Motorradhelm Kopfform bestimmen: Anleitung mit Kopfindex

Fast jeder Motorradfahrer kennt seine Helmgröße, mit der eigenen Kopfform sind dagegen die wenigsten vertraut - so wird der Helmkauf schnell zum Rätselraten. Der Kopfumfang verrät euch zwar, ob ihr zu M oder L greifen müsst, ob die Innenschale aber auch zu eurem Schädel passt, steht auf keinem Etikett. Zwei Köpfe mit identischen 57,5 Zentimetern Umfang können von oben betrachtet völlig verschieden aussehen - der eine wie ein Rugbyball - der andere eher wie ein Fußball, und ein Deckel, der für den einen passt, drückt beim anderen an der Stirn, während er ihm an den Seiten Luft lässt. Wie ihr eure Kopfform mit einfachen Mitteln bestimmt und was die Zahl, die dabei herauskommt, für euren nächsten Helm bedeutet, zeigen wir euch in dieser Anleitung sowie im Motorradhelm-Neuheiten-Video von der EICMA.

Für eine möglichst praxisnahe Einordnung haben wir 13 Köpfe aus der 1000PS Redaktion mit Maßband und Tasterzirkel vermessen und die Ergebnisse mit 24 Helm-Neuheiten für 2027 abgeglichen, die NoPain auf der EICMA 2026 in Mailand selbst anprobiert hat. Welche Modelle dabei eher langen, mittel-ovalen oder runderen Köpfen entgegenkommen, findet ihr weiter unten. Zuerst zeigen wir euch aber, wie ihr die dafür nötigen Maße selbst ermittelt.

Für den Kopfumfang reicht ein flexibles Maßband, wie es in jedem Nähkästchen zu finden sein sollte. Dieses legt ihr waagrecht um den Kopf, vorne ein bis zwei Zentimeter über den Augenbrauen und hinten über die Stelle, an der der Hinterkopf am weitesten hervorsteht. Das Band soll straff anliegen, ohne einzuschnüren, und weil oft schon wenige Millimeter zwischen zwei Größen entscheiden, lohnt es sich, dreimal zu messen und den größten Wert zu nehmen. Zwei Fehler begegnen uns dabei immer wieder: Entweder wird das Band hinten schräg nach oben gezogen, oder es sitzt vorne zu hoch und rutscht am Hinterkopf ab. In beiden Fällen messt ihr an der stärksten Stelle vorbei, und die Größe, die ihr daraus ableitet, stimmt nicht.

NoPain kommt auf 57,5 Zentimeter und landet damit bei praktisch allen Herstellern in Größe M. Wer genau zwischen zwei Größen liegt, sollte beide Helmgrößen anprobieren, denn spätestens hier entscheidet die Kopfform mit, um die es in den nächsten beiden Schritten geht. Alles Weitere zur Größenwahl, von der Größentabelle bis zum richtigen Sitz, findet ihr in diesem Ratgeber zur Helmgröße.

Für die Kopfform braucht ihr zwei weitere Maße: die Länge und die Breite eures Kopfes. Die Länge reicht von der Stirn zwischen den Augenbrauen bis zum hintersten Punkt des Hinterkopfs; die Breite messt ihr an der breitesten Stelle des Schädels, etwa zwei Finger über den Ohren. Wir haben dafür einen Tasterzirkel verwendet, also einen großen Zirkel mit gebogenen Armen, dessen Spitzen an beiden Punkten anliegen und dessen Abstand man danach am Lineal abliest. Aus den beiden Werten berechnet ihr den Kopfindex, indem ihr die Breite durch die Länge teilt und das Ergebnis mit 100 multipliziert. Bei NoPain sind das 15,2 Zentimeter Breite und 20,0 Zentimeter Länge, was einen Index von genau 76,0 ergibt.

So messt ihr Länge und Breite zu Hause ohne Tasterzirkel

Das Prinzip: Für die Breite hält euer Helfer zwei Bücher parallel links und rechts an den Kopf, etwa zwei Finger über den Ohren, und misst den Abstand zwischen den Buchdeckeln. Für die Länge lehnt ihr den Hinterkopf an eine Wand, während euer Helfer ein Buch flach an die Stirn knapp über den Augenbrauen hält. Gemessen wird anschließend von der Wand bis zum Buch.

Drückt dicke Haare dabei flach an, sonst messt ihr Frisur statt Schädel, und nehmt jedes Maß zwei- bis dreimal. Bei Abweichungen zählt der Mittelwert. Ein Millimeter verschiebt den Index um rund einen halben Punkt, was nur knapp an einer Grenze eine Rolle spielt. Nach ein paar Minuten habt ihr zwei Zahlen, die euch beim nächsten Helmkauf mehr verraten als jedes Größenetikett.

Je kleiner der Kopfindex, desto länger ist euer Kopf im Verhältnis zu seiner Breite. Bis 75,9 spricht man von einem lang-ovalen Kopf, der von oben an einen Rugbyball erinnert. Zwischen 76,0 und 80,9 liegt die mittel-ovale Form, für die der Großteil aller Helme gebaut wird, und ab 81,0 beginnt der rund-ovale Kopf, bei dem Länge und Breite nur noch wenig auseinanderliegen. Die Einteilung stammt aus der Anthropologie (Martin/Saller, 1957) und gilt für erwachsene Männer; bei Frauen liegen die Grenzen rund einen Punkt höher. Die Helmhersteller sprechen von Long Oval, Intermediate Oval und Round Oval; eine verbindliche Skala, ab welchem Wert ein Helm als lang-oval gilt, gibt es in der Branche allerdings nicht. Deshalb verlassen wir uns nicht auf die Herstellerangabe, sondern setzen jeden Helm selbst auf.

Mit 76,0 ist NoPain gerade noch mittel-oval, steht aber mit einem Bein schon im Rugby-Lager. Ein Helm, der für runde Köpfe gebaut ist, meldet sich bei ihm deshalb nach wenigen Minuten mit einer Druckstelle an der Stirn.

Wie unterschiedlich Köpfe sind, zeigt schon unsere kleine Stichprobe aus der Redaktion. Von 13 vermessenen Köpfen sind drei lang-oval und zehn mittel-oval, einen rund-ovalen haben wir nicht gefunden. Zwischen dem längsten Kopf, Mex mit 70,6, und dem rundesten, Philipp mit 80,2, liegen fast zehn Indexpunkte, obwohl sich die Kopfumfänge nur um wenige Zentimeter unterscheiden. Neben Mex zählen McGregor mit 74,2 und Nastynils mit 75,8 zu unseren Langköpfen, NoPain liegt mit 76,0 genau an der Grenze und Kameramann Schaaf mit 76,4 knapp dahinter. Repräsentativ ist das nicht, es zeigt aber, dass fast jeder Vierte von uns aus jener Standardform fällt, für die die meisten Helme gebaut werden.

Aufschlussreich ist ein Blick auf die Lieblingshelme unserer Langköpfe: Alle drei schwören auf Arai und Shoei, Mex hat außerdem mit HJC gute Erfahrungen gemacht. Blind auf die Marke verlassen solltet ihr euch dennoch nicht, denn wie unsere Anproben auf der EICMA gezeigt haben, unterscheidet sich die Innenform oft schon von Modell zu Modell desselben Herstellers.

Eine Frage hören wir immer wieder: Lässt sich ein Helm, der an der Stirn oder an den Schläfen drückt, nicht einfach mit anderen Polstern passend machen? Manchmal ja, meistens leider nicht. Die meisten Premium-Hersteller bieten zwar Wangen- und Kopfpolster in verschiedenen Stärken an, und Shoei hat sogar eigene Einsätze im Programm, mit denen sich die Innenbreite des Helms verändern lässt. An Stirn und Oberkopf liegt euer Schädel aber meist direkt an der Innenschale aus EPS an, also am Styropor, und daran lässt sich nichts tauschen. Ist ein Helm eindeutig in die eine Richtung geformt und euer Kopf in die andere, hilft auch das dickste Polsterset nichts, dann muss ein anderes Modell her.

Dazu kommen die Schalensprünge. Viele Helme werden in sechs oder sieben Größen angeboten, aber nur mit drei oder vier Außenschalen gefertigt, sodass sich mehrere Größen eine Schale teilen und der passende Innenumfang erst über EPS und Polsterstärke entsteht. HJC hat uns auf der EICMA ein Beispiel dafür genannt: Der RPHA 71 hatte vier Außenschalen, der RPHA 72 kommt mit drei aus. Wer im alten Modell perfekt in M saß, kann sich deshalb nicht darauf verlassen, dass M auch im Nachfolger passt. Einfach eine Nummer größer zu kaufen, ist dabei keine Lösung, denn ein zu großer Helm verrutscht, wird lauter und schützt schlechter - spätestens bei Autobahntempo oder nach zwei Stunden im Winkelwerk merkt ihr das.

Der Kopfindex ersetzt die Anprobe nicht, er erspart euch aber viele davon, weil ihr schon vorher wisst, welche Helme ihr gar nicht erst aufsetzen müsst und worauf ihr beim Probetragen achten solltet. Setzt den Helm auf, schließt den Kinnriemen und behaltet ihn mindestens zehn Minuten auf, auch wenn es im Geschäft zach wird - auf einer Tagestour durchs Kurvengeschlängel tragt ihr ihn schließlich auch länger. Dreht den Kopf, nickt und achtet darauf, wo sich Druck aufbaut. Bleibt danach ein roter Abdruck auf der Stirn, ist der Helm für euren Kopf zu rund geformt, drückt er an den Schläfen, ist er zu lang. Brillenträger nehmen ihre Alltagsbrille unbedingt zur Anprobe mit, denn ob die Bügel ohne Druck hinter den Ohren Platz finden, zeigt sich erst bei aufgesetztem Helm.

Auf der EICMA 2026 hat NoPain die wichtigsten Helm-Neuheiten 2027 jeweils in Größe M aufgesetzt und mit seinem Kopfindex von 76,0 eingeordnet. Für den Brillentest hatte er an jedem Stand dieselbe Referenzbrille mit extrem schmalen Bügeln dabei, was den günstigsten Fall darstellt - wer breitere Bügel trägt, muss mit etwas weniger Platz rechnen. Die Einordnung beruht auf einem einzigen Kopf und wenigen Minuten am Messestand, sie ersetzt also keinen Langzeittest. Mit eurem eigenen Index könnt ihr sie aber für euch umrechnen: Liegt euer Wert deutlich unter 76, trifft ein Tipp für längere Köpfe umso mehr auf euch zu, liegt er deutlich über 78, gilt dasselbe für den Tipp für rundere Köpfe.

Wer einen langen Kopf hat, sollte sich vor allem den Arai Horizon-X, die Shoei-Neuheiten NXR3 und GT-Air 3 Smart sowie den HJC F72 und den i101 genauer ansehen, im Gelände kommen der Bell Moto-10 GP und der Suomy MR Jump 2.0 dazu. Für eher runde Köpfe lohnt die Anprobe beim Shark Skwal iCup, beim KYT NM-1, bei den LS2-Modellen New Ranger und Valiant Gear sowie bei Senas Phantom Camera und Specter KV. Alle Neuheiten mit Preisen, Technik und den Interviews vom Messestand zeigt NoPain im Video zum Rundgang.

Wer seinen Kopfindex kennt, spart sich beim nächsten Helmkauf einen Großteil der Anproben und weiß bei jeder Druckstelle sofort, ob ein anderes Polster hilft oder ob das Modell schlicht nicht zum eigenen Kopf passt. Liegt euer Wert mitten im mittel-ovalen Bereich, habt ihr die größte Auswahl, weil die meisten Helme genau für diese Mitte gebaut werden. Seid ihr dagegen lang-oval wie drei unserer 13 Kollegen oder rund-oval, lohnt sich die Messung besonders, denn dann fällt ein Teil des Angebots von vornherein durch. Die Anprobe ersetzen Maßband und Bücher nicht, sie sorgen aber dafür, dass ihr gleich die richtigen Helme aufsetzt.