Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 und die Honda CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm bzw. 81,5 mm. Der Hubraum der CRF1000L beträgt 998 ccm, während der Hubraum der CRF1100L 1084 ccm beträgt. Der Motor der CRF1100L liefert mit 102 PS etwas mehr Leistung als der Motor der CRF1000L mit 95 PS. Das Drehmoment der CRF1100L beträgt 105 Nm, während das Drehmoment der CRF1000L bei 98 Nm liegt.
Beide Modelle verfügen über einen Elektrostarter und einen Kettenantrieb. Das Fahrwerk der beiden Motorräder ist ähnlich aufgebaut, mit einer Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderseite und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein, ebenfalls von Showa, an der Hinterseite. Beide Fahrwerke bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen beider Modelle besteht aus Stahl.
Die Bremsen an der Vorderseite sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Die Reifendurchmesser und -breiten sind bei beiden Modellen identisch, mit einem Durchmesser von 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten sowie einer Breite von 150 mm hinten. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1575 mm bzw. 1574 mm.
Die Sitzhöhe der beiden Modelle liegt zwischen 850 mm und 870 mm. Das fahrbereite Gewicht der CRF1000L beträgt 232 kg, während die CRF1100L mit 236 kg etwas schwerer ist. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen 18,8 l.
Die CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 zeichnet sich durch ihr zuverlässiges Triebwerk aus, das eine gute Leistungsentfaltung bietet. Die komfortable Sitzposition und das gut abgestimmte Fahrwerk sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis. Das Motorrad hat eine gelungene Optik und verfügt über gute Bremsen. Ein optionales DCT (Dual Clutch Transmission) ermöglicht ein einfaches Schalten. Zudem bietet die CRF1000L Leistungsmodi, um die Fahreigenschaften an die individuellen Bedürfnisse anzupassen.
Die CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 punktet mit einem noch durchzugsstärkeren Motor und einer verbesserten Elektronik. Die elektronischen Fahrhilfen sind ausgereift und bieten zusätzliche Sicherheit. Das DCT funktioniert wunderbar und ermöglicht ein komfortables und einfaches Schalten. Das Motorrad verfügt über ein modernes Touch-Screen-Farbdisplay und eine gute Ergonomie, die auch Langstreckenfahrten angenehm machen. Das Windschild ist perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Die CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 hat jedoch einige Schwächen. Der Windschutz könnte optimiert werden und es fehlt ein Tempomat. Zudem ist das ABS am Vorderrad nicht abschaltbar.
Die CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 hat ebenfalls einige Schwächen. Die serienmäßigen Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust. Das elektronische Bedienkonzept erfordert eine gewisse Eingewöhnung und genaue Auseinandersetzung, da es viele Schalter gibt. Der Windschutz bietet nur einen überschaubaren Schutz.
Insgesamt bietet die CRF1100L Africa Twin DCT Modelljahr 2022 einige Verbesserungen gegenüber der CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018. Der stärkere Motor, die verbesserte Elektronik und das komfortable DCT machen das Motorrad zu einer attraktiven Wahl für Offroad-Abenteuer.
Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2018 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Die neue Africa Twin ist genau so gekommen, wie sie die Fans erwartet haben: Gut kontrollierbar, unaufgeregt und eine herrliche Reisebegleiterin. Dass sie optisch auch noch extrem gelungen ist, war ein angenehmer Bonus. Also kein Grund, die Africa Twin grundlegend umzukrempeln, was gut war, bleibt auch bei der neuen gut - und vieles wurde besser. Dank Ride by Wire kommt man nun auch auf der Africa Twin in den Genuss von Leistungsmodi, die Traktionskontrolle lässt sich 7-fach (statt bisher 3-fach) verstellen und abschalten. Das optionale DCT ist nach wie vor ein großer Wurf und macht viel Spaß, kostet aber auch eine Menge.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2018 und der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 um etwa 30% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 99 Tagen im Vergleich zu 143 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 17 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin DCT veröffentlicht am 23.09.2019.
