Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs. Triumph America 2011

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Triumph America 2011

Overview - Yamaha Tracer 9 GT 2021 vs Triumph America 2011

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Triumph America 2011

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Details

Technical Specifications Yamaha Tracer 9 GT 2021 compared to Triumph America 2011

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Triumph America 2011

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Triumph America 2011

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	90 mm
Hub	Hub	62.1 mm	Hub	68 mm
Leistung	Leistung	119 PS	Leistung	61 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	6,800 U/min
Drehmoment	Drehmoment	93 Nm	Drehmoment	74 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	3,300 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.5	Verdichtung	9.2
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	5
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	Hubraum	890 ccm	Hubraum	865 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel konventionell
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Kayaba

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	15 Zoll
Länge	Länge	2,175 mm	Länge	2,415 mm
Breite	Breite	885 mm	Breite	821 mm
Höhe	Höhe	1,430 mm	Höhe	1,170 mm
Radstand	Radstand	1,500 mm	Radstand	1,615 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	695 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	19 l	Tankinhalt	19.3 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha Tracer 9 GT 2021

Yamaha beweist eindrucksvoll wie wunderbar emotional ein praktisches Motorrad sein kann. Immer wieder lacht man spitzbübisch in den Helm wenn man den heiseren Dreizylinder von der Leine lässt. Ein rundum gelungenes Motorrad welches eine halbe Motorradgarage ersetzen kann. Leider daneben ging der Versuch mit dem eigenwilligen Display. Dieses ist unpraktisch und schlecht ablesbar.

GT Variante mit toller Serienausstattung

druckvoller und starker Motor samt toller Abstimmung

leichtes Handling

stabiles Fahrgefühl

umfassendes Elektronikpaket

tolles E-Fahrwerk

guter Windschutz

Toller Soziuskomfort

hohe Reichweite

Schlecht ablesbares und unlogisches Display

Standgeräusch >95 dB (96 dB)

etwas ruppige Kupplung

mäßiges Ansprechverhalten

Triumph America 2011

Insgesamt ist die America ein Motorrad welches für überschaubares Geld ins Herz fährt und nicht nur hübsche Optik bietet. Für ein Motorrad dieser Klasse etwas unüblich bremst und liegt es recht gut nur bei der Schräglagenfreiheit sieht es ganz klassenüblich eher traurig aus.

Blubbernder Sound

einfaches, durchschaubares Handling

angenehmer Motor.

Schräglagefreiheit eingeschränkt.