Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. BMW S 1000 XR 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

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Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 compared to BMW S 1000 XR 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
BMW S 1000 XR 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung80 mm
HubHub81.5 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung102 PSLeistung165 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung11,000 U/min
DrehmomentDrehmoment105 NmDrehmoment114 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,250 U/minU/min bei Drehmoment9,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.1 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,084 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser45 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.5 GradLenkkopfwinkel65.1 Grad
NachlaufNachlauf113 mmNachlauf116 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, WaveTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser256 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,330 mmLänge2,333 mm
BreiteBreite960 mmBreite850 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,552 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von840 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)238 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)226 kg
TankinhaltTankinhalt24.8 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Die Africa Twin ist eine echte Enduro mit harten Nehmerqualitäten. Sie wirkt robust und ist bestens gerüstet für nahezu jeden Einsatzbereich. Der Motor ist gut, wird Adrenalinjunkies aber nicht vom Hocker hauen. Der Windschutz ist großartig, im Sommer jedoch schon zu gut. Komponenten und Anbauteile sind auf einem hohen Niveau. Die gesamte Verarbeitungsqualität wirkt überlegen die Handy-Integration ist eine tolle Lösung. Die Schalter wirken auch nach vielen Testfahrten immer noch unlogisch und unübersichtlich. Im direkten Vergleich schwebt sie irgendwie über den Dingen. Sie fährt einfach souverän und gut, kann aber nicht mit spektakulären Werten glänzen.

Sehr gutes Fahrwerk - sowohl in der mechanischen als auch in der elektronischen Variante

DCT Option macht die Maschine zu einem überlegenen Reisemotorrad

hochwertige und praxistaugliche elektronische Fahrhilfen

grundsätzlich guter Windschutz

hochwertiger Gesamteindruck

Makelloser Motor mit tollem Ansprechverhalten und linearen Drehmomentverlauf

zugängliches Handling

sehr angenehmes Fahrverhalten

wunderbar vielseitiges Motorrad

Windschutz bei Hitze zu gut - auch die tiefste Position vom Windschild lässt kaum Wind durch

Bedienung über die zahlreichen Schalter wirkt insgesamt auch nach 2 Testtagen komplex

Sitzbank wirkt nach einem langen Tag etwas zu weich.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Die BMW S 1000 XR bietet ein angenehmes Tourenmotorrad auf der Basis eines Supersportlers. Klingt nach einem Kompromiss - fährt aber wie eine punktgenau getroffene Entwicklung. Das Motorrad ist praxistauglich und ausgereift. Wind- und Wetterschutz sind sehr gut, die Integration vom Handy ist weltklasse und der Motor macht einfach immer Freude. Das Fahrwerk passt sich zwar gut auf den Beladungszustand an, feinfühlig und wirklich komfortabel wird es jedoch nie. Der Sitzkomfort ist gut, doch der Kniewinkel wird bei langen Touren etwas spitz. Trotzdem: Ein großartiges Motorrad mit dem man gerne sportlich aber auch sehr weit fährt.

tolle Verbindung und Intagration vom Handy ins Fahrzeug - inklusive guter Navi-Software

toller drehfreudiger Vierzylindermotor mit einem breit nutzbaren Drehzahlband

Angenehme Motorabstimmung

Riding Modi verändern Ansprechverhalten praxistauglich

gut ausbalanciertes Fahrzeug - auch mit Sozius - dank elektronischem Fahrwerk mit automatischer Erkennung von Beladungszustand

gute Bremsen

Guter Wind und Wetterschutz

mit einer Hand einstellbares Windschild

guter Quickshifter

viel Auswahl bei

Kniewinkel auf langen Touren für große Leute etwas eng

Fahrwerk dämpft nicht feinfühlig genug - kein wirklich komfortables Setup möglich⁠

Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs BMW S 1000 XR

Price Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 XR

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons