KTM 790 Duke L 2020 vs. BMW S 1000 R 2017

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

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Technische Daten KTM 790 Duke L 2020 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2017

KTM 790 Duke L 2020
BMW S 1000 R 2017
KTM 790 Duke L 2020
KTM 790 Duke L 2020
BMW S 1000 R 2017
BMW S 1000 R 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung88 mmBohrung80 mm
HubHub65.7 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung165 PS
DrehmomentDrehmoment86 NmDrehmoment114 Nm
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser46 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABSAssistenzsystemeFahrwerk dynamisch

Daten und Abmessungen

Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von814 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt17.5 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 790 Duke L 2020

KTM 790 Duke L 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

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Auch das Universaltalent von BMW wurde 2017 besser. Die BMW bietet den breitesten Einsatzbereich und einen ausgesprochen kultivierten Motor, ein perfektes Getriebe und den besten Schaltassistenten im Feld. Sie fährt einfach aber schnell. Man sitzt eher tief im Fahrzeug.

Bester Schaltassistent in der Nakedbike Liga

Universelles Motorrad ohne echte Schwächen

Kräftiger Motor, geiler Sound, tolles Dosierbarkeit

auf der Rennstrecke eine etwas zu inaktive Sitzposition

Sehr breites Angebot an Ausstattungs- und Zubehöroption

Sehr kräftige Bremsen

semiaktives Fahrwerk macht Setup-Gefummel überflüssig

Erstausrüstungsreifen nicht die feinste Premiumware

Inaktive Sitzposition auf Rennstrecke

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 790 Duke L vs BMW S 1000 R

Preis KTM 790 Duke L

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Preis BMW S 1000 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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