Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 sind beide Enduro-Motorräder von Honda. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit einer Bohrung von 92 mm und einem Hub von 75,1 mm bzw. 81,5 mm. Der Hubraum der CRF1000L beträgt 998 ccm, während der der CRF1100L bei 1084 ccm liegt. Die Leistung der CRF1000L beträgt 95 PS, während die CRF1100L 102 PS leistet. Das Drehmoment der CRF1000L beträgt 98 Nm, während die CRF1100L ein Drehmoment von 105 Nm hat.

Beide Modelle haben einen Elektrostarter und werden über eine Kette angetrieben. Sie verfügen über eine Telegabel Upside-Down von Showa an der Vorderachse und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein, ebenfalls von Showa, an der Hinterachse. Das Fahrwerk beider Modelle bietet Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl.

Die Bremsen an der Vorderachse sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt. Beide Motorräder verfügen über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme. Die Reifendurchmesser betragen vorne 21 Zoll und hinten 18 Zoll, während die Reifenbreite hinten 150 mm beträgt. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1575 mm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Die Sitzhöhe der CRF1000L liegt zwischen 850 mm und 870 mm, während die CRF1100L eine identische Sitzhöhe aufweist. Das fahrbereite Gewicht der CRF1000L beträgt 232 kg, während die CRF1100L 250 kg wiegt. Der Tankinhalt der CRF1000L beträgt 18,8 l, während die CRF1100L einen größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 24,8 l hat.

Die CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 zeichnet sich durch ihr zuverlässiges Triebwerk, eine komfortable Sitzposition, ein gut abgestimmtes Fahrwerk, eine gelungene Optik, gute Bremsen und optionales DCT aus. Zudem bietet sie verschiedene Leistungsmodi.

Die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 punktet mit einem durchzugsstarken Motor, ausgereiften elektronischen Fahrhilfen, einem wunderbar funktionierenden DCT, einem Touch-Screen-Farbdisplay, guter Ergonomie, Langstreckentauglichkeit, einem Windschild mit gutem Einstellbereich und einem semi-aktiven Fahrwerk, das nahe an der Perfektion liegt.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Als Schwächen der CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 werden der nicht ganz optimale Windschutz, das Fehlen eines Tempomats und das nicht abschaltbare ABS am Vorderrad genannt.

Die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 hat hingegen ein weniger übersichtliches und intuitives Bedienkonzept der Elektronik sowie wenig robuste Handguards für den Offroad-Einsatz als Schwächen.

Insgesamt bietet die CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2022 im Vergleich zur CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2018 einen stärkeren Motor, eine verbesserte Elektronik, ein hochmodernes Bedienkonzept und zusätzliche Features wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle. Sie ist auch besser für Langstreckenfahrten geeignet und bietet ein semi-aktives Fahrwerk, das den Fahrkomfort und die Fahrdynamik verbessert.