Yamaha MT-10 SP 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

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Übersicht - Yamaha MT-10 SP 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Die Yamaha MT-10 SP 2021 und die Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 sind beide beeindruckende Naked Bikes, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.

Die Yamaha MT-10 SP 2021 zeichnet sich durch ihren eigenwilligen Sound aus, der von ihrem punchigen Motor erzeugt wird. Mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 111 Nm bietet sie eine beeindruckende Performance. Das hochwertige Fahrwerk und Chassis sorgen für eine präzise und stabile Fahrt, während der akzeptable Windschutz für eine angenehme Fahrt sorgt. Die Sitzposition ist überraschend komfortabel, was auf längeren Fahrten von Vorteil ist.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Die Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 ist unglaublich vielseitig und kann sowohl im Stadtverkehr als auch bei Bedarf auf schnellen Fahrten eingesetzt werden. Ihr drehfreudiger und leistungsstarker Motor mit 180 PS und 125 Nm Drehmoment sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung. Der Top Quickshifter ermöglicht ein nahtloses Schalten, während die Möglichkeit, leise zu fahren, ein Pluspunkt ist. Das leichte und kompakte Fahrgefühl der Speed Triple 1200 RS macht sie besonders wendig und in schnellen Kurven stabil. Die Bremsen sind stark und das Fahrverhalten ist präzise.

Die Yamaha MT-10 SP 2021 hat jedoch einige Schwächen. Die Traktionskontrolle und das ABS sind nicht schräglagenabhängig, was die Sicherheit in Kurven beeinträchtigen kann. Der Schaltassistent ist nicht makellos und verfügt nicht über einen Blipper, was das Schalten etwas umständlich machen kann. Darüber hinaus ist der Preis der MT-10 SP 2021 vergleichsweise hoch.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Auch die Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 hat einige Schwächen. Obwohl der Quickshifter gut funktioniert, ist er nicht perfekt. Der Sound der Speed Triple 1200 RS ist immer noch etwas aufdringlich, was nicht jedermanns Geschmack ist. Zudem treten immer noch Vibrationen im Lenker auf, was das Fahrerlebnis etwas beeinträchtigen kann.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha MT-10 SP 2021 als auch die Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 beeindruckende Leistungen und Fahrerlebnisse. Die Yamaha punktet mit ihrem eigenwilligen Sound und hochwertigen Fahrwerk, während die Triumph mit ihrer Vielseitigkeit und ihrem leistungsstarken Motor überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.

Technische Daten Yamaha MT-10 SP 2021 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Yamaha MT-10 SP 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung79 mmBohrung90 mm
HubHub50.9 mmHub60.8 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung180 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,500 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,000 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung13.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDeltaboxRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel23.9 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf104.7 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,095 mmLänge2,090 mm
BreiteBreite800 mmBreite792 mm
HöheHöhe1,110 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,400 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)210 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)198 kg
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt15.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Die Yamaha MT-10 SP begeistert mit einem hohen Maß an Perfektion in Kombination mit einer Wagenladung Emotion. Selten gelingt es japanischen Herstellern so tief in die Domäne der Europäer einzudringen. Das Motorrad fährt bei Bedarf sehr böse, kann aber auch ganz zivil im Stadtverkehr genutzt werden. On Top bekommt man mit dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk auch noch viel Fahrkomfort spendiert. In Summe ein hervorragendes Universaltalent das deutlich mehr kann als nur böse auszusehen.

Eigenwilliger Sound

herrlich punchiger Motor

hochwertiges Fahrwerk und Chassis

akzeptabler Windschutz

überraschend angenehme Sitzposition

Traktionskontrolle und ABS nicht schräglagenabhängig

Schaltassistent nicht makellos und ohne Blipper

hoher Preis

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Präzise, stark und schnell! Die Triumph macht auf Alpenpässen jede Menge Spaß. Das straffe Fahrwerk verzeiht man ihr jedoch nur als sportlicher Pilot. Den Motor jedoch muss man einfach lieben. Egal ob beim Bummeln oder beim Heizen - die Leistung ist immer wohl dosierbar vorhanden.

Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell

drehfreudiger und leistungsstarker Motor

Top Quickshifter

Kann bei Bedarf leise gefahren werden

Leichtes und kompaktes Fahrgefühl

Auch in schnellen Kurven stabiles Fahrverhalten

Starke Bremsen

Präzises Fahrverhalten

Quickshifter gut, aber nicht perfekt

Sound immer noch etwas aufdringlich

immer noch mit Vibrationen im Lenker

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha MT-10 SP vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha MT-10 SP 2021 und der Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Speed Triple 1200 RS zu verkaufen, mit 132 Tagen im Vergleich zu 138 Tagen für die Yamaha MT-10 SP. Seit Modelljahr 2017 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha MT-10 SP geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Speed Triple 1200 RS. Der erste Bericht für die Yamaha MT-10 SP wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 28'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 79'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1200 RS veröffentlicht am 26.01.2021.

Preis Yamaha MT-10 SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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