BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2011
BMW S 1000 R 2014
BMW S 1000 RR 2011
Übersicht - BMW S 1000 R 2014 vs BMW S 1000 RR 2011
Die BMW S 1000 R Modelljahr 2014 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2011 sind zwei verschiedene Motorräder, die beide von BMW hergestellt werden. Die S 1000 R ist ein Naked Bike, während die S 1000 RR als Supersportler konzipiert ist.
Die BMW S 1000 R 2014 zeichnet sich durch ihr sportliches Fahrwerk aus, das eine extreme Kraft und Performance ermöglicht. Mit 160 PS Leistung und 112 Nm Drehmoment bietet der Motor eine beeindruckende Leistung. Die Verdichtung beträgt 12 und der Hubraum liegt bei 999 ccm. Das Fahrwerk verfügt über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit Vierkolben und radialer Technologie ausgeführt. Die Reifenbreite beträgt vorne 120 mm und hinten 190 mm. Der Radstand beträgt 1439 mm und die Sitzhöhe liegt bei 814 mm. Das Gewicht beträgt 207 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
Die BMW S 1000 RR 2011 ist ebenfalls mit einem Motor der gleichen Bauart ausgestattet, der eine Bohrung von 80 mm und einen Hub von 49,7 mm aufweist. Die Leistung beträgt jedoch 192 PS, während das Drehmoment bei 112 Nm liegt. Die Verdichtung beträgt 13 und der Hubraum beträgt ebenfalls 999 ccm. Das Fahrwerk verfügt über eine konventionelle Telegabel vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat ebenfalls eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit Vierkolben und radialer Technologie ausgeführt. Die Reifenbreite beträgt vorne 120 mm und hinten 190 mm. Der Radstand beträgt 1432 mm und die Sitzhöhe liegt bei 820 mm. Das Gewicht beträgt 207 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 17,5 l.
BMW S 1000 R 2014
Die BMW S 1000 R 2014 hat einige Stärken, darunter ihr sportliches Fahrwerk, das eine hohe Leistung und Performance ermöglicht. Die Elektronik-Helferlein sind ebenfalls sehr gut und tragen zur verbesserten Fahrdynamik bei. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist grandios, da die S 1000 R sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße schnell und komfortabel ist.
Die BMW S 1000 RR 2011 hat ebenfalls einige Stärken, darunter eine verbesserte Fahrbarkeit durch einen optimierten Drehmomentverlauf. Der Motor ist stark und bietet viel Leistung. Die Traktionskontrolle funktioniert einwandfrei und der Schaltassistent ermöglicht ein reibungsloses Schalten.
BMW S 1000 RR 2011
Die BMW S 1000 R 2014 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Motorlauf ist etwas rauer im Vergleich zur S 1000 RR 2011. Das Dynamic Damping Control (DDC) funktioniert zwar gut, ist aber insgesamt eher auf der "harten" Seite. Die Sitzhöhe ist relativ hoch, was für einige Fahrer möglicherweise unangenehm sein könnte. Das Design ist Geschmackssache und könnte nicht jedem gefallen.
Die BMW S 1000 RR 2011 hat nur eine Schwäche, nämlich dass eine längere Fahrt ermüdend sein kann, da das Motorrad eine hohe Leistung bietet, die möglicherweise anstrengend sein kann.
Insgesamt bieten sowohl die BMW S 1000 R 2014 als auch die BMW S 1000 RR 2011 beeindruckende Leistung und Performance. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW S 1000 R 2014 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2011
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW S 1000 R 2014
Die BMW S 1000 R überzeugt auf ganzer Linie und ist deutlich mehr als nur eine nackte Version der S 1000 RR. Mit einem eigenen Charakter, mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und erstklassiger Elektronik setzt sie neue Maßstäbe im Segment der Hochleistungs-Nakeds. Das Gesamtpaket aus brutaler Performance, hervorragendem Fahrwerk und praxistauglicher Alltagsnutzung macht sie zu einem der besten Naked Bikes überhaupt - und das zu einem überraschend fairen Preis.
BMW S 1000 RR 2011
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW S 1000 R 2014 und der BMW S 1000 RR 2011. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Die BMW S 1000 R 2014 erfährt einen Verlust von 710 CHF in einem Jahr und 730 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 1'910 CHF und 2'540 CHF für die BMW S 1000 RR 2011 gegenüber. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2011 sind mehr BMW S 1000 R 2014 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 19 im Vergleich zu 5. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 47 Tagen im Vergleich zu 70 Tagen für die BMW S 1000 R. Seit Modelljahr 2014 wurden 62 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW S 1000 R geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die BMW S 1000 R wurde am 03.11.2013 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
