2020 und die Triumph Tiger 1200 GT PRO Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor aus, der mit einer Leistung von 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm beeindruckt. Der Motor hat eine Bauart in Reihe und einen Hubraum von 1084 ccm. Die Africa Twin verfügt über eine Kette als Antriebssystem und wird elektrisch gestartet. Das Fahrwerk der Africa Twin besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 45 mm und einem Federweg von 230 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa und einem Federweg von 220 mm. Das Chassis der Africa Twin ist aus Stahl gefertigt und hat eine Rahmenbauart in Doppelschleife. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Die Africa Twin ist mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1575 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das Gewicht der Africa Twin beträgt fahrbereit 236 kg und der Tankinhalt beträgt 18,8 l. Die Ausstattung umfasst unter anderem einen LED-Scheinwerfer.

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 verfügt über einen Motor in Reihe mit einem Hubraum von 1160 ccm. Der Motor leistet 150 PS und hat ein Drehmoment von 130 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Wie die Africa Twin wird auch die Tiger 1200 GT PRO elektrisch gestartet. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down von Showa mit einem Durchmesser von 49 mm und einem Federweg von 200 mm. Die Aufhängung hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein von Showa und einem Federweg von 200 mm. Das Chassis der Tiger 1200 GT PRO ist aus Stahl gefertigt und hat eine Rahmenbauart in Gitterrohr. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheibe ausgeführt. Die Tiger 1200 GT PRO ist mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat und Traktionskontrolle. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 18 Zoll. Der Radstand beträgt 1560 mm und die Sitzhöhe liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das Gewicht der Tiger 1200 GT PRO beträgt fahrbereit 245 kg und der Tankinhalt beträgt 20 l. Die Ausstattung umfasst unter anderem Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Keyless System, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display und ein verstellbares Windschild.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat den Vorteil eines durchzugsstarken Motors, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Leistung bietet. Die elektronischen Fahrhilfen der Africa Twin sind ausgereift und sorgen für ein sicheres Fahrerlebnis. Das DCT (Dual Clutch Transmission) der Africa Twin funktioniert wunderbar und ermöglicht ein einfaches und reibungsloses Schalten. Das Touch-Screen-Farbdisplay der Africa Twin ist benutzerfreundlich und bietet eine gute Übersicht über alle wichtigen Informationen. Die Ergonomie der Africa Twin ist gut und ermöglicht eine angenehme Sitzposition, auch auf langen Strecken. Das Windschild der Africa Twin ist perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet und bietet ausreichend Schutz.

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 überzeugt mit einer linearen und berechenbaren Leistungsentfaltung. Das Elektronik-Paket der Tiger 1200 GT PRO ist umfangreich und bietet viele Funktionen, die das Fahrerlebnis verbessern. Der Windschutz der Tiger 1200 GT PRO ist gut und sorgt für eine angenehme Fahrt, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Sitzposition der Tiger 1200 GT PRO ist angenehm und ermöglicht eine gute Kontrolle über das Motorrad. Die Bremsen der Tiger 1200 GT PRO sind top und sorgen für eine zuverlässige Verzögerung.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hat jedoch auch einige Schwächen. Die Handguards der Africa Twin sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und könnten bei einem Sturz beschädigt werden. Am linken Lenker gibt es eine Vielzahl von Schaltern, die auf den ersten Blick etwas überwältigend wirken können. Das Windschild der Africa Twin bietet nur einen überschaubaren Schutz vor Wind und Wetter.

Die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Bei bestimmten Drehzahlen können hochfrequente Vibrationen auftreten, die als störend empfunden werden können. Das Handling der Tiger 1200 GT PRO ist eher träge und nicht so agil wie bei anderen Motorrädern in dieser Klasse. Bei Lastwechseln kann es zu unerwünschten Reaktionen kommen. Die Griffe für den Sozius sind ungünstig positioniert und könnten für längere Fahrten unbequem sein.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als auch die Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 solide Leistungen und sind für den Einsatz auf und abseits der Straße geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von persönlichen Vorlieben und Anforderungen ab.