KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Übersicht - KTM 890 Adventure R 2022 vs KTM 790 Adventure 2019

Die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 und die KTM 790 Adventure Modelljahr 2019 sind beide Enduro-Motorräder der renommierten Marke KTM. Sie teilen viele Gemeinsamkeiten, wie zum Beispiel ihre Motorbauart (Reihe), den Elektrostarter und den Kettenantrieb. Dennoch gibt es einige signifikante Unterschiede zwischen den beiden Modellen.

Die KTM 890 Adventure R 2022 ist mit einem 889 ccm Motor ausgestattet, der eine Leistung von 105 PS und ein Drehmoment von 100 Nm liefert. Im Vergleich dazu verfügt die KTM 790 Adventure 2019 über einen 799 ccm Motor, der 95 PS und 88 Nm Drehmoment erzeugt. Die 890 Adventure R bietet somit eine etwas höhere Leistung und ein höheres Drehmoment, was zu einer verbesserten Beschleunigung und Durchzugskraft führt.

Ein weiterer Unterschied liegt im Fahrwerk. Die 890 Adventure R verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung von WP mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm sowohl vorne als auch hinten. Die 790 Adventure hingegen hat eine Telegabel Upside-Down Aufhängung von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einen Federweg von 200 mm sowohl vorne als auch hinten. Das Fahrwerk der 890 Adventure R ist somit offroadtauglicher und bietet eine verbesserte Federung und Dämpfung.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

In Bezug auf das Chassis haben beide Modelle einen Rahmen aus Chrom-Molybdän in Gitterrohrbauweise, der den Motor mitträgt. Der Lenkkopfwinkel der 890 Adventure R beträgt 63,7 Grad, während der der 790 Adventure bei 64,1 Grad liegt. Dieser geringfügige Unterschied kann zu unterschiedlichem Fahrverhalten führen, wobei die 890 Adventure R möglicherweise etwas agiler und wendiger ist.

Die Bremsanlage besteht bei beiden Modellen aus Doppelscheibenbremsen vorne. Die 890 Adventure R bietet jedoch zusätzliche Einstellmöglichkeiten für die Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe am hinteren Federbein, was eine individuelle Anpassung des Fahrwerks ermöglicht.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Beide Modelle sind mit verschiedenen Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die 890 Adventure R bietet zusätzlich ein Kurven-ABS inklusive Offroadmodus, das speziell für den Einsatz abseits befestigter Straßen entwickelt wurde.

In Bezug auf die Abmessungen und das Gewicht sind die beiden Modelle recht ähnlich. Die 890 Adventure R hat einen Radstand von 1528 mm, eine Sitzhöhe von 880 mm und ein trockenes Gewicht von 196 kg (mit ABS). Die 790 Adventure hat einen Radstand von 1509 mm, eine Sitzhöhe von 830 mm und ein trockenes Gewicht von 189 kg (mit ABS).

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 einige Verbesserungen gegenüber der KTM 790 Adventure Modelljahr 2019 aufweist. Sie verfügt über einen stärkeren Motor, ein verbessertes Fahrwerk und zusätzliche Funktionen wie das Kurven-ABS inklusive Offroadmodus. Die 790 Adventure hingegen punktet mit einem Motor, der für seinen Charakter und seine Manieren bekannt ist, sowie einer enormen Fahrwerksstabilität und beeindruckenden Offroad-Fähigkeiten. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die je nach den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers zu berücksichtigen sind.

Technische Daten KTM 890 Adventure R 2022 im Vergleich zu KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 Adventure R 2022
KTM 790 Adventure 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90.7 mmBohrung88 mm
HubHub68.8 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment100 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum889 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg240 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg240 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragendRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.7 GradLenkkopfwinkel64.1 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,528 mmRadstand1,509 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)196 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Wenn man mit der 890 Adventure R nicht an einen Ort kommt, kommt man auf einer Reiseenduro wohl überhaupt nicht dorthin. Sie ist die richtige Wahl, wenn es richtig grob wird. Lange Federwege und eine hohe Sitzbank unterstreichen den ernsten optischen Auftritt, die 890 Adventure R ist offroad kein Blender. Umso überraschender ist, dass sie auch auf der Straße eine sehr gute Figur macht.

offroadtaugliches Fahrwerk

stimmige Ergonomie (vor allem für große Piloten)

agiles Handling

starker Motor

umfangreiches Elektronik-Paket

Kurven-ABS inkl. Offroadmodus Serie

fein dosierbare Bremsen

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

Standardsitzbank eher hart gepolstert

Sitzhöhe für kleine Piloten herausfordernd

mäßiger Wind- und Wetterschutz

sinnvolle Features wie Quickshifter+ aufpreispflichtig

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Die KTM ist in meinen Augen die sportlichste aller Mittelklasse-Reiseenduros. Wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott auf Straße und Gelände beherrscht, der wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben.

Motor mit Manieren UND Charakter

Enorm hohe Fahrwerksstabilität

Bremsen ohne Tadel

Gewaltige Offroad-Fähigkeiten

Niedriger Durchschnittsverbrauch

Unschöne Aufpreispolitik

Originalsitzbank nicht optimal geformt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 890 Adventure R vs KTM 790 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 890 Adventure R 2022 und der KTM 790 Adventure 2019. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 890 Adventure R 2022 um etwa 42% höher. Die KTM 890 Adventure R 2022 erfährt einen Verlust von 1'320 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'070 CHF für die KTM 790 Adventure 2019 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure 2019 sind weniger KTM 890 Adventure R 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 30. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 890 Adventure R zu verkaufen, mit 74 Tagen im Vergleich zu 101 Tagen für die KTM 790 Adventure. Seit Modelljahr 2021 wurden 10 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 890 Adventure R geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure. Der erste Bericht für die KTM 890 Adventure R wurde am 06.10.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 31'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis KTM 890 Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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