Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 790 Adventure R 2020
Übersicht - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 790 Adventure R 2020
Die Suzuki V-Strom 1000 Modelljahr 2019 und die KTM 790 Adventure R Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine gute Leistung und eine solide Fahrqualität, aber es gibt einige Unterschiede zwischen den beiden.
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 verfügt über einen charaktervollen V2-Motor mit einer Bohrung von 100 mm und einem Hub von 66 mm. Mit einer Leistung von 101 PS und einem Drehmoment von 101 Nm bietet dieser Motor eine solide Performance. Der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet und die Kraft wird über eine Kette auf das Hinterrad übertragen. Die V-Strom 1000 hat einen Hubraum von 1037 ccm und verfügt über einen Zweizylinder-Motor. Das Fahrwerk der V-Strom 1000 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 160 mm. Hinten hat sie eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 160 mm. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Der Lenkkopfwinkel beträgt 64,5 Grad und der Nachlauf 109 mm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und das Motorrad verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die V-Strom 1000 hat einen Reifendurchmesser von 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1555 mm, die Sitzhöhe 850 mm und der Tankinhalt 20 l.
Die KTM 790 Adventure R 2020 hat einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 88 mm und einem Hub von 65,7 mm. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 88 Nm bietet dieser Motor ebenfalls eine gute Performance. Der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet und die Kraft wird über eine Kette auf das Hinterrad übertragen. Die 790 Adventure R hat einen Hubraum von 799 ccm und verfügt über einen Zweizylinder-Motor. Das Fahrwerk der 790 Adventure R besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne mit einem Durchmesser von 48 mm und einem Federweg von 240 mm. Hinten hat sie eine Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 240 mm. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, wobei der Motor mittragend ist. Der Lenkkopfwinkel beträgt 63,7 Grad und der Nachlauf 110,4 mm. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und das Motorrad verfügt über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die 790 Adventure R hat einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Der Radstand beträgt 1528 mm, die Sitzhöhe 880 mm und der Tankinhalt 20 l.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hat einige Stärken, die sie zu einer attraktiven Option machen. Der charaktervolle V2-Motor bietet eine gute Leistung und das Motorrad verfügt über eine ausgereifte Technik. Das stabile Fahrverhalten und das Kurven-ABS sorgen für ein sicheres Fahrerlebnis. Die bequeme Sitzposition und die gut ablesbaren Armaturen tragen zum Komfort bei. Für Puristen, die eine Reiseenduro suchen, ist die V-Strom 1000 die perfekte Wahl.
Die KTM 790 Adventure R 2020 hat ebenfalls einige Stärken, die sie von der Konkurrenz abheben. Die hohe Fahrwerksqualität ermöglicht einen breiten Einsatzbereich, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Der Motor bietet eine tolle Laufkultur, satten Durchzug und eine perfekt dimensionierte Leistung. Das gut ablesbare Display und das praxistaugliche Rallye-Elektronikpaket sind weitere Vorteile. Trotz des radikalen Fahrwerks ist die 790 Adventure R auch auf der Straße stabil, umgänglich und alltagstauglich.
KTM 790 Adventure R 2020
Die Suzuki V-Strom 1000 2019 hat jedoch auch einige Schwächen. Technisch ist sie nicht auf dem neuesten Stand und das Elektronikpaket kann nicht mit der Konkurrenz mithalten.
Die KTM 790 Adventure R 2020 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Quickshifter ist nicht serienmäßig und der Blinkerschalter kann etwas fummelig sein. Auf langen Touren kann die Sitzbank etwas unbequemer sein als beim Standardmodell.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki V-Strom 1000 2019 als auch die KTM 790 Adventure R 2020 solide Leistung und Fahrqualität. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki V-Strom 1000 2019 im Vergleich zu KTM 790 Adventure R 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki V-Strom 1000 2019
Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.
KTM 790 Adventure R 2020
Die Adventure R geht noch einen Schritt weiter als das Standardmodell. Hier durften die WP Jungs endlich mal wieder aus dem Vollen schöpfen und zeigen was sie können. Durch das hochwertigere Fahrwerk kompensiert es auf der Straße die Nachteile vom langen Federweg, punktet im Gelände aber mit massiven Reserven. Der Aufpreis ist mehr als gerechtfertigt. Vermutlich wird die Sitzhöhe das Klientel etwas einschränken.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 1000 2019 und der KTM 790 Adventure R 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 790 Adventure R 2020 um etwa 3% höher. Die Suzuki V-Strom 1000 2019 erfährt einen Verlust von 1'880 CHF in einem Jahr und 2'140 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 730 CHF und 1'160 CHF für die KTM 790 Adventure R 2020 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure R 2020 sind weniger Suzuki V-Strom 1000 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 12. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 790 Adventure R zu verkaufen, mit 101 Tagen im Vergleich zu 113 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 40 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 1000 geschrieben und 9 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure R. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 1000 wurde am 23.07.2002 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 6'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure R veröffentlicht am 06.10.2018.
